力推電動平權(quán) 深藍S7如何成為行業(yè)標桿？

　　6月30日，在深藍品牌S7大規(guī)模交付啟動儀式上，長安汽車董事長朱華榮提到：“一個深藍萬人支撐，今后長安汽車會全方位、全力去支持深藍汽車的發(fā)展”。從言語間可以感受到，深藍汽車對長安汽車的重要性。作為“創(chuàng)二代”深藍品牌不僅是長安汽車探索電動化路上的先行者，還扮演著帶領(lǐng)長安汽車向智、電轉(zhuǎn)型的重要使命。

　　多邊形“戰(zhàn)士”是深藍S7成為爆款的底氣

　　朱華榮認為，深藍S7是同級別中最優(yōu)秀的新能源SUV，且對這款車的未來發(fā)展充滿信心。為何對這款車寄予厚望？從品牌公布的信息來看，源于車輛在價格、技術(shù)以及智能化等方面有著高于同級別的配置。

　　相比16.99萬元的預(yù)售價，深藍S7的正式售價直接拉低了2萬元，為14.99萬-20.29萬元。價格發(fā)布后超出預(yù)期，引起了不少用戶的關(guān)注。

　　在配置上，深藍S7擁有5大行業(yè)首發(fā)、2大同級首發(fā)、31大同級領(lǐng)先、62大同級優(yōu)秀等超越行業(yè)和同級的配置。深藍汽車CEO鄧承浩直言，通過樹立“50萬級車的配置只需20萬的價格”認知，深藍汽車希望給用戶帶來不一樣的深藍S7超值購車體驗。

　　在外觀、內(nèi)部空間上，深藍S7的表現(xiàn)也好于同類型競品。在外觀設(shè)計上，深藍S7延續(xù)品牌“共生美學”設(shè)計理念，其外觀用簡約的自然曲面勾勒出很強的科技感；在空間上深藍S7車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，擁有同級優(yōu)秀的前排有效腿部空間以及出色的后排乘坐空間。

　　在智能化方面，深藍S7搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助，其場景覆蓋率和體驗連續(xù)性在量產(chǎn)級智駕產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。其次，“深藍智能”還將打造深藍數(shù)字進化體，目標鎖定高階數(shù)字化感官體驗。在電子電器架構(gòu)方面，深藍汽車將加速打造車云一體化中央計算架構(gòu)，實現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供無限的自定義可能，帶來“即插即用、萬物互聯(lián)”的超高體驗；在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，聯(lián)動5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗。

　　“超級增程”解決用戶出行痛點

　　近年來新能源汽車保有量大幅上漲，里程焦慮、充電焦慮也越來越普遍。如何解決行業(yè)痛點，一直是車企亟待攻克的問題。

　　以“原力電動”和“不起火電池”組成的超級增程系統(tǒng)，將徹底終結(jié)電動車的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮，為用戶帶來全場景、真安全、低能耗和超靜享的全新價值體驗。

　　在日常通勤場景中，深藍汽車至高200km（CLTC）的純電續(xù)航打消用戶在工作生活中的補能煩惱。在周末和節(jié)假日攜家人長途出行，至高1200km（CLTC）綜合續(xù)航大幅增加了自駕出行半徑。

　　作為深藍汽車推動“電動平權(quán)”的核心技術(shù)支撐，深藍S7的“超級增程”技術(shù)主要體現(xiàn)在以下三方面：

　　第一點“純電驅(qū)動”，深藍S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、嘯叫變頻主動控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來全域全工況下靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

　　第二點“長續(xù)航”，深藍S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實現(xiàn)遠途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。

　　第三點“低能耗”，在CLTC工況下，深藍S7擁有200km的超長純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實現(xiàn)一月不加油，一周不充電。

　　為進一步提升車輛操控性能，深藍S7的內(nèi)部布局設(shè)計也有所改進。車輛采用了同級鮮有的電動+后驅(qū)布局,接近50:50前后軸重量分配,讓車輛操控更加從容。因此，深藍S7的后輪有更強的抓地力，用戶在轉(zhuǎn)彎等工況下，也能實現(xiàn)平穩(wěn)、靈活的通過。

　　在電池安全方面，深藍汽車使用iBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)。新能源汽車發(fā)展初期，“電池熱失控”這一關(guān)乎用戶安全的話題熱度居高不下，制約了電動車的發(fā)展。為保鋰電池安全，全方位監(jiān)測與追蹤，iBC采用車+云BMS雙重監(jiān)控，實現(xiàn)了車云協(xié)同。

　　目前，在iBC數(shù)字電池管家技術(shù)上，深藍汽車累積申請的專利數(shù)已經(jīng)達到了392項。通過２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個電芯已產(chǎn)生出熱失控表現(xiàn)，也能有效規(guī)避整包的熱失控。

　　寫到最后：根據(jù)“香格里拉計劃”，長安汽車將在2025年停售燃油車，目前公司正處于全面電動化轉(zhuǎn)型的重要階段。深藍汽車作為長安推出的子品牌，需要承擔起銷量上升的任務(wù)，同時還肩負著長安汽車搶占中高端市場的使命。而深藍S7的到來，則助力品牌月銷突破萬輛，進一步提升深藍品牌的知名度與擴大其規(guī)?；l(fā)展。