關(guān)注汽車的朋友肯定聽說過發(fā)動(dòng)機(jī)“熱效率”這個(gè)詞，它和油耗、續(xù)航等息息相關(guān)。
據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，相同動(dòng)力輸出情況下，碳排放和用戶油耗越低，通常，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率每增加4%，用戶油耗至少降低10%
也就是說，同款混合動(dòng)力汽車加滿一箱油，原本可以行駛超過1200公里，在熱效率增加4%后可以行駛超過1300公里。
2月7日消息，快科技從東風(fēng)汽車官方獲悉，東風(fēng)全新馬赫1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借45.18%的最高有效熱效率，獲中汽研華誠認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，同時(shí)也成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī)！
官方表示，全新馬赫1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高效燃燒和智能控制策略為核心，采用全新高效抗爆快速燃燒系統(tǒng)、混動(dòng)專用可變截面渦輪增壓器、低壓廢氣再循環(huán)、高能點(diǎn)火集成式水冷中冷等領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)具備八大優(yōu)勢(shì)，分別為：
1、高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)，極大提升燃燒速度，明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向；
2、混動(dòng)專用VGT（可變截面渦輪增壓）技術(shù)，有效滿足用戶經(jīng)濟(jì)區(qū)和動(dòng)力區(qū)效率需求；
3、低壓EGR(廢氣再循環(huán))全域耦合控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物理極限的超高EGR率控制，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境的EGR率自修正；
4、350bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，大幅改善油束霧化效果和顆粒物排放，更加節(jié)能環(huán)保，具備國7排放潛力；
5、智能熱管理系統(tǒng)，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理和空調(diào)熱管理交互策略，實(shí)現(xiàn)最低水泵功耗滿足用戶日常需求；
6、全面電動(dòng)智能化解決方案，集成30余項(xiàng)智能摩擦技術(shù)，效率更高；
7、同級(jí)領(lǐng)先的降音降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音僅為57.5dB(A)，更靜謐、更舒適；
8、底層和應(yīng)用層軟件完全自主開發(fā)，軟件策略和功能量身打造，充分激活硬件潛力，滿足全場(chǎng)景用戶需求。
全新馬赫1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)具備高熱效率、高動(dòng)力性、高響應(yīng)性特征，將在2023年搭載東風(fēng)旗下新車型。
