蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，芯片制造商英飛凌已聘請(qǐng)赫伯特·迪斯（Herbert Diess）擔(dān)任監(jiān)事會(huì)主席，標(biāo)志著這位前大眾汽車集團(tuán)掌門人重新回歸這家德國大企業(yè)并擔(dān)任重要角色。
英飛凌在2月16日表示，Wolfgang Eder和Hans-Ulrich Holdenried已辭去監(jiān)事會(huì)的職務(wù)，自年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)生效。赫伯特·迪斯和Klaus Helmrich新當(dāng)選為監(jiān)事會(huì)成員。在緊隨年度股東大會(huì)之后的會(huì)議上，英飛凌監(jiān)事會(huì)一致推舉赫伯特·迪斯擔(dān)任新主席。
迪斯是大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官，并以與電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉較量的雄心而聞名。但是，在工會(huì)和股東對(duì)其電氣化和軟件戰(zhàn)略施壓后，迪斯于去年7月離開了大眾汽車集團(tuán)。
“英飛凌越來越多地扮演著為全球重大任務(wù)提供解決方案的推動(dòng)者的角色，”迪斯說道?！芭惆橛w凌踏上這段旅程給我?guī)砹司薮蟮膭?dòng)力。”據(jù)悉，迪斯此前曾在2015年至2020年期間擔(dān)任英飛凌監(jiān)事會(huì)成員。
迪斯表示，“我很高興英飛凌監(jiān)事會(huì)對(duì)我的信任。我謹(jǐn)代表整個(gè)監(jiān)事會(huì)以及管理委員會(huì)，感謝自2019年以來擔(dān)任監(jiān)事會(huì)成員的Wolfgang Eder，感謝他領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)事會(huì)四年來取得的成功。鑒于脫碳和數(shù)字化的主要趨勢，英飛凌現(xiàn)在處于有利的地位，我期待著未來的任務(wù)?！?/P>
英飛凌最大的客戶是汽車制造商，該公司也是全球半導(dǎo)體短缺的贏家之一。但Eder表示，“現(xiàn)在是時(shí)候做出改變了?！盝ochen Hanebeck也在今年早些時(shí)候接替Reinhard Ploss成為英飛凌新任的首席執(zhí)行官。Hanebeck表示，迪斯和Helmrich“在決定我們業(yè)務(wù)未來的重大問題上，是久經(jīng)考驗(yàn)的專家”。
英飛凌兩年前以90億歐元收購了美國競爭對(duì)手賽普拉斯（Cypress），成為全球最大的汽車行業(yè)硅芯片供應(yīng)商。此后，英飛凌受益于空前的芯片需求，但這種需求也伴隨著生產(chǎn)瓶頸。上月，該公司將“長期”的平均營收增長目標(biāo)從9%上調(diào)至10%，并表示計(jì)劃在德國東部城市德累斯頓新建一家工廠。
英飛凌并不是唯一一家在歐洲擴(kuò)張的芯片制造商。歐盟委員會(huì)今年公布了一項(xiàng)計(jì)劃，將斥資430億歐元，吸引全球的芯片制造商在該地區(qū)設(shè)廠。美國的競爭對(duì)手英特爾已承諾在歐洲地區(qū)投資330億歐元，其中170億歐元用于在德國建立一家大型工廠。歐盟還試圖吸引全球最大的芯片代工制造商臺(tái)積電建設(shè)大規(guī)模工廠。
