中國首次新能源60km/h側碰 領克08成績優(yōu)秀

　　日前，領克(配置|詢價)08參與了中汽研（C-NCAP）組織的中國首次新能源60km/h側碰疊加柱碰實車測試，成功通過車輛結構、約束系統、電安全、事故后救援四個維度的安全考核，并表現出優(yōu)秀的碰撞測試成績。

　　在本次測試中，領克08(配置|詢價)測試模擬了載著一家三口的“目標車”，在受到“子彈車”側面撞擊后，又滑移與剛性柱發(fā)生碰撞的事故高發(fā)情景。擔任“子彈車”的領克08重為2150千克，約為國標2.3倍。同時，其速度提升至國標的1.2倍，即60公里/小時，由此產生的撞擊勢能約為國標的3.3倍。

　　發(fā)生碰撞之后，雙車雙閃正常點亮，車載緊急呼叫系統E-call正常接通，識別車輛信息與事故發(fā)生位置，目標車結構完整，鉸鏈柱未發(fā)生撕裂，車門未分離且能正常開啟，假人腳未卡住，能夠正常移除；氣囊及安全帶及時點爆，座椅未失效、未發(fā)生明顯位移，假人傷害值符合NCAP高性能限制要求；雙車電池包均未受損，高壓系統自動斷電，任何車載充電儲能系統零部件均未侵入乘員艙，30分鐘內未有電解液泄漏；燃油系統結構完整，無燃油泄露。

　　得益于CMA Evo原生新能源架構的賦能，領克08在車輛前方，CMA Evo原生新能源架構采用了航天級7系鋁合金“日”字型截面前防撞梁，以及6系全鋁合金材料的288mm超長吸能盒，碰撞承載能力提升30%；在車身側面，“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊，結構重量更輕、安全性能更高，能有效吸收側碰能量，增加車身剛度和耐久性。在車尾，CMA Evo原生新能源架構采用了高強度的“呂”字形大截面后防撞梁，由980MPa的輥壓鋼制成，承載能力較常規(guī)結構提升了30%。其與190mm超長后吸能盒、后縱梁貫穿一體，在追尾時為后排乘客，以及高壓電驅、油箱系統提供堅固防護。

　　再來看底盤部分，領克08采取了“四橫四縱”框架梁專利結構，為電池包提供360°無死角的可靠防護，四條傳力路徑，在提高車身的強度同時，最大化化解碰撞能量及最小化電池包被侵入量，進一步提升安全性。

　　除此之外，領克08電池組采用防水、防撞、防輻射、防自燃的“四防”電池安全技術，并通過了103項超高標準的安全測試，包含擠壓、碰撞、烘烤、針刺等，其中42項遠超國家的安全標準。此外，電池底部還配備DP1180 MPa超高強度底護板，強度達普通鋼材2倍，能有效防止托底、剮蹭對電池包的損害。

　　在防自燃方面，領克08采用了多重阻熱/散熱技術，在單一電芯發(fā)生故障至熱失控時，可以達到電池包24小時不起火，外加智能電池管理系統BMS，實現7x24小時全生命周期的電池安全監(jiān)控。

　　此外，領克08車側首次采用一體式1500MPa超高強度熱成型硼鋼門環(huán)，以及行業(yè)領先的2000MPa熱成型鋼車門防撞粱，以核潛艇級鋼材強度，提升了側面車門的承載能力。

　　領克08全系標配6安全氣囊，技術、規(guī)格遙遙領先。其中，副駕駛氣囊容積達到120L，加長型頭部氣簾全長超過2000mm（含拉帶），并具備6秒保壓能力，在車輛翻滾時提供更多的乘員防護。副駕位置的肩腰雙預緊安全帶，則能保證碰撞時乘客被更牢固地束縛在座椅上。

　　此外，領克08的隱藏式門把手，還預埋應急設計。在車輛遭遇碰撞時，門把手會立刻彈出，電釋放10秒后可開門，確保救援人員能迅速施救。