提前體驗未來出行 試駕2023款智己LS7

　　不可否認，在當下產(chǎn)品同質化現(xiàn)象嚴重的汽車市場中，一款新車推出，如果沒有自身特點，確實難以給消費者留下印象。鑒于此，各大車企在新車型上就開始各種“整活”了，諸如今天要給大家?guī)碓囻{報告的智己LS7。當你坐進這臺車的駕駛艙，手握半輻式方向盤，看著面前的2平米級超大前擋穹頂玻璃，以及感受著被屏幕包圍的氛圍，確實有那么一瞬間，感覺自己好似穿越到了科幻電影中未來座駕的駕駛艙。而此時右手輕撥擋桿，就能開啟一段超前體驗。

　　外觀：消除臃腫感 打造瀟灑運動身姿

　　其實看圖片，并不會覺得這是一臺車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米的中大型SUV。設計師通過優(yōu)美的弧面和曲線將尺寸帶來的臃腫感消除，使得這臺智己LS7所呈現(xiàn)的視覺體量感，和比它小兩號的緊湊型SUV差不多，身姿輕盈，一點都不笨拙。

　　由于我們試駕的這臺次頂配車型沒有選裝激光雷達，消除了“頭頂犄角”對于顏值的影響，此時的智己LS7才是最呈現(xiàn)線條美感的一面，蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)尤為明顯。

　　智己LS7的車頭設計相當?shù)桶?，一是降低風阻，二則是為駕駛員提供更好的車頭視野。隱藏式門把手、無框車門，這些電動車的“傳統(tǒng)手藝”當然要有。值得一提的是，試駕車型前后排都是采用雙層夾膠玻璃，用于解決無框車門隔音的問題。在這臺智己LS7上，還配備了電吸門，整體配置水平相當出色。

　　車尾部分，鏤空的后尾翼以及貫穿式尾燈組，彰顯出了十足的運動感。試駕車型配備的是22英寸的“大腳”，視覺上相當飽滿，與之搭配的米其林PilotSport EV輪胎不僅在干燥和潮濕的路面行駛時有著不俗的抓地能力和耐磨性，還具備低滾阻和低路噪的特性，節(jié)能且更安靜。

　　內飾：未來座駕一般的駕駛氛圍

　　坐進智己LS7車內，更像是進入了科幻大片中的飛船駕駛艙，國內首個正式量產(chǎn)半輻式方向盤+可升降場景屏幕＋2平米級超大前擋穹頂玻璃，烘托出十足的科技氛圍。智己LS7的主駕視野相當出色，前擋穹頂玻璃一直延伸到了駕駛員的頭頂，可視角度達到了106度，整體感受就像處于玻璃房中，周邊景象一覽無余。

　　關于大家擔心的防曬問題，這臺車型的前擋穹頂玻璃使用了三層鍍銀技術，紫外線隔絕率能夠達到99.99%。當然，針對敏感人群，智己汽車還推出了物理遮陽套裝。

　　26.3＋15.5英寸可升降屏幕為前排乘客帶來了出色的觀感體驗。值得一提的是，副駕一側的娛樂屏幕可以單獨升降，避免打擾主駕。功能性方面，常用的娛樂網(wǎng)聯(lián)功能應有盡有，驍龍8155芯片配合5G高速網(wǎng)聯(lián)，能帶來尤為暢快的操作體驗。當然，針對屏幕太細長，功能操作無法在一個頁面完全顯示的問題，智己LS7在中控臺上還單獨設計了一塊12.8英寸的豎屏來實現(xiàn)全車功能操作，菜單層級一目了然，日常使用尤為便利。

　　試駕車型配備了16喇叭音響，高音透亮清晰，實際的場景聲體驗相當出色，日常聽聽音樂綽綽有余。當然，面對要求更高的專業(yè)選手，這臺車型還提供選裝24喇叭音響。

　　在舒適性方面，這臺智己LS7也相當內卷。寬大柔軟的真皮座椅不用多說，試駕車型配備了業(yè)內首款121度真零重力浮感座椅，靠背、坐墊、腿托均可實現(xiàn)超大角度的電動調節(jié)，配合可全平電動折疊的副駕座椅，位于“老板位”的乘客可獲得尤為舒適的乘坐體驗。

　　另外，測試車型前排和后排座椅均配備了通風、加熱和按摩功能（部分功能為選裝項目）。其中按摩功能擁有多種模式，無論是力度還是角度都挑不出毛病，有效降低疲勞感，舒適性直接拉滿。

