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合創(chuàng)汽車8月交付1011輛 創(chuàng)銷量歷史新低

來源:網通社 作者:冷博文 日期:2023年09月05日 字體大小:【

  日前,合創(chuàng)汽車官方發(fā)布銷量海報,8月交付量為1011臺。合創(chuàng)汽車目前在售的車型有合創(chuàng)A06、合創(chuàng)Z03和合創(chuàng)007這三款車型。相比今年7月,合創(chuàng)汽車官方公布的交付量數(shù)據(jù)1647臺,8月跌幅超過三分之一,創(chuàng)下歷史新低。

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  而參考第三方銷量數(shù)據(jù),與合創(chuàng)官方公布的銷量趨勢整體是一致的,從今年四月的銷量高峰一路下滑,直至當前在千臺的銷量徘徊。

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  A06預售一年,銷量達成僅5%

  從細分車型的銷量數(shù)據(jù)來看,主要靠合創(chuàng)Z03與A06兩款車型支撐銷量。合創(chuàng)A06作為一款新車,在去年成都車展上正式開啟預售,合創(chuàng)汽車曾官方宣布,旗下新產品合創(chuàng)A06在開啟預售3天后,訂單量已經達到30321臺,日均訂單過萬。實際情況是,截止今年7月,累計銷量在1500臺左右,相比預售的三萬訂單,達成率僅為5%。

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  姊妹車埃安Y已換代,合創(chuàng)Z03依舊是老款

  與埃安Y共享車型資源的合創(chuàng)Z03,的確是合創(chuàng)的銷量支撐車型。但埃安Y去年就已經完成了車型升級改款,加上了PLUS的后綴,產品力得到了一定程度的提升。而同樣車型平臺的合創(chuàng)Z03依舊是2022款的老車型,產品力差異立馬顯現(xiàn),曾經還可以依賴和埃安Y的設計差異爭奪一點訂單,但如今面臨新款,合創(chuàng)Z03無任何還手之力。這也是其在今年四月銷量到達頂峰后一路直降最基本的原因。

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  合創(chuàng)V09,能否順利量產是關鍵

  合創(chuàng)A06和合創(chuàng)Z03已難當大任,合創(chuàng)汽車將希望押在了下一款新車上——合創(chuàng)V09,在產品力方面,不作太多的預測,至少從合創(chuàng)汽車目前的經驗現(xiàn)狀來看,能否順利量產是合創(chuàng)面臨的最大問題。畢竟合創(chuàng)V09自去年廣州車展亮相以來,已經預熱快一年時間了,最新官方的進程是預計今年第四季度進行交付,能否順利進行,我們拭目以待。

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  寫在最后:

  合創(chuàng)汽車官方過分強調銷量這件事情,更容易傷害到品牌自身的形象,而目前已經看到了品牌銷量在千臺徘徊的歷史新低。如何走出銷量低迷的境地,首先是要明確新產品的定位,放棄難以走量的小眾車型,同時要進一步加強與廣汽方面的合作,拿到更多有足夠競爭力的車型。另外就是在營銷策略的轉變,電競領域雖然熱門,但做品牌的強行附庸,與目標用戶畫像相差甚遠。

  期待合創(chuàng)汽車盡快從品牌困境中走出來,尋找到更有效的銷售策略。

[責任編輯:都市風汽車網]
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