年末將至,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖經(jīng)歷著前所未有的困境,但終端市場(chǎng)的活躍表現(xiàn),卻給予企業(yè)莫大的希望。SUV車(chē)型一直都是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最活躍的產(chǎn)品,且車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)眾多。但對(duì)于年輕人而言,一款足夠全能,且足夠可靠的產(chǎn)品,才能讓奮斗的青春,更加高枕無(wú)憂。
今天,我們來(lái)到由天天汽車(chē)舉辦的鋒蘭達(dá)·鋒玩體驗(yàn)營(yíng),并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有“動(dòng)、靜”兩大挑戰(zhàn)區(qū)域,通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)以及專(zhuān)業(yè)操控,來(lái)體驗(yàn)鋒蘭達(dá)的全面性。實(shí)際體驗(yàn)中,鋒蘭達(dá)舒適的懸架調(diào)校,留下了深刻的印象。
首先駕駛特性部分,場(chǎng)地內(nèi)特地?cái)[放了錐桶組成小型賽道,在這里可以體驗(yàn)到極限的駕駛特性,如并線、繞樁、掉頭、凹凸路、階梯爬坡等等。動(dòng)力上,鋒蘭達(dá)全系搭載TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為171Ps,峰值扭矩為205N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配可模擬10擋的CVT變速器。與同級(jí)產(chǎn)品如逍客、XR-V等車(chē)型相比,動(dòng)力輸出相對(duì)充沛許多。
駕駛體驗(yàn)部分,得益于不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,車(chē)輛起步加速非常敏捷。由于TNGA平臺(tái)車(chē)型的低重心、寬車(chē)體、高剛性設(shè)計(jì),車(chē)輛在快速繞樁項(xiàng)目中相對(duì)敏捷。雖然車(chē)輛有輕微的側(cè)傾,得益于快速變化的重心,整車(chē)姿態(tài)依然相對(duì)穩(wěn)定。
而在寬度較小的賽道中,鋒蘭達(dá)5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑,使得具備最為矯健的車(chē)身響應(yīng)。除了在此次小型賽道中體驗(yàn)更佳外,日常若遇到復(fù)雜路況時(shí),鋒蘭達(dá)的駕駛輕松度也會(huì)更高。同時(shí)在緊急變線、彎道之中,只要穩(wěn)住油門(mén)控制好速度,鋒蘭達(dá)的快速的車(chē)身響應(yīng)表現(xiàn),非常給駕駛者信心。
在通過(guò)階梯爬坡考驗(yàn)時(shí),充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,舒適的懸架調(diào)校,在攀爬階梯坡路時(shí),車(chē)內(nèi)感受相當(dāng)平穩(wěn),并不會(huì)出現(xiàn)那種慌張的感覺(jué)。在最后的凹凸路段,是最能體驗(yàn)到車(chē)輛舒適度的,懸架行程足夠,彈簧磅數(shù)以及減振的匹配合適,使得整車(chē)在面對(duì)凹凸路面時(shí)或者復(fù)雜路面時(shí),依然從容不迫,舒適度值得點(diǎn)贊。
當(dāng)然,作為一款以家用為主的緊湊級(jí)SUV,在此次體驗(yàn)中我們也對(duì)其車(chē)內(nèi)空間等進(jìn)行了裝載測(cè)試。畢竟,在當(dāng)前的用車(chē)潮流中,外出郊游、露營(yíng)野炊的需求也有著明顯的提升,也算是當(dāng)前大多數(shù)年輕用戶的主流需求。
鋒蘭達(dá)側(cè)面尺寸部分,長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm,軸距為2640mm,在長(zhǎng)度與高度部分,要比同級(jí)的逍客與XR-V更有優(yōu)勢(shì)。但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝載測(cè)試中,鋒蘭達(dá)的后備廂裝進(jìn)了4個(gè)22英寸與2個(gè)24英寸的行李箱。后排空間部分,鋒蘭達(dá)也裝進(jìn)了最多的紙箱,整體容積和空間規(guī)整度上,鋒蘭達(dá)的表現(xiàn)讓人驚喜。
顏值部分,雖然只是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)家用SUV,但在設(shè)計(jì)上鋒蘭達(dá)依然在保證年輕氣質(zhì)的同時(shí),做到了更多的兼顧。特別是四周底部的防剮蹭設(shè)計(jì),日常實(shí)用性更高。前臉中網(wǎng)下移,通過(guò)兩側(cè)燈組與LOGO裝飾板的融合,使得前臉視覺(jué)重心較低,非常的動(dòng)感。
側(cè)面則同樣在保持精致的同時(shí),擁有十足的跨界感,特別是前后輪拱處的設(shè)計(jì),調(diào)皮之余實(shí)用性俱佳。線條設(shè)計(jì)上,輪拱處隆起的肩線,讓車(chē)輛充滿陽(yáng)剛氣息。車(chē)尾部分,整體相對(duì)飽滿,兩側(cè)燈組扁平且狹長(zhǎng),通過(guò)與尾部多個(gè)貫穿的線條搭配,使車(chē)尾不至于太過(guò)單調(diào)。
最后咱們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾部分,與年輕且兼顧實(shí)用的外觀設(shè)計(jì)相比,內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常熟悉的。熟悉的屏幕以及中控臺(tái)設(shè)計(jì),讓人一眼便可辨認(rèn)這是來(lái)自豐田。其搭載“豐云悅享”智行互聯(lián)系統(tǒng),可通過(guò)智能語(yǔ)音助手進(jìn)行簡(jiǎn)單的指令控制,如打開(kāi)天窗、開(kāi)啟空調(diào)、播放音樂(lè)等。其余擋把周邊地方則設(shè)計(jì)有多處儲(chǔ)物空間,加之兩側(cè)門(mén)板、扶手箱,以及寬敞的后排及后備廂空間等,放置物品或裝載搬運(yùn)大件,同樣不在話下。
總結(jié):
作為一款面向新世代活力人群的優(yōu)質(zhì)家用SUV車(chē)型,鋒蘭達(dá)的綜合實(shí)力相較于同級(jí)對(duì)手而言,還是有著一定優(yōu)勢(shì)的。特別是其充沛的動(dòng)力、寬敞的空間等給我留下的深刻的印象。同時(shí),基于TNGA架構(gòu)打造的鋒蘭達(dá),也注定在品質(zhì)、可靠性等部分不用讓人失望。現(xiàn)如今不僅SUV車(chē)型卷,緊湊級(jí)家用SUV更卷,但即便如何鋒蘭達(dá)依然取得了過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量,說(shuō)明其在終端市場(chǎng)的認(rèn)可度還是非常高的。如果您的需求也是,可靠、好用、實(shí)用,但又不想在動(dòng)力、空間等部分妥協(xié),那么鋒蘭達(dá)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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