　　 動力：強勁痛快 操控出色

　　動力方面，我們試駕的這臺車型采用了前置＋后置雙電機四驅的布局，性能參數(shù)很夸張，最大功率425kW，最大扭矩725N·m，帶動這臺整備質量超過兩噸的大家伙非常輕松，零百加速僅需4.5秒。續(xù)航部分，試駕車型搭載了100kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程能達到625km。

　　在強大的動力系統(tǒng)加持下，這臺智己LS7能夠提供讓駕駛員極為“上頭”的推背感，一腳下去，整車猶如炮彈出膛一般被發(fā)射出去，相當迅猛。作為一臺車長超過5米的中大型SUV，其無聲且極為迅捷的動作，確實和我們印象當中的“大家伙們”不太相符，頗有些“大力出奇跡”的意味。

　　智己LS7提供有多種駕駛模式，其實駕駛員感知最大的區(qū)分也就在于踩踏加速踏板時的動力響應。不過就算在節(jié)能模式下，其動力響應也足以應付日常幾乎所有的工況，而暴躁的運動模式，還是建議在市區(qū)路況下，不要過多嘗試。對于日常，舒適模式最推薦，加速踏板跟腳，動力輸出線性得當，能夠讓駕駛員更加平穩(wěn)地控制車速。

　　半輻式方向盤不僅看上去炫酷，實操也相當輕松，在方向盤兩側頂點設計了便于駕駛員握持的“犄角”，拇指、手掌恰好能將其包裹，握持舒適且不易滑落。智己LS7絕對可以稱得上是一臺好開的SUV，指向清晰，車頭車身同步性好，再加上緊致的懸架，你能在這臺車上找到大多數(shù)同級SUV都不具備的操控感。WAE威廉姆斯前瞻工程團隊出品，肯定不會讓你失望。

　　濾振部分讓人滿意，以舒適為主，路面的細碎顛簸幾乎都被過濾熨平。而面對減速帶之類的較大沖擊，懸架又可以將其化解得十分柔和，幾乎感受不到擾人的拋跳感，十分高級。

　　智己LS7還提供給駕駛員相當高的駕駛自由度，除了幾個預設的駕駛模式，包括動力、制動踏板、轉向等都可調整，大家完全可以通過不斷嘗試，組合出最適合自己的駕駛方案。

　　 空間：寬松舒適

　　得益于極為寬敞的車內空間，身高1.66米的駕駛員在智己LS7的前排落座，會顯得相當秀珍。體驗者調整到自身的合適駕駛位置，此時的頭部空間在兩拳以上。儲物方面，除了常規(guī)儲物格，試駕車型的中控臺下部進行了掏空處理，有著寬裕的儲物空間，女士高跟鞋等大件物品都能輕松放入。

　　保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，正常落座后，頭部距離車頂還有兩拳距離，而腿部則有超出一個小臂的空間，可以輕松翹起二郎腿。后排儲物空間部分的亮點不多，不過應付日常手頭的零碎物品，也完全沒有問題。

　　后備廂空間寬大且規(guī)整，由官方數(shù)據(jù)，常規(guī)容積達到了733L，2個28寸+1個24寸+4個20寸拉桿箱可以輕松放入，滿足多口之家的出行需求。后排座椅還支持電動放倒和抬起，在需要運送大規(guī)格物品時，相當省時省力。另外，電動后備廂和位置記憶功能也一應俱全，所以身材較為嬌小的女性用戶也完全不用擔心使用的便利性。

　　安全：配置全面 應有盡有

　　雖然此次試駕的不是頂配車型，但各類主動安全配置也都應有盡有，無論是行駛還是泊車，都能給與駕乘人員十分全面的保護。值得好評的是，360度全景影像的清晰度和畸變控制都相當出色，且處于光線較暗的環(huán)境下，影像亮度依舊能夠保證，駕駛員能夠非常直觀地觀察到車身周邊的盲區(qū)影像，做到心中有數(shù)。

　　總結：智己LS7的產(chǎn)品思路其實大體同蔚小理三家的中大型SUV相同，都是以極致的舒適性和享受感來滿足目標用戶。不過智己LS7也有自身獨特的優(yōu)勢，那就是極為出色的駕控表現(xiàn)，這是蔚小理三家的中大型SUV都無法與之相比的。雖說選擇SUV基本是向家庭妥協(xié)，但如果這臺車也能滿足自身偶爾的放肆玩樂，那何樂而不為呢？另外，半輻式方向盤、2平米級超大前擋穹頂玻璃，都讓這臺智己LS7充滿新鮮感和吸引力。40萬左右的預算選擇純電動SUV，智己LS7絕對是一臺值得納入選購清單中的車型。