三款高關(guān)注度中型SUV商品性橫評

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費(fèi)者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2023年2月2日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　隨著汽車消費(fèi)升級，有不少人將購車目光都投向了高一級的車型，尤其是中型SUV，憑借著空間優(yōu)勢以及出色的舒適性，更容易受到消費(fèi)者的歡迎。本期商品性橫評選取了三款近期關(guān)注度較高的中型SUV車型，它們分別是東風(fēng)標(biāo)致5008、一汽豐田凌放以及保時捷Macan，那么來自不同品牌和定位，甚至價格相差較大的三款中型SUV在制造工藝方面是否也存在差距？本期商品性橫評就來為您揭曉。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，東風(fēng)標(biāo)致5008整體表現(xiàn)較為出眾，除兩側(cè)后翼子板-后備廂蓋的數(shù)值偏高外，其余各測試點(diǎn)的縫隙均值相差不大，整體領(lǐng)先于另外兩款車型。作為三款車型中售價最高的保時捷Macan，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也存在個別測試點(diǎn)縫隙均值偏大的情況。相比之下，一汽豐田凌放整車縫隙均勻度表現(xiàn)一般，相比另外兩款車型還有一定的提升空間。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，保時捷Macan以及一汽豐田凌放的漆膜厚度均達(dá)到了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。其中保時捷Macan整車漆膜平均厚度約為136.3μm，整體表現(xiàn)最優(yōu)。而東風(fēng)標(biāo)致5008的漆膜厚度較低，平均厚度約為112.4μm，超過中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。

　　從以上重點(diǎn)部位的測試結(jié)果上可以看到，三款車型的發(fā)動機(jī)艙蓋以及前翼子板的漆膜厚度均值都低于其他測試部位。保時捷Macan整體漆膜厚度表現(xiàn)值得肯定，但噴涂均勻性還有可優(yōu)化空間。相比之下，一汽豐田凌放的噴涂均勻度要好于另外兩款車型。此外，東風(fēng)標(biāo)致5008后備廂蓋采用了非金屬材質(zhì)，在測試時沒有測得相關(guān)數(shù)據(jù)，且漆膜噴涂均勻性還有提升空間。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，三款車均未檢測出甲醛成分，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，一汽豐田凌放的PM2.5以及PM10等可吸入顆粒物也處于較低水平，東風(fēng)標(biāo)致5008的數(shù)值要高于其余兩款車，或許與測試時的外界環(huán)境有關(guān)。

　　4、車內(nèi)噪聲

　　在車內(nèi)噪聲測試中，除了測試靜止、怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的噪音，還會將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪音值。

　　經(jīng)實(shí)測，在靜止?fàn)顟B(tài)下，東風(fēng)標(biāo)致5008和保時捷Macan均達(dá)到了測試儀器的最低值30dB。由于受外界噪音影響，一汽豐田凌放在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪音值為32dB，數(shù)值高于其他兩款車型。隨著轉(zhuǎn)速的提升，三款車型的噪音值均呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢，其中發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以及3000轉(zhuǎn)時，保時捷Macan對噪聲抑制出色，測試值始終保持在較低水平。由于一汽豐田凌放采用了混動系統(tǒng)，在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動機(jī)只參與為電池充電，因此無法對2000rpm、3000rpm時的噪聲進(jìn)行測試。

　　在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，一汽豐田凌放在最低檔位時噪聲表現(xiàn)出色，而在最高檔位下保時捷Macan的表現(xiàn)優(yōu)于另外兩款車型。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動

　　由于一汽豐田凌放采用了混動系統(tǒng)，經(jīng)過實(shí)測，在怠速狀態(tài)下方向盤的數(shù)值為0。保時捷Macan的方向盤在怠速情況下同樣為0，且在其他部位測試中，前后排座椅無論是在怠速還是在負(fù)載情況下，整體差距不大，整體表現(xiàn)出色。而東風(fēng)標(biāo)致5008的方向盤在怠速和負(fù)載情況下的數(shù)值較另外兩款車型偏高，但對測試結(jié)果影響不大。

