熱效率超44.5% 奇瑞C-DM電混總成下線

　　快科技6月2日消息，奇瑞全新鯤鵬超性能電混C-DM于蕪湖奇瑞汽車第三工廠正式下線。

　　該系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發(fā)動機、3擋電混DHT以及無級電混DHT組成，將覆蓋奇瑞旗下緊湊型、中型、中大型轎車、SUV、MPV（6座/7座）車型，今年第四季開始，率先在奇瑞艾瑞澤8、TJ-1、星途瑤光、捷途旅行者上裝機量產(chǎn)。

　　今年4月份，在2023奇瑞汽車新能源之夜上，這套鯤鵬電混正式發(fā)布，其對標的正是比亞迪DM-i、長城的Hi 4、吉利的雷神電混。

　　C-DM由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC燃燒系統(tǒng)、HTC增壓系統(tǒng)、i-LS潤滑系統(tǒng)、i-HTM熱管理系統(tǒng)以及HiDS高稀釋系統(tǒng)六大核心科技，最大功率可達115kW，峰值扭矩220N·m。

　　在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式下，其三擋超級電混DHT變速箱最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m，百公里加速為4.2秒，市內(nèi)通勤下，從30km/h加速到70km/h需要3秒，而在高速路況時從90km/h加速到120km/h需要3.6秒。

　　在節(jié)能方面，其電混發(fā)動機最大熱效率大于44.5%，可以實現(xiàn)百公里虧電油耗最低4.2L的成績，表現(xiàn)著實亮眼，不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM最快僅需18分鐘可補能至80%，其綜合續(xù)航超過1400公里，并還支持6.6kW的V2L對外放電。

　　電池安全方面，奇瑞B(yǎng)MS電池管理系統(tǒng)攜寧德時代NP2.0技術(shù)帶來了更強大的抗熱能力，即便磕碰、撞擊以及極端天氣讓電芯或模組出現(xiàn)熱失控，電池也能主動進行熱隔離，同時進行泄壓操作，最快能在10毫秒內(nèi)快速斷電。

　　不止如此，奇瑞B(yǎng)MS電池管理系統(tǒng)采用了全新材料M3P（由磷酸錳鐵鋰和金屬元素組成，能量密度高于磷酸鐵鋰約20%），讓電池組的能量有了顯著提升，能夠在-35℃-60℃范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。