在新能源大勢之下，風(fēng)光品牌也帶來了旗下最新的新能源車型——風(fēng)光藍(lán)電E5，這款車也是首批深度搭載華為Hicar3.0的車型，并將于今年一季度上市。同時(shí)，這款車還搭載了由比亞迪弗迪提供的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)到了驚人的1150km。接下來，就讓我們一同看看這款新車到底有哪些亮點(diǎn)。
在外觀設(shè)計(jì)方面，風(fēng)光藍(lán)電E5采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉?biāo)茉炝顺蟪叽绲倪M(jìn)氣格柵，內(nèi)部加以點(diǎn)陣式元素裝點(diǎn)。官方將其稱為星光點(diǎn)陣數(shù)字化格柵，搭配天際線 LED 燈帶，擁有較高的辨識(shí)度。
格柵上方的黑色鍍鉻條上可以清晰地看到英文字母“E”的車標(biāo)LOGO，通過九個(gè)圓點(diǎn)的藝術(shù)化排列呈現(xiàn)出萬物互聯(lián)的生態(tài)寓意，與大尺寸的星光點(diǎn)陣數(shù)字化格柵相得益彰。
側(cè)面車身凌厲的腰線微微向上提升，提升了幾分力量氣息，車頂?shù)腻冦t行李架，外加19寸低風(fēng)阻設(shè)計(jì)輪圈，將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感完美演繹。新車定位于中型SUV，其車身長寬高尺寸分別為4760/1865/1710mm，軸距長度為2785mm，車身高度相比同級車型更有優(yōu)勢。
風(fēng)光藍(lán)電E5車尾的層次感表現(xiàn)突出，其采用當(dāng)下主流的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，上方顯示LOGO標(biāo)識(shí)，提高品牌的辨識(shí)度。D柱位置的大尺寸的擾流板，配合下方隱藏式的排氣布局，這也符合大部分混動(dòng)與新能源車型的設(shè)計(jì)思路。
風(fēng)光藍(lán)電E5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了當(dāng)下主流的科技簡約風(fēng)，駕駛艙的層次感分明。為了彰顯豪華氛圍，新車在材質(zhì)上融入了鍍鉻條和木紋風(fēng)格飾板進(jìn)行裝飾，營造出很強(qiáng)的檔次感。
同時(shí)，新車還配有雙幅式多功能方向盤和由全液晶儀表與大尺寸中控屏組成的一體式連屏，科技感還是很強(qiáng)的。此外，風(fēng)光藍(lán)電E5的一大賣點(diǎn)，就是搭載了華為HiCar 3.0系統(tǒng)，還配備有12枚揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)，獨(dú)特的聲學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)360°全場景環(huán)繞聲，為用戶帶來身臨其境的聽覺享受。
而智能空氣凈化功能同樣必不可少，兼具PM2.5傳感器和負(fù)離子發(fā)生器，這些都是比較流行的配置。
為了確保舒適性，風(fēng)光藍(lán)電E5提供了全體感曲面座椅，給身體更好的支撐，長途遠(yuǎn)行也能盡享舒適。
得益于車內(nèi)靈活多變的“5+2座”空間布局，前排座椅可向后165°放倒，同時(shí)二、三排座椅也可以放平，秒變戶外休閑時(shí)的超闊觀景房。
乘坐空間方面，得益于平直的車頂設(shè)計(jì)，身高1.80米的乘坐將座椅調(diào)至最低后，前排與二排頭部空間都能達(dá)到一拳的余量。第三排頭部與腿部空間表現(xiàn)局促，想要給腿部留有空間，需要與第二排座椅相協(xié)調(diào)。
在后排座椅放倒后，可擁有驚人的934L后備廂空間，帶娃出游隨車物品不用愁。即便是在座椅全部使用的情況下，藍(lán)電E5備廂也有187L的容積，可以滿足基礎(chǔ)實(shí)用性。
前不久，風(fēng)光藍(lán)電E5在中汽中心的智能座艙認(rèn)證中，順利通過了車輛車載語音交互系統(tǒng)的功能性、快捷性、便利性、智能性四大維度共18個(gè)子項(xiàng)目的全方位測試，并獲得了車載語音助手A級證書，成為繼問界M5之后第二款獲得此項(xiàng)認(rèn)證的車型。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)光藍(lán)電E5搭載弗迪動(dòng)力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率達(dá)43.04%，最高傳動(dòng)效率97.5%。據(jù)官方介紹，新車0-50km/h加速時(shí)間為2.9秒，WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km。
風(fēng)光藍(lán)電E5新混動(dòng)技術(shù)，集油耗省、操控順、行駛靜、提速快大成于一身，完美兼顧了用戶在駕乘過程中的主要需求，WLTC百公里饋電油耗僅5.5L。在60km/h下使用EV模式，低至54.8分貝的車內(nèi)噪音也能使駕乘者倍感豪華與舒適。
藍(lán)電E5同樣配備外放電功能，其最大3.3kW對外放電功率對于戶外露營完全夠用，即便戶外用電火鍋、電磁爐也沒問題。
風(fēng)光藍(lán)電E5也將在賽力斯集團(tuán)DE-i超級電驅(qū)智能平臺(tái)的技術(shù)創(chuàng)新加持下，為用戶提供 “電動(dòng)優(yōu)先、電驅(qū)為主”的新混動(dòng)電車體驗(yàn)。
高辨識(shí)度、高效的動(dòng)力、沒有續(xù)航焦慮，外加華為和比亞迪技術(shù)的加持，可以說風(fēng)光藍(lán)電E5的產(chǎn)品力比較全面，如果這款車在定價(jià)上能讓人滿意，相信未來在市場中會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
對渴望享受電動(dòng)車駕駛感，又想拋開續(xù)航煩惱的用戶而言，風(fēng)光藍(lán)電E5的推出，無疑是讓消費(fèi)者又多了一種選擇。對于這款車你怎么看？評論區(qū)說出你的看法。
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