對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的SUV來(lái)說(shuō)，哪些配置會(huì)更加吸引你呢？可能大家給出來(lái)的答案會(huì)五花八門。而我們今天要試駕的這臺(tái)車，可以說(shuō)是是集大成于一身的車型，它不僅擁有硬派的外觀設(shè)計(jì)，還有豐富的科技配置，再加上L2級(jí)別的輔助駕駛以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓這臺(tái)車成為了很多消費(fèi)者的夢(mèng)想之車，它就是奇瑞的探索06，一款即能兼顧城市駕駛又能帶你去詩(shī)和遠(yuǎn)方的好伙伴。
探索06早在8月20號(hào)的時(shí)候就已經(jīng)正式上市了，新車也是帶來(lái)了兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，售價(jià)區(qū)間為11.69-13.99萬(wàn)元。別看這臺(tái)車定位是緊湊型SUV，但是麻雀雖小可五臟俱全，不僅科技配置和安全配置豐富，更是配備了四驅(qū)系統(tǒng)和多達(dá)7種駕駛模式。那么接下來(lái)我們就來(lái)感受一下這款車的表現(xiàn)如何，包括它在城市駕駛以及越野方面的能力。
在開(kāi)始試駕前我們也是先來(lái)簡(jiǎn)單看一下這款車的外觀和內(nèi)飾。探索06也是拋開(kāi)了流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是更加硬派的造型。前臉部分使用了更多方形元素，包括進(jìn)氣格柵、燈組、保險(xiǎn)杠等部分，都是融入了很多方形設(shè)計(jì)，看起來(lái)也是更加霸氣和硬派。
新車將會(huì)采用分體式大燈組設(shè)計(jì)，上方的日行燈結(jié)合了點(diǎn)、線、面三元素，并且利用錯(cuò)位搭配表現(xiàn)出了更多的神秘感。兩邊的日行燈通過(guò)中間的一條燈帶連接在一起，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度還是很高的。下方的遠(yuǎn)光和近光燈采用了分開(kāi)的設(shè)計(jì)，并且使用了啞光黑的裝飾罩，兇狠程度還是非常高的。
進(jìn)氣格柵采用了全啞光黑的配色，并且使用了錯(cuò)位的線條進(jìn)行裝飾，看起來(lái)還是很有層次感和科技感的。新車并沒(méi)有使用傳統(tǒng)的車標(biāo)LOGO，而是將奇瑞的“CHERY”字母放置在了中間位置，還是很有個(gè)性的。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也是有了自己的風(fēng)格，一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身，并且前后翼子板位置也是利用折線打造出了滿滿的肌肉感。此外，探索06還使用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，前高后低的視覺(jué)效果也是足夠時(shí)尚。
新車將會(huì)配備19英寸的五輻式花瓣輪轂，并使用了黑色和槍灰色進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)沖擊力還是比較高的。與之搭配的是235/50 R19的輪胎，可有效兼顧城市駕駛時(shí)的舒適性和越野時(shí)的通過(guò)性。此外新車還將配備紅色卡鉗，雖然尺寸不是很大，但是整體的效果還是很不錯(cuò)的。
車尾部分的設(shè)計(jì)也是非常符合整車的風(fēng)格，尤其是后杠部分，兩側(cè)使用了與車身同色的長(zhǎng)方形裝飾面板以及兩側(cè)的通風(fēng)口裝飾，再加上兩邊方形的排氣裝飾口，看起來(lái)還是足夠運(yùn)動(dòng)和硬派的。
尾燈則是使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，并且采用了熏黑燈罩，并將車標(biāo)LOGO放在了其中。尾燈組內(nèi)的設(shè)計(jì)也是非常具有創(chuàng)意，使用了小塊的長(zhǎng)方形進(jìn)行“拼接搭配”，使得轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和倒車燈都是形成了錯(cuò)位排列，個(gè)性化和辨識(shí)度都得到了不小提升。
探索06的內(nèi)飾造型則是采用了簡(jiǎn)約風(fēng)格，車內(nèi)幾乎沒(méi)有什么實(shí)體按鍵，更多的功能都是集成在了中間的13.2英寸豎置屏幕中。此外，該車還將配備W-HUD抬頭顯示功能，這個(gè)配置也是同價(jià)位車型中并不多見(jiàn)的。
