款款是“王炸”廣州車展重磅MPV新車前瞻

　　今年的MPV市場可謂競爭異常激烈，各大主流汽車品牌都爭相推出了新車型。在即將開幕的第21屆廣州車展上，更有多款既有新勢(shì)力的重磅MPV新車型亮相，也有傳統(tǒng)老牌車企推出的全新MPV車型，我們一起來看看究竟哪一款能在這個(gè)熱門細(xì)分市場上脫穎而出？

　　  小鵬X9：采用大溜背尾窗，第三排座椅能收納隱藏

　　作為小鵬汽車的第一款MPV車型，小鵬X9定位為中大型純電MPV，也是小鵬品牌迄今為止定位最高、定價(jià)也可能會(huì)是最高的車型。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬X9既在前臉保留有鋒利的下切折線這一家族車型設(shè)計(jì)元素，又在整車造型上進(jìn)行了獨(dú)具一格的創(chuàng)新。尤其是在尾部，不僅采用了大溜背式的尾窗，還應(yīng)用了大量的平直線條，營造出層層疊疊的視覺效果。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。這樣一款大尺寸MPV，由于配備了后輪轉(zhuǎn)向功能，在轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候要比同尺寸的其他SUV、MPV會(huì)更為靈活。

　　在前排，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約。雙幅式多功能方向盤，小鵬汽車的LOGO被安排到了左上角，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)十分少見。中控區(qū)取消了絕大多數(shù)的物理按鍵，單懸浮式大尺寸液晶屏和懸浮式儀表盤組成的雙屏系統(tǒng)，還有隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，配有雙杯架和雙手機(jī)無線充電面板。

　　MPV車型，重點(diǎn)就是的要看后排空間設(shè)計(jì)。小鵬X9采用的是2+2+3三排七座布局，有帶中間過道和不帶過道兩種版本。第二排座椅是獨(dú)立航空座椅，前排座椅后方設(shè)計(jì)了小桌板，方便第二排乘客工作、學(xué)習(xí)或者進(jìn)餐、游戲。在中央扶手箱下方配上了冰箱，車頂搭載了“頂吸式的大彩電”，最特別的是車頂?shù)男黔h(huán)燈，科技感滿滿。

　　雖然小鵬X9采用了溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是第三排乘客也能擁有1315mm的進(jìn)出高度，并沒有影響乘坐的頭部空間。另外，這款MPV的更為特別之處在于，它的第三排座椅可以一鍵電動(dòng)收納，并且隱藏在地板內(nèi)，和后備箱形成一個(gè)純平大通道，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　據(jù)悉，小鵬X9的動(dòng)力系統(tǒng)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版搭載235千瓦電機(jī)，雙電機(jī)版為前235千瓦、后135千瓦的電機(jī)。84.5kWh與101.5kWh兩種規(guī)格的電池組，能夠提供CLTC純電續(xù)航里程分別為610km、640km、702km。

　　  理想MEGA：風(fēng)阻系數(shù)接近轎車，能耗優(yōu)勢(shì)明顯

　　一出手又是王炸，理想MEGA的造型有著極簡又另類的風(fēng)格，隱藏式門把手設(shè)計(jì)和MPV專屬的側(cè)滑門，這樣流線型的設(shè)計(jì)帶來了接近0.2Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這個(gè)數(shù)值幾乎達(dá)到了一臺(tái)轎車的風(fēng)阻水平，也因此帶來了優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。

　　作為一款中大型純電MPV，根據(jù)目前理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，MEGA有著15.9kWh/100km的CLTC工況耗電量，在目前已經(jīng)量產(chǎn)且公布數(shù)據(jù)的純電四驅(qū)MPV當(dāng)中，這個(gè)能耗表現(xiàn)是最低的。

　　從車身尺寸來看，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。另外，在外觀上理想MEGA采用了“火車頭式”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用垂直的尾部造型收尾，打造出了更為寬敞的車內(nèi)座艙空間。車尾上方有擾流板，下方有熏黑保險(xiǎn)杠，貫穿式尾燈與車頭的星環(huán)燈相呼應(yīng)，整車的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò)。

