讓別人無(wú)路可走 試駕長(zhǎng)城金剛炮自動(dòng)擋

　　我一直堅(jiān)定且固執(zhí)的認(rèn)為，在所有車(chē)型當(dāng)中，綜合實(shí)用性最高的，有且僅有一類(lèi)車(chē)型：皮卡！因?yàn)槠た骖櫫宿I車(chē)的5座布局，兼顧了SUV的高視野，兼顧了越野車(chē)的四驅(qū)功能，還帶有一個(gè)改裝潛力無(wú)線的貨廂，甚至現(xiàn)在的皮卡車(chē)型在舒適性上已經(jīng)超過(guò)了某些入門(mén)級(jí)別的轎車(chē)，這樣一種綜合實(shí)用性極高，適用場(chǎng)景極為廣泛的車(chē)型，至少我是偏愛(ài)有加。

　　去年的這個(gè)時(shí)候，我曾經(jīng)試駕過(guò)長(zhǎng)城金剛炮，不過(guò)那個(gè)時(shí)候的金剛炮不論搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都只推出了手動(dòng)擋車(chē)型，但依舊給我留下了非常深刻的印象，原因在于金剛炮算是開(kāi)啟了中型皮卡當(dāng)中的全新細(xì)分市場(chǎng)，定位于“時(shí)尚商用皮卡”，一改以往皮卡車(chē)型干重活吃糙糧還沒(méi)顏值的刻板印象，外觀和內(nèi)飾都做出了向乘用化車(chē)型靠攏的方向，而且產(chǎn)品體系下的車(chē)型配置豐富，涵蓋了兩種軸距，外加長(zhǎng)箱、標(biāo)箱以及平箱，對(duì)于不同用車(chē)需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，找到自己最為合適的那個(gè)配置很容易。

　　不過(guò)，去年這個(gè)時(shí)候試駕長(zhǎng)城金剛炮，我多少還是覺(jué)得有些遺憾，因?yàn)閮H有手動(dòng)擋車(chē)型，今年的這個(gè)時(shí)候，金剛炮自動(dòng)擋車(chē)型終于千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，我總算盼到了金剛炮的自動(dòng)擋車(chē)型，而且最重要的是，金剛炮自動(dòng)擋9.78-12.08萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)，簡(jiǎn)直是讓別的車(chē)型無(wú)路可走，雖然有點(diǎn)遲到，但好過(guò)不到！

　　金剛炮自動(dòng)擋車(chē)型的外觀，與之前上市的手動(dòng)擋車(chē)型保持了一致，但既然是不同的車(chē)型，外觀不能完全照搬呀！所以金剛炮自動(dòng)擋配備了一個(gè)更有氣勢(shì)的中網(wǎng)，中網(wǎng)上增加了一道粗壯的鍍鉻裝飾，這是從外觀上區(qū)分自動(dòng)擋、手動(dòng)擋的金剛炮最直觀的方法。至于車(chē)身的其他參數(shù)和尺寸，則是一樣的。內(nèi)飾也保持了相同的配置，不同的是中央通道上的排擋桿，所以關(guān)于外觀和內(nèi)飾就不再贅述了，感興趣的話，可以翻看我們之前的試駕文章。

　　既然是自動(dòng)擋車(chē)型的試駕，我就把更多的重點(diǎn)放在動(dòng)態(tài)感受上。我拿到的這輛試駕車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著120kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，而2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的參數(shù)則是140kW和360Nm。千萬(wàn)不要小看這不太明顯的數(shù)據(jù)差異，在燃油經(jīng)濟(jì)性和低扭輸出上的差異非常大。由于我鐘愛(ài)能提供足夠大扭矩的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以用最快的速度搶到了這臺(tái)柴油車(chē)型。

　　長(zhǎng)城品牌在皮卡車(chē)型上的積淀已經(jīng)非常厚重了，所以現(xiàn)在炮家族上搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)足夠成熟，而且有著龐大的用戶(hù)基數(shù)，維修的便利性不用擔(dān)心，當(dāng)然，還有長(zhǎng)城品牌健全的售后維修服務(wù)體系，所以不用擔(dān)心這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你帶來(lái)任何困擾。

　　新裝上車(chē)的這臺(tái)6AT自動(dòng)變速器，出自雙林股份，雖然名聲遠(yuǎn)不如ZF或者愛(ài)信這種老牌變速器廠商那么出名，但經(jīng)過(guò)一天的試駕，這臺(tái)6AT變速器的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。首先，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配度比較好，在低速行駛時(shí)沒(méi)有太過(guò)于明顯的頓挫感；其次在中速行駛需要加速時(shí)，變速器對(duì)于駕駛者的意圖能夠領(lǐng)會(huì)并且積極降擋；第三，從起步至巡航車(chē)速，變速器的升擋足夠快，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)間停留太久。

　　但這臺(tái)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配并非100%完美，因?yàn)槲夷玫降倪@輛2.0T柴油+6AT+長(zhǎng)箱版本的車(chē)型，試駕全天幾乎是空載狀態(tài)，但表顯油耗在10L/100km左右，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗稍高，因?yàn)樵谖乙酝_(kāi)過(guò)的金剛炮手動(dòng)擋柴油車(chē)型上，油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字，所以變速器的齒比、速比范圍，以及整體的匹配依舊有能夠提升的空間。不過(guò)瑕不掩瑜，畢竟縱置6AT變速器出自我們自己的企業(yè)，不會(huì)再面臨被某些變速器廠商卡脖子的問(wèn)題了。

　　總結(jié)：

　　金剛炮自動(dòng)擋車(chē)型的上市，做到了“用買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)的價(jià)錢(qián)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)”，將皮卡的實(shí)用性再次進(jìn)行了提升，并且將皮卡的用車(chē)門(mén)檻降低了不少，讓那些對(duì)于自動(dòng)擋皮卡車(chē)型有需求的消費(fèi)者能夠以不到10萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到一輛自動(dòng)擋車(chē)型，而非以往其他品牌自動(dòng)擋車(chē)型售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在金剛炮自動(dòng)擋頂配車(chē)型售價(jià)的狀況。所以，這么一看，長(zhǎng)城金剛炮的自動(dòng)擋車(chē)型，是不是走了自己的路，還把別人的路也給堵死了？