新車將會(huì)配備平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，整體的用料和手感也是做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。方向盤(pán)上的多功能按鍵采用了一體式面板，但并不是觸控的設(shè)計(jì)，而是采用了按壓的設(shè)計(jì)，整體操作起來(lái)的便捷程度還是非常高的，且不易出現(xiàn)誤操作的情況。
10.25英寸全液晶儀表盤(pán)整體的清晰度還是非常高的，里面顯示的信息也很全面，包括車速、轉(zhuǎn)速、擋位、時(shí)間、溫度、續(xù)航、駕駛模式等，并且左邊的位置是可以切換不同的顯示信息，包括導(dǎo)航等都是可以自行選擇的。
13.2英寸的中控屏幕采用了豎置的方式，有點(diǎn)特立獨(dú)行的感覺(jué)。該套車機(jī)將會(huì)搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，處理速度和顯示內(nèi)容也是得到了不小提升，包括語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)等，都是可以通過(guò)屏幕來(lái)進(jìn)行操作的。
此外，屏幕中還集成了很多控制單元，包括車輛的中控鎖、尾門開(kāi)關(guān)、駕駛模式選擇、HUD選擇、L2智駕輔助系統(tǒng)選擇、車輛座椅控制、空調(diào)系統(tǒng)控制等，都是可以通過(guò)屏幕來(lái)進(jìn)行操作的。
新車并沒(méi)有使用懷擋的設(shè)計(jì)，而是繼續(xù)采用了傳統(tǒng)的電子擋把。探索06的電子擋把也是非常具有設(shè)計(jì)感的，整體看起來(lái)有點(diǎn)變形金剛的感覺(jué)。在手感方面也是做得很不錯(cuò)，而且切換擋位時(shí)反應(yīng)速度很快。
在電子擋把的后方是車內(nèi)為數(shù)不多的實(shí)體按鍵和旋鈕，這里主要是控制車輛駕駛模式的，新車將會(huì)提供7種駕駛模式供大家選擇，分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥濘、沙地和越野模式，并且切換到每種模式的時(shí)候，屏幕都會(huì)有相應(yīng)的動(dòng)畫(huà)效果，看著還是非常炫酷的。
為了體現(xiàn)該車強(qiáng)大的實(shí)用性，探索06將會(huì)使用雙層中央通道設(shè)計(jì)，下方的儲(chǔ)物空間還是非常大的。除此之外，新車還將配備很多人性化的設(shè)計(jì)，包括車內(nèi)掛鉤、美妝鏡、帶導(dǎo)水槽的雨傘放置位以及后備箱220V電源接口等，這些看似是小物件，但是卻體現(xiàn)了探索06的用心之處。
別看探索06的售價(jià)不高，但是座椅的配置卻絲毫不輸同級(jí)其他車型，前排座椅不僅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)，還有座椅加熱、通風(fēng)功能，并且整體的乘坐舒適性也是非常高的，尤其是腰部和腿部的側(cè)翼位置，承托性做得也是非常優(yōu)秀的。
后排座椅乘坐起來(lái)的空間還是令人比較滿意的，而且靠背角度是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的，從而來(lái)滿足不同消費(fèi)者的使用需求。座墊整體還是比較柔軟的，但是在兩邊座墊的中間位置卻可以明顯感覺(jué)到龍骨架的存在，這點(diǎn)還是希望廠家可以稍微調(diào)整一下。
探索06將會(huì)搭載1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，最大扭矩290N·m，官方給出的WLTC百公里油耗為7.48L。與之搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器，可有效提升車輛駕駛時(shí)的舒適性。
在城市道路駕駛時(shí)，車輛整體的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，無(wú)論是起步階段還是中后段的加速，都是令我們比較滿意的。即便我們使用經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出也是非常明顯的，并沒(méi)有任何拖泥帶水的感覺(jué)。
雙離合變速器的表現(xiàn)也是值得肯定的，在正常駕駛時(shí)，換擋過(guò)程還是非常平順的，并沒(méi)有出現(xiàn)任何的頓挫感和遲滯表現(xiàn)。而當(dāng)我們?cè)诩奔铀贂r(shí)，擋位可以迅速的下降，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更加迅猛的加速力，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)隨之增加，車內(nèi)還是可以比較明顯的感覺(jué)到的。