　　在三電方面，理想MEGA將搭載雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到400kW，車輛能在5.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速。同時(shí)，還會(huì)搭載800V高壓平臺(tái)與寧德時(shí)代提供的5C麒麟電池組，容量為102.7kWh，可實(shí)現(xiàn)700km的CLTC純電續(xù)航。充電功率高達(dá)500kW，充電12分鐘就可以續(xù)航500km。

　　  沃爾沃EM90：安全性仍然是核心優(yōu)勢(shì)

　　11月12日晚，沃爾沃第一款純電MPV——EM90完成全球首秀，官方售價(jià)81.8萬元，即日起正式開啟中國大陸地區(qū)的預(yù)訂，這款新車也會(huì)在本屆廣州車展上亮相。

　　沃爾沃EM90依舊延續(xù)了沃爾沃標(biāo)志性的北歐豪華設(shè)計(jì)理念，前臉封閉式格柵中帶有可發(fā)光徽標(biāo)，搭配兩側(cè)“雷神之錘”前燈組極具辨識(shí)度。

　　在外觀方面，仍然是標(biāo)志性的北歐簡約設(shè)計(jì)理念，整體造型比較簡約。在前臉部分，封閉式格柵內(nèi)部有可發(fā)光的徽標(biāo)，兩側(cè)是造型銳利的“雷神之錘”LED前燈組，整車的辨識(shí)度非常高。車身側(cè)面有大量平直的線條設(shè)計(jì)，腰線從前翼子板處一直延伸至車尾。A柱、B柱等部位進(jìn)行了熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。

　　車尾兩側(cè)縱向排列的LED尾燈組和前燈組相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5206/2024/1859mm，軸距為3205mm。

　　在新車內(nèi)部，依然是簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了大尺寸懸浮式中控屏幕。特別值得一提的是，新車采用了世界樹智能安全體系，內(nèi)置了駕駛輔助系統(tǒng)。

　　作為一款六座 MPV 車型，EM90 第二排座椅擁有七層結(jié)構(gòu)以及厚度超過 120mm 的零重力坐墊，功能方面提供按摩、通風(fēng)、加熱，內(nèi)置小桌板以及杯架。此外，該車在車內(nèi)多處還使用了樺木裝飾。第二排座椅采用多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)帶腿托和小桌板的獨(dú)立航空座椅，該車還配備有包含座椅頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器在內(nèi)的共21揚(yáng)聲器寶華韋健音響系統(tǒng)，總功率達(dá)到2460W。

　　仍然是主打安全的品牌理念，沃爾沃EM90采用了高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，并使用包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，能夠有效減輕事故撞擊可能造成的傷害。另外，新車還在座艙周圍配置了多個(gè)安全氣囊，采用世界樹智能安全體系，內(nèi)置一系列駕駛輔助系統(tǒng)，搭配包括高清攝像頭、全景攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器等在內(nèi)的軟件和傳感器組合，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛操控及安全性能。

　　在動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng) ，搭載最大功率 200kW 的電機(jī)，并配備三元鋰離子電池組。最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)180公里。同時(shí)，EM90 配備了先進(jìn)的電池安全技術(shù)，采用了堅(jiān)固的鋼鋁材質(zhì)結(jié)構(gòu)，大大提升電池在真實(shí)碰撞場景中的安全穩(wěn)定性。

　　  大眾ID.BUZZ：主打情懷，未來將由上汽大眾國產(chǎn)

　　根據(jù)官方發(fā)布的消息顯示，曾在去年 9 月開啟國內(nèi)首秀的大眾純電“面包車”ID.BUZZ 將繼續(xù)出現(xiàn)在廣州車展，后續(xù)這款新車將由上汽大眾國產(chǎn)并引入國內(nèi)市場。

　　作為大眾T1的純電動(dòng)繼任者，ID。 Buzz延續(xù)了經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，充滿懷舊復(fù)古的氣息。在外觀造型上，車輛采用了簡約而圓潤的前臉設(shè)計(jì)，平滑的車頭角度，整車造型十分緊湊。在車身側(cè)面是平直的線條，還配備了雙邊側(cè)滑門，時(shí)尚又實(shí)用。在尾部，同樣是方正大氣的平直線條，貫穿式的尾燈與前臉形成呼應(yīng)。

　　根據(jù)此前公布的計(jì)劃，新車將先期提供 5 座版本，日后推出 6 座版本。綜合此前消息，這款車基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，長寬高分別為 4712/ 1985/1937mm，軸距為2988mm。