　　6、輪胎

　　在輪胎測試中，主要對輪胎規(guī)格以及參考售價進(jìn)行評價。三款車型輪胎尺寸均達(dá)到了同級別主流水平，不同樣式的19英寸輪圈均有著不錯的視覺效果。得益于保時捷Macan的運(yùn)動屬性，該車后輪胎尺寸要大于前輪胎，在行駛時提供了出色的抓地力。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008采用了馬牌LX Sport系列，該輪胎擁有著出色的公路行駛性能，并且在濕抓地力方面有著不錯的表現(xiàn)。一汽豐田凌放配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，在操控性方面有著不錯的表現(xiàn)；保時捷Macan配備了定位高端的米其林LATITUDE系列輪胎，在濕地抓地力、濕地排水性以及經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯的表現(xiàn)。

　　7、天窗

　　在針對天窗的測試中，三款車型均配備了全景天窗，其中東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時捷Macan的長度值得肯定。在開啟面積上三款車型差距不大，一汽豐田凌放表現(xiàn)優(yōu)秀，而其余兩款車型則表現(xiàn)接近。

　　8、操控系統(tǒng)

　　通過對比發(fā)現(xiàn)，三款車型的方向盤直徑完全相同，但是在上下角度調(diào)節(jié)方面一汽豐田凌放更勝一籌，而在方向盤前后調(diào)節(jié)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時捷Macan表現(xiàn)一致。在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差方面，一汽豐田凌放值得肯定，駕駛時不易出現(xiàn)誤踩的情況，而東風(fēng)標(biāo)致5008和保時捷Macan表現(xiàn)則完全一致。而在歇腳板尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致5008以及保時捷Macan同樣值得稱贊。在歇腳板材質(zhì)上，三款車型表現(xiàn)相同。

　　9、座椅

　　在座椅配置方面，根據(jù)已測得的數(shù)據(jù)來看，一汽豐田凌放的主駕駛座椅調(diào)節(jié)范圍不如其余兩款車型，但是在前后排座椅長度方面，該車還是有不錯的表現(xiàn)。后排座椅靠背角度方面，東風(fēng)標(biāo)致5008表現(xiàn)出色，同時地板凸起也處于完全平整狀態(tài)，后排中間乘客長時間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，而對于其余兩款車型來說，第二排座椅表現(xiàn)相近，但保時捷Macan后排地板凸起較高，乘坐三人時不免會有些擁擠。

　　10、后備廂

　　后備廂方面，從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)標(biāo)致5008的整體表現(xiàn)要好于另外兩款車型，相比之下，一汽豐田凌放的后備廂開口面積最為開闊，拿取物品時更方便。

　　11、駐車?yán)走_(dá)

　　在雷達(dá)測試中，根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，保時捷Macan整體表現(xiàn)出色。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，三款車型前雷達(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離均與測試經(jīng)驗(yàn)值相同，而后雷達(dá)持續(xù)蜂鳴只有保時捷Macan與測試經(jīng)驗(yàn)值相同，其余車型則略有差異。

　　12、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)標(biāo)致5008在測試過的同級別車型中處上游水平，表現(xiàn)值得肯定。

　　在外后視鏡視野范圍測試中，東風(fēng)標(biāo)致5008相對來說視野范圍更為寬泛一些，且在同級別車型中處上游水平。一汽豐田凌放以及保時捷Macan的左右視野范圍比較接近。在后方視野方面，由于一汽豐田凌放配備了流媒體后視鏡，在后視鏡視野方面，有著出色的優(yōu)勢。

　　總結(jié)：通過以上各項(xiàng)對比不難發(fā)現(xiàn)，本次參加橫評的三款中型SUV在商品性方面的表現(xiàn)均達(dá)到了專家評審團(tuán)的預(yù)期，符合該級別車型應(yīng)有的水平。但是在各項(xiàng)測試評價中，三款車型互有勝負(fù)。在車身工藝方面，東風(fēng)標(biāo)致5008表現(xiàn)出色，整體數(shù)值較小。而在漆膜水平方面，保時捷Macan表現(xiàn)出色，表現(xiàn)出豪華品牌應(yīng)有的水平，而其余兩款車型則在噴涂厚度以及均勻度上還有提升空間。在振動方面，三款車型表現(xiàn)均非常出色，整體差距不大。在其他測試方面，三款車型的表現(xiàn)各有千秋，滿足日常使用不成問題。