不過(guò)對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的車型來(lái)說(shuō)，探索06整體的靜謐性表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，除了急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有一些噪聲傳入車內(nèi)外，我們?cè)谡ｑ{駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到車外的風(fēng)噪和胎噪聲，而且底盤(pán)整體的降噪效果也是值得肯定的。
懸架的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，在城市道路駕駛時(shí)，在面對(duì)連續(xù)的顛簸或者減速帶時(shí)，懸架可以很好的吸收震動(dòng)感，并且在山路行駛時(shí)，偏硬的懸架也是可以提供更好的側(cè)傾支撐力，在車內(nèi)乘坐時(shí)并不會(huì)感覺(jué)到側(cè)傾帶來(lái)的不適感。
而在智駕方面，新車將會(huì)提供L2級(jí)別的智能駕駛輔助，包括前碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、后方來(lái)車提醒、智能避讓系統(tǒng)、限速輔助、ACC自適應(yīng)巡航、W-HUD抬頭顯示、540°全透明底盤(pán)等，為安全駕駛保駕護(hù)航。
而作為一款配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型，我們也是要來(lái)體驗(yàn)一下它的越野性能的。這次的越野試駕我們將全程使用越野模式，一開(kāi)始的時(shí)候就是一個(gè)25°的連續(xù)大坡，這里將直接考驗(yàn)車輛的動(dòng)力輸出能力。在面對(duì)這樣的坡道時(shí)，探索06可以說(shuō)是毫無(wú)壓力的完成了測(cè)試，整個(gè)過(guò)程非常絲滑，甚至在途中做一次坡起都是輕松完成的。
而在面對(duì)碎石路面時(shí)，車輛的懸架表現(xiàn)和靜謐性就得到了考驗(yàn)。整個(gè)過(guò)程的車速基本在20km/h，我們?cè)谲噧?nèi)可以感覺(jué)到有一些震動(dòng)感，但是更多的震動(dòng)都被懸架所吸收了。而且輪胎所帶來(lái)的噪聲也是被很好的抑制在了車外面，車內(nèi)整體的靜謐性確實(shí)非常不錯(cuò)。
枕木路段就更加考驗(yàn)懸架系統(tǒng)了，如果說(shuō)前面的碎石是開(kāi)胃菜的話，那這里的枕木就是大餐了。不過(guò)對(duì)于探索06來(lái)說(shuō)，這樣的挑戰(zhàn)好像也沒(méi)有什么難度，在車內(nèi)我們就是感受到了正常的一個(gè)落差震感，過(guò)多的彈跳和震動(dòng)也是絲毫沒(méi)有傳入到車內(nèi)，確實(shí)給了我們不小的驚喜。
連續(xù)的炮彈坑則是考驗(yàn)了車輛的四驅(qū)系統(tǒng)和車身強(qiáng)度，再加上下雨的原因，使得這里充滿了積水和泥濘，也是在無(wú)形中增加了難度。不過(guò)在面對(duì)這樣的“困難重重”時(shí)，探索06還是表現(xiàn)的非常淡定，僅需要使用越野模式，就能輕松應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，在車輪懸空時(shí)，確實(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些空轉(zhuǎn)的情況，不過(guò)具有附著力的車輪卻可以讓車輛更快的脫困，即便是泥濘路況，也沒(méi)有難住我們的探索06。
另外要說(shuō)的一點(diǎn)就是該車的540°透明底盤(pán)了，整個(gè)越野過(guò)程中我們都是將其開(kāi)啟的，通過(guò)屏幕可以清晰的看到車輛周邊以及底盤(pán)下的情況，從而讓我們更好的避開(kāi)鋒利的碎石，這也在一定程度上增加了我們?cè)揭暗耐ㄟ^(guò)性和安全性。
總結(jié)：
作為一臺(tái)城市緊湊型SUV，探索06不僅可以應(yīng)對(duì)城市道路的駕駛，而且自帶的四驅(qū)系統(tǒng)也是可以帶領(lǐng)著駕駛者去感受大自然的美好，再加上其自身硬漢的造型、豐富的配置、優(yōu)異的安全表現(xiàn)，都讓這臺(tái)不到14萬(wàn)售價(jià)的SUV擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。那么對(duì)于這樣一臺(tái)可優(yōu)雅、可野性的城市SUV，你會(huì)不會(huì)喜歡呢？
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