日前，伯特利（603596.SH）發(fā)布了第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，伯特利共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.05億元，同比增長(zhǎng)38.58%,，已經(jīng)達(dá)成了2022年全年?duì)I收的92.6%，去年伯特利總營(yíng)收為55.39億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.95 億元，同比增長(zhǎng)24.42%。
其中剛剛過去的三季度，伯特利營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)分別為20.11億元和2.393億元，同比分別增長(zhǎng)28.05%和21.1%，繼續(xù)保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
分產(chǎn)品來看，三季度伯特利智能電控銷量達(dá)101 萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)71.7%；制動(dòng)系統(tǒng)銷量為78.2萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)24.5%；輕量化制動(dòng)零部件銷量為227.3 萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)12.2%。1~9月，智能電控、制動(dòng)系統(tǒng)和輕量化產(chǎn)品累計(jì)銷量分別為252.3萬(wàn)套、199.8萬(wàn)套和607.6萬(wàn)套，同比分別增長(zhǎng)75.49%、28.28%和14.4%。
而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，伯特利正初步完成從0到1的量產(chǎn)突破。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年三季度伯特利轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷量為62.4萬(wàn)套，前9個(gè)月轉(zhuǎn)向產(chǎn)品總銷量 171.8萬(wàn)套。
作為本土汽車底盤領(lǐng)域的主要玩家之一，伯特利在制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有近20年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從機(jī)械制動(dòng)到電控制動(dòng) EPB、ABS、ESC 等，均有相關(guān)的研發(fā)及量產(chǎn)產(chǎn)品。其中在近幾年大熱的線控制動(dòng)領(lǐng)域，早在2021年伯特利就量產(chǎn)了基于ONE-BOX路線的WCBS，該公司由此成為了國(guó)內(nèi)首家發(fā)布并量產(chǎn) ONE-BOX 集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè)。
目前，伯特利WCBS 重點(diǎn)客戶包括奇瑞、 吉利、理想、問界、埃安等，今年以來，這幾家主要客戶在新車銷量方面均實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，由此推動(dòng)了伯特利制動(dòng)產(chǎn)品銷量快速增長(zhǎng)。其中在與吉利的合作中，伯特利深度參與了吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、極氪、銀河、幾何、雷達(dá)、遠(yuǎn)程等品牌的制動(dòng)和底盤系統(tǒng)開發(fā)工作，供應(yīng)的產(chǎn)品涵蓋線控制動(dòng)系統(tǒng)WCBS 1.0、WCBS 2.0、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動(dòng)器、鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)等多個(gè)領(lǐng)域。
不僅如此，2022年10月，伯特利還與吉利控股集團(tuán)共同出資組建了臺(tái)州雙利汽車智能底盤系統(tǒng)公司，并于今年5月完成了線控制動(dòng)產(chǎn)線的建設(shè)工作，8月底完成設(shè)備調(diào)試，目前已經(jīng)進(jìn)入了小批量生產(chǎn)階段。
據(jù)伯特利日前在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司線控制動(dòng)的六條產(chǎn)線是陸續(xù)投入使用的，產(chǎn)能利用率達(dá)到60%-70%，EPB、盤式制動(dòng)器、輕量化產(chǎn)線利用率預(yù)計(jì)達(dá)到80%-90%，下半年隨著收入規(guī)模的不斷提升，產(chǎn)能利用率將會(huì)持續(xù)提高。
在制動(dòng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，近年來伴隨著智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對(duì)更高駕駛安全以及舒適性要求不斷提升，伯特利也在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)。2022年上半年，伯特利通過收購(gòu)萬(wàn)達(dá)轉(zhuǎn)向，正式將產(chǎn)品布局拓寬至轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，進(jìn)一步完善在汽車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
與此同時(shí)，伯特利也在積極布局智能駕駛領(lǐng)域。早在2019年，伯特利就開始自主研發(fā)基于前視攝像系統(tǒng)的ADAS 技術(shù)，目前除了積極推廣已有的 L2 及 L2+級(jí)別 ADAS 產(chǎn)品的商業(yè)化，伯特利也在規(guī)劃行泊一體化域控制器、高精地圖、智能算法等方面的研發(fā)布局。
據(jù)此前伯特利公布的半年報(bào)，面向ADAS應(yīng)用該公司可以提供三種技術(shù)解決方案，其中ADAS 高精地圖相關(guān)功能已經(jīng)開發(fā)完成，目前正在進(jìn)行主動(dòng)泊車技術(shù)開發(fā)，目標(biāo)是打造行泊一體的 ADAS 域控，支持自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)。
今年前三季度，伯特利研發(fā)投入總計(jì)達(dá)3.06億元，同比增長(zhǎng)24.82%，占營(yíng)收比例為6%。前三季度在研項(xiàng)目總數(shù)為385項(xiàng)，其中盤式制動(dòng)器147項(xiàng)；輕量化產(chǎn)品53項(xiàng)；電子電控產(chǎn)品136項(xiàng)，覆EPB、ESC、WCBS和EPS等；高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS 11項(xiàng)；機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品25項(xiàng)。
特別值得一提的是WCBS，目前伯特利正在推進(jìn)研發(fā)的是具備制動(dòng)冗余的下一代線控制動(dòng)系統(tǒng)WCBS 2.0，該產(chǎn)品將更好地滿足L4及以上自動(dòng)駕駛級(jí)別對(duì)線控制動(dòng)系統(tǒng)的需求，目前已經(jīng)有多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)。另外，伯特利電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)EMB的研發(fā)工作也正在進(jìn)行中，首輪EMB功能樣件已順利研制完成。
而在轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，2023 年上半年，伯特利DP-EPS、R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)工作亦在順利推進(jìn)中。
伴隨著研發(fā)的順利推進(jìn)，在量產(chǎn)方面伯特利也在不斷取得新突破。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年至今，伯特利共計(jì)新增定點(diǎn)182項(xiàng)，新增量產(chǎn)198項(xiàng)，其中線控制動(dòng)產(chǎn)品首次獲得了某國(guó)際著名整車廠的定點(diǎn)，該項(xiàng)目生命周期為6年，總計(jì)約44萬(wàn)臺(tái)。不難預(yù)見，接下來隨著這些項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn)交付，有望推動(dòng)伯特利業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
