3月30日晚，廣汽埃安發(fā)布了彈匣電池2.0，通過(guò)對(duì)電芯、模組以及整包層級(jí)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了電池安全系數(shù)。
相比于上一代，彈匣技術(shù)2.0增加了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統(tǒng)這三項(xiàng)創(chuàng)新性安全技術(shù)，可以對(duì)電芯頂部和底部同時(shí)冷卻，整體冷卻效率提升了80%，同時(shí)降低了75%的電池包上蓋板溫度，進(jìn)一步避免了電池包溫度向乘員艙傳遞。
滅火劑可以在吸熱氣化的同時(shí)，捕捉燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基，形成惰性氣體氛圍，結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10顆粒物，這套技術(shù)就如同電池包里面的“微型消防隊(duì)”，進(jìn)一步提升了電池包的安全系數(shù)。
發(fā)布會(huì)上，最吸人眼球的當(dāng)屬子彈射擊試驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中，步槍會(huì)在距離電池包15m的位置發(fā)射子彈，相比針刺試驗(yàn)0.1mm/s的穿透速度，子彈設(shè)計(jì)時(shí)的穿透速度達(dá)到975000mm/s，是針刺的97.5萬(wàn)倍。
同時(shí)，在子彈穿透電芯的過(guò)程中，巨大的能量會(huì)在電芯上留下直徑大于60mm的創(chuàng)口，電芯的結(jié)構(gòu)也會(huì)爆裂性損壞，而且針刺試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)只需要模擬單電芯穿刺即可，而子彈射擊則會(huì)同時(shí)導(dǎo)致多于2塊電芯被擊穿而發(fā)生熱失控。
磷酸鐵鋰電池槍擊試驗(yàn)結(jié)果
射擊試驗(yàn)后，彈匣2.0電池包發(fā)生了冒煙（持續(xù)時(shí)間6分36秒），相鄰受體電池最高溫度為185℃，未發(fā)生熱蔓延，沒(méi)有起火爆炸，拆開(kāi)電池包外殼，整體結(jié)構(gòu)完整，只有3個(gè)電芯爆裂性損壞，靜置24小時(shí)候恢復(fù)至常溫，這也是全球首次有電池整包能在子彈射擊實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)不起火、無(wú)爆炸。
彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)
而反觀參照組，無(wú)論是電芯單體還是模組，都被子彈穿透了，發(fā)生了爆裂性損壞，隨后發(fā)生了起火燃燒，這也說(shuō)明了彈匣電池技術(shù)2.0在安全性方面已經(jīng)超過(guò)了目前主流的磷酸鐵鋰電池。