　　在動(dòng)力方面，新車搭載了總?cè)萘?82kWh的電池組，在WLTP工況下，綜合續(xù)航里程為 423km。車輛采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m，最高時(shí)速145km/h。

　　在充電方面，該車快充功率可達(dá)170 kW，30分鐘即可從5%充電至80%。后續(xù)，這款車或?qū)⑼瞥鲚S距更長的7座版本，和主打高性能的雙電機(jī)四驅(qū)GTX版本。

　　  傳褀E8：打造插混空間的魔術(shù)師

　　根據(jù)官方消息稱，廣汽傳祺E8將于11月17日開幕的廣州車展上正式公布預(yù)售價(jià)格，暫定于12月初開始向用戶交付。

　　在外觀上，傳祺E8在“守護(hù)之城”前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格加持下，展現(xiàn)出前衛(wèi)、時(shí)尚的氣息，更突顯了它的目標(biāo)人群定位，它是一臺(tái)面向家庭用戶而打造的車型。

　　新車前臉造型簡潔，前格柵內(nèi)部配有多條橫向鍍鉻裝飾，搭配貫穿前臉的燈帶，提升了層次感。此外，保險(xiǎn)杠兩端還配有豎向燈帶，點(diǎn)亮后視覺效果明顯。

　　定位為中型MPV，傳祺E8擁有4米9的車長，號(hào)稱擁有平面面積5.2平的車內(nèi)空間，第二排還擁有超長滑軌，乘坐極其舒適。

　　在車內(nèi)，傳祺E8采用了棕色+黑色的組合配色，中控臺(tái)線條垂直平整，窄條幅式8英寸液晶儀表和14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏。傳祺E8搭載了廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，算力比較傳統(tǒng)車提升了50倍，數(shù)據(jù)傳輸速度提升10倍。在智能座艙方面，傳祺E8更是全系配備高通驍龍8155芯片，內(nèi)置最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)。

　　傳褀E8的車內(nèi)空間應(yīng)用靈活，能組合出睡躺模式、大四座模式、觀景茶座等靈活模式。根據(jù)官方數(shù)據(jù)稱，傳祺E8的車內(nèi)儲(chǔ)物空間多達(dá)32處，其中前排儲(chǔ)物有17處、二排儲(chǔ)物有8處、三排儲(chǔ)物有7處。

　　在動(dòng)力方面，傳祺E8采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW，最大扭矩為180N·m。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為134kW，最大扭矩為300N·m，匹配兩擋DHT變速器，擁有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，官方提供的百公里加速時(shí)間為8.8s。傳祺E8配備了容量為25.57kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為150km，百公里電耗為18kWh/100km，在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程為1200km，綜合油耗1.13L/100km。

　　  上汽大通MAXUS G70：滿配家用MPV

　　G70是上汽大通公司旗下新推出的家用MPV，在配置和舒適性上比同級(jí)車型擁有更強(qiáng)競爭力。目前，這款車已于10月17日開啟預(yù)售，將在本屆廣州車展上正式上市。

　　在外觀上，上汽大通MAXUS G70采用了星河無際前臉、星軌貫穿頭燈、懸浮式車頂、星耀貫穿式尾燈、星軸輪轂、電動(dòng)側(cè)移門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，流暢的車身線條精致利落，整車優(yōu)雅而不失動(dòng)感，有著強(qiáng)烈的未來科技感。

　　在車內(nèi)，G70具備同級(jí)唯一2+1+3座椅布局，搭載了Quapact多連桿獨(dú)立后懸架，2X2矩陣立體發(fā)泡座椅采用Nappa真皮包裹，駕乘舒適性全面提升。另外，還有同級(jí)唯一的三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)，可分區(qū)靈活調(diào)節(jié)溫度。副駕駛位有擁有近2米超長滑軌，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能，第二排還擁有同級(jí)最大中間通道，座椅可實(shí)現(xiàn)6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。三排椅背調(diào)整角度支持72°~126°，還支持小憩、移動(dòng)會(huì)議室、兒童樂園等多種使用場景。全車共有45處儲(chǔ)物空間，車內(nèi)配有豐富的充電口、杯托和小桌板，便利性極強(qiáng)。

