20萬(wàn)就能買中大型新能源轎車 哪吒S如何？

　　在國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的B級(jí)轎車市場(chǎng)，此前向來(lái)低調(diào)的哪吒汽車，如今卻突然殺出哪吒S這一匹黑馬，引起眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，去年12月份首月交付，哪吒S的銷量就達(dá)2003輛，在合眾汽車銷量中占比25.70%，中大型車銷量中排名第8位，一炮率先打響。

　　事實(shí)上，哪吒S能夠在強(qiáng)者林立的中大型轎車市場(chǎng)脫穎而出，與其極強(qiáng)的產(chǎn)品力和優(yōu)異的性價(jià)比密不可分。

　　越級(jí)的性能與舒適，哪吒S堪稱20萬(wàn)B級(jí)車市場(chǎng)“價(jià)格屠夫”

　　首先從價(jià)格層面來(lái)看，哪吒S提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力，而消費(fèi)者更為青睞的增程式版本，起售價(jià)格僅為20.28萬(wàn)元，頂配車型也只有24.28萬(wàn)元，與市場(chǎng)同級(jí)別新能源車型相比，價(jià)格占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　至于純電版車型，入門版就配備84.5kWh的三元鋰電池，續(xù)航起步715km，達(dá)到目前在售電動(dòng)車的頂端水平，起步價(jià)格為24.88萬(wàn)元，堪稱新勢(shì)力中的“價(jià)格屠夫”。

　　配置層面，動(dòng)力上，哪吒S選擇了兩驅(qū)和四驅(qū)兩版，降低用戶的選擇成本，不論純電還是混動(dòng)，后驅(qū)版本最大馬力均為231Ps，零百加速6.9秒；而四驅(qū)版本，功率增大至462Ps，零百加速3.9秒。兩種動(dòng)力模式下，動(dòng)力全都?jí)蛴谩?/P>

　　智能舒適部分，車輛4980mm的車長(zhǎng)，2980mm接近3米的軸距，給車內(nèi)營(yíng)造出C級(jí)車的乘坐空間享受。前排主副駕駛電動(dòng)可調(diào)，根據(jù)個(gè)性化需求配備加熱、通風(fēng)、按摩等配置，并且搭配8°可調(diào)后排座椅，在車內(nèi)提供了“頭等艙”乘坐體驗(yàn)，直接把車內(nèi)的舒適性拉滿。

　　智能座艙體驗(yàn)領(lǐng)先燃油B級(jí)車一代 輔助駕駛?cè)腴T即頂配

　　對(duì)于當(dāng)前年輕購(gòu)車群體而言，車輛的車機(jī)智能水平，也是買車的關(guān)注重點(diǎn)之一，哪吒S不僅擁有最頂級(jí)的高通驍龍8155智艙芯片，17.6寸超薄2.5K中控屏和12.3英寸副駕專屬影音屏，還具備毫秒級(jí)AI語(yǔ)音交互，無(wú)論是行駛中還是駐車休息時(shí)，都能實(shí)時(shí)提供科技智能體驗(yàn)，比燃油B級(jí)車領(lǐng)先一代。

　　智能輔助駕駛方面，哪吒S入門即頂配，全系標(biāo)配NETA PILOT 3.0 硬件及功能，支持NNP高速領(lǐng)航輔助，并滿足未來(lái)3-5年持續(xù)迭代的硬件需求。

　　超長(zhǎng)續(xù)航消滅補(bǔ)能焦慮 比燃油更經(jīng)濟(jì)的用車成本

　　最為核心的行駛性能上，哪吒S增程版可油可電，增程版CLTC滿油滿電總續(xù)航1160km，其中純電可達(dá)CLTC 310km，也是國(guó)內(nèi)純電續(xù)航最高的增程車型，后期用車成本遠(yuǎn)低于燃油車，還沒(méi)有補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，哪吒S可上新能源綠牌，在限購(gòu)限行城市中，享受上牌便利政策，沒(méi)有限行的困擾。

　　客觀而言，哪吒S以中大型新能源轎車的身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，雖然品牌力仍在釋放當(dāng)中，但憑借著降維打擊般的動(dòng)力、科技智能體驗(yàn)，已對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)B級(jí)燃油車市場(chǎng)造成沖擊。對(duì)此前的B級(jí)油車銷量霸主，帕薩特、凱美瑞、雅閣等車型而言，哪吒S也已是不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。