自9月26日開啟預售以來，易至EV3青春版讓許多人感到眼前一亮。無論是已經(jīng)下訂的用戶，還是密切關(guān)注這款產(chǎn)品的消費者，都期待盡快看到實車。所有等待都值得，易至EV3青春版將于10月19日正式上市，屆時會公布款型、售價與具體配置，必將以物有所值的表現(xiàn)，成為A00級純電轎車市場的新選擇。
核心技術(shù)扎堆 真正物有所值
隨著A00級純電轎車行業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)品整體技術(shù)水平已取得明顯提升，即將上市的易至EV3青春版就是典型代表。
“三電”最能體現(xiàn)車企的技術(shù)底蘊。易至EV3青春版搭載36kW電機，最大扭矩可達140N.m，加速、超車時順暢靈活，為A00級純電轎車賦予駕駛樂趣。
在用戶關(guān)心的續(xù)航方面，目前市面上同類產(chǎn)品續(xù)航多在200km左右，易至EV3青春版的三元鋰版車型CLTC工況續(xù)航達320km，這離不開專屬VCU控制器對能耗的優(yōu)化，也得益于35%高效能量回收系統(tǒng)，它可以將制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中，有效增加續(xù)航里程。值得關(guān)注的是，不少具備動能回收功能的純電產(chǎn)品會在剎車時產(chǎn)生很強的拖拽感，造成乘員后仰、眩暈，而易至EV3青春版的能量回收系統(tǒng)合理設置硬件結(jié)構(gòu)和軟件標定策略，踩剎車時的制動體感柔和，兼顧續(xù)航和平順性。此外，易至EV3青春版320km車型標配電池包加熱功能，確保冬季低溫環(huán)境下的正常用車。
好開是一臺車的核心素養(yǎng)，易至EV3青春版在這方面做到了優(yōu)秀，它采用前麥弗遜、后扭力梁懸掛組合，過減速帶或溝坎時濾震能力到位；標配電子助力轉(zhuǎn)向，指向精準、操作手感輕盈，力氣小的女性在調(diào)頭、泊車時也不費力。為提升轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定和靈活性，易至EV3青春版采用低重心設計，并將軸荷比做到51:49，高速過彎時不會左搖右擺，側(cè)傾抑制得當，給新手很強的信心；轉(zhuǎn)彎半徑小于5米，配合3720mm的車長，雙向單車道也能一把調(diào)頭。
解決用戶痛點 真正服務于人
技術(shù)的目的不是“服人”，而是“服務于人”，在A00級純電轎車仍存空間和安全短板的當下，即將上市的易至EV3青春版，為困擾行業(yè)和用戶已久的難題找到解決之道。
在整車設計時，易至EV3青春版就考慮到載人和載物的需求，將軸距做到2390mm，縱向空間充沛，成為同級中的“大戶型”，再加上前后15cm可調(diào)的前排座椅，無論身材嬌小還是有一雙“大長腿”，都能找到舒適的駕車姿勢。載物方面，易至EV3青春版的后備箱凈深23cm，后排座椅放倒后能提供1000L儲物空間，后備箱開口達到135°，平時超市采買、假期回老家裝土特產(chǎn)都不在話下。
滾滾車流中，小巧的A00級轎車總給人“弱不禁風”的感覺，易至EV3青春版從根源著手解決問題，通過全系標配1500MPa高強度熱成鋼前防撞梁、一體沖壓成型式車門、高強度籠式車身等組成的鋼筋鐵骨扛住突然襲擊的碰撞，并以前縱梁后部“爪”狀分散結(jié)構(gòu)、潰縮式吸能車頭及吸能轉(zhuǎn)向柱來轉(zhuǎn)移、吸收碰撞能量，保護乘員安全。
主動防范是最好的自我保護，易至EV3青春版是同級產(chǎn)品中唯一搭載360°全景影像的車型，且支持后雷達+影像雙重顯示，幫助駕駛者將周圍情況盡收眼底，在穿行繁華商圈、泊入老舊小區(qū)車位、接送孩子上下學等場景中規(guī)避風險。
易至EV3青春版的亮點還有很多，坡道輔助、手機互聯(lián)功能、數(shù)字鑰匙功能等常用配置一應俱全，在造型設計、NVH等方面也有不俗表現(xiàn)。不難看出，易至EV3青春版是行業(yè)中為數(shù)不多能在續(xù)航、動力、空間、安全、顏值、配置等方面都拿高分的產(chǎn)品，有城市代步用車需求的消費者，不妨持續(xù)關(guān)注易至EV3青春版，第一時間開啟純電出行新生活。
