可靠性出色 瑞虎8挑戰(zhàn)10萬公里拆解測試

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，奇瑞汽車聯(lián)合國內(nèi)權(quán)威汽車研究測試機構(gòu)——中汽中心，對一臺行駛里程超10萬公里的瑞虎8進行拆解測試，本次測試主要考驗車輛在高強度用車條件下發(fā)動機、底盤等硬件系統(tǒng)的耐用性及可靠性。

　　據(jù)了解，本次拆解測試的車輛為瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動逐風(fēng)版，并且是從市場上直接購買的真實用戶的車輛，能夠代表絕大多數(shù)用戶車主使用車況，而且其僅1年半時間行駛里程便超10萬公里，足見高強度的極限用車環(huán)境。另外，在測試方購買該車時價格為8.28萬元，相較于12.69萬元的官方指導(dǎo)售價，保值率達65%以上。

　　10萬公里對于一臺汽車而言絕對是一道考驗的門檻，其里程相當(dāng)于繞地球行駛兩圈半，并且車輛各個部位的零部件均已經(jīng)過磨合期，能夠真實地反映出車輛的可靠性與耐用性。此外，一般家庭用車的換車周期也基本集中在6-8年，行駛里程在10萬公里左右，發(fā)動機及底盤系統(tǒng)也可能會出現(xiàn)滲油、燒機油等現(xiàn)象。

　　在本次拆解測試中，中汽中心將測試車輛的發(fā)動機、變速箱及底盤結(jié)構(gòu)全部進行拆解，從結(jié)果來看車輛的“三大件”除日常磨損以外，并沒有出現(xiàn)異常的損耗與故障。與此同時，車輛的外觀與內(nèi)飾部件及車身各處的密封件等易耗零件也并未發(fā)現(xiàn)明顯的嚴(yán)重老化跡象。

　　本次測試的瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動逐風(fēng)版搭載了一臺鯤鵬動力1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機，并匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。與此同時，這臺發(fā)動機還采用了iHEC智效燃燒系統(tǒng)、降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)等五大核心技術(shù)。

　　從發(fā)動機拆解的情況來看，這臺鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機在經(jīng)歷10萬公里的行駛后整體硬件情況良好，并未有滲漏油水的現(xiàn)象出現(xiàn)，并且其內(nèi)部的集成式缸蓋、電子水泵、凸軸輪、噴油嘴、活塞環(huán)、渦輪增壓器以及曲軸等部件同樣保持了不錯的狀況。

　　底盤方面，測試車采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)，在日常的駕駛中能夠提供較為舒適的駕駛及乘坐體驗。經(jīng)過拆解后，該車的底盤整體狀態(tài)依舊非常良好，在膠套、減震器、底盤噴涂、橫縱梁、排氣管和液壓管路等細(xì)節(jié)部分也未出現(xiàn)不正常的損耗現(xiàn)象，具有較強的耐久性。

　　通過此次嚴(yán)苛的拆解測評，可以見得瑞虎8在動力及底盤硬件方面的穩(wěn)定性、耐久度都擁有不錯的表現(xiàn)。另外，該車所搭載的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機也采用了奇瑞多項核心技術(shù)，并且在底盤方面調(diào)校也擁有較強的實力。目前，瑞虎8家族全球銷量已超過60萬臺，奇瑞也憑借著出色、可靠的產(chǎn)品實力獲得了眾多消費者的認(rèn)可。