　　在主動(dòng)安全方面，上汽大通MAXUS G70的智能座艙配備了同級(jí)獨(dú)有輕薄三聯(lián)屏、12項(xiàng)L2+智能輔助系統(tǒng)、高通8155旗艦級(jí)車機(jī)芯片、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等，還有包含ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)等功能在內(nèi)的12項(xiàng)L2+智能輔助系統(tǒng)，還有540°透明底盤和360攝像頭為安全行車提供更好的保障。

　　在被動(dòng)安全方面，上汽大通MAXUS G70基于最新五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼含量超過80%，全車共有4個(gè)安全氣囊、2個(gè)覆蓋前、中、后三排的側(cè)氣簾，在二排和三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口。

　　在動(dòng)力方面，上汽大通MAXUS G70搭載了上汽藍(lán)芯NF2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速僅為8.8秒，百公里綜合油耗為8.5L，續(xù)航里程超過750公里。

　　  江淮瑞風(fēng)RF8：油電齊發(fā)，插混版配鴻蒙4.0操作系統(tǒng)

　　根據(jù)官方信息顯示，江淮瑞風(fēng) RF8 將于廣州車展開啟預(yù)售，并在 12 月份正式上市。這款新車基于江淮瑞風(fēng) MUSE 共創(chuàng)智電架構(gòu)打造，將提供燃油版和插電式混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。

　　在外觀方面，江淮瑞風(fēng) RF8 的前臉采用大尺寸的格柵造型，配有大量鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是，中網(wǎng)有凌空、龍鱗、青云三款各具國風(fēng)的造型個(gè)性化可選。

　　車身側(cè)面線條造型簡潔，懸浮頂、亮風(fēng)翼、山水影構(gòu)成了最符合東方審美比例的姿態(tài)動(dòng)勢(shì)，配合鍍鉻裝飾條提升車側(cè)立體感。尾部設(shè)計(jì)簡潔大方，貫穿式的LED 尾燈在夜晚點(diǎn)亮辨識(shí)度很高。瑞風(fēng)RF8雖然有著5.2米的超長車身，但是車側(cè)和車尾的環(huán)繞肩飄帶和光影流動(dòng)的鳳羽燈，讓整車不顯臃腫，更有典雅靈動(dòng)感。

　　在車內(nèi)，瑞風(fēng)RF8采用大量撞色設(shè)計(jì)，雙色方向盤、雙色座椅和雙色中控臺(tái)，甚至連車門內(nèi)板都是罕見的雙色拼接，通過色差形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊感。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，還配備了懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。

　　瑞風(fēng)RF8采用2+2+3式座椅布局，燃油版與插電混動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所區(qū)別。其中，燃油版采用大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制及WIFI熱點(diǎn)等功能。而插電混動(dòng)版將搭載華為智能座艙，配備鴻蒙4.0操作系統(tǒng)及15.6英寸華為智慧屏。

　　在主被動(dòng)安全方面，瑞風(fēng)RF8全系標(biāo)配6側(cè)氣簾+4氣囊，還配備有包括碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等超過9項(xiàng)主動(dòng)安全配置。搭載倒車側(cè)預(yù)警、駕駛員監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、并線輔助等功能，能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的智能輔助駕駛。

　　在動(dòng)力方面，江淮瑞風(fēng) RF8 燃油版搭載型號(hào)為 N20TG 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 186kW；插電式混動(dòng)版搭載一臺(tái)熱效率為 44.26%的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配P3電動(dòng)機(jī)綜合功率 160kW，電動(dòng)機(jī)綜合扭矩 350N·m。

　　  總結(jié)：

　　近兩年，在二胎、三胎政策支持之下，以家庭為單位對(duì)于滿足7人乘坐的大空間MPV車型需求旺盛。針對(duì)這樣的購車需求，國內(nèi)MPV市場可謂熱鬧非凡，傳統(tǒng)燃油、輕混、插混、純電各類MPV新車百花齊放。小鵬X9選擇對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行重構(gòu)，理想MEGA通過車身造型實(shí)現(xiàn)了能耗水平的顛覆，大眾ID.Buzz喚醒了車迷們的復(fù)古情懷，傳祺E8提供了溫馨內(nèi)飾的高舒適性，沃爾沃EM90用豪華的安全配置提升MPV車型的駕乘感受，每一款MPV新車都各有差異化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，充分滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于MPV的用車需求。