蔚來Q1實(shí)現(xiàn)營收106.8億元 毛利率創(chuàng)新低

　　6月9日，蔚來汽車發(fā)布第一季度業(yè)績報(bào)告。

　　報(bào)告顯示，蔚來汽車2023年第一季度實(shí)現(xiàn)營收106.8億元，較上年同期的99.11億元同比增長7.7%。其中汽車銷售額為92.245億元，較2022年第一季度的92.44億元下降0.2%，比2022年第四季度下降37.5%。

　　報(bào)告期內(nèi)，蔚來汽車交付量為31041輛，其中高端智能電動SUV的交付量為10430輛，高端智能電動轎車的交付量為20611輛，比2022年第一季度同比增長20.5%，比2022年第四季度環(huán)比減少22.5%。

　　2023年第一季度的汽車銷售收入為人民幣92.245億元，較2022年第一季度下降0.2%、較2022年第四季度下降37.5%。

　　數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車2023年第一季度毛利率為1.5%，而2022年第一季度為14.6%，2023年第一季度的毛利為人民幣1.623億元，較2022年第一季度下降88.8%、較2022年第四季度下降73.9%。

　　2023年第一季度的汽車毛利率為5.1%，而2022年第一季度為18.1%、2022年第四季度為6.8%。

　　蔚來官方表示，毛利率較2022年第一季度及2022年第四季度均有所下降，主要由于汽車毛利率下降。汽車毛利率較2022年第一季度有所下降，主要由于產(chǎn)品組合變動及電池單位成本增加。

　　有機(jī)構(gòu)指出，對于所有新能源汽車公司而言，穿越12%的單車毛利率生死線，是2023年最重要的事。

　　理想汽車CEO李想也在社交平臺發(fā)文表示，達(dá)到千億級別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個(gè)健康生存的汽車企業(yè)的基準(zhǔn)要求。產(chǎn)品毛利率遠(yuǎn)低于預(yù)期，毛利率波動較大，并不是企業(yè)定價(jià)良心，而是需要改善企業(yè)的經(jīng)營和管理，以及持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。

　　對于如何改善毛利，在電話會議中，蔚來汽車董事長李斌提到，如果新ES6銷量能達(dá)預(yù)期，三季度 NT2.0 全部車型完成交付，毛利率預(yù)計(jì)會改善。對于重返“20%毛利率”有信心，甚至長期來看能實(shí)現(xiàn)“25%毛利率”也不是夢。

　　報(bào)告顯示，蔚來汽車2023年第一季度的經(jīng)營虧損為人民幣51.118億元，較2022年第一季度增長133.6%、較2022年第四季度下降24.1%。

　　其中，今年一季度的凈虧損為47.395億元，較2022年第一季度的17.827億元同比擴(kuò)大165.9%。調(diào)整后凈虧損為41.501億元，比2022年第一季度擴(kuò)大了216.9%。

　　2023年第一季度，歸屬于蔚來公司普通股東的凈虧損為48.036億元，較2022年第一季度同比擴(kuò)大163.2%。

　　在財(cái)報(bào)電話會議上，李斌多次提及汽車市場競爭的激烈。他表示，最近市場變化非常大，競爭進(jìn)一步加劇。例如ET7、ES7和ET5的市場表現(xiàn)不及預(yù)期，今年權(quán)益和補(bǔ)貼退坡，相當(dāng)于平均漲了2萬元，由于市場競爭更加激烈，導(dǎo)致有一批目標(biāo)用戶在競爭中有所流失。

　　對于市場關(guān)注的盈利問題，李斌坦言，目前來看，盈虧平衡的時(shí)間點(diǎn)還將往后推，預(yù)期不超過一年。截至3月31日，蔚來的現(xiàn)金儲備為378億元。李斌表示，目前現(xiàn)金流足以支撐公司運(yùn)營，融資通道通暢，但“會小心管理我們的現(xiàn)金”。

　　對于下一個(gè)季度的表現(xiàn)，蔚來汽車預(yù)計(jì)2023年第二季度的收入總額介乎87.42億元至93.70億元，較2022年第二季度下降約15.1%至9%。預(yù)計(jì)第二季度的車輛交付量將在2.3-2.5萬輛之間。