蓋世汽車訊 據(jù)路透社12月16日報道,德國經(jīng)濟(jì)部表示,該國針對電動汽車的補貼計劃將在12月18日提前終止,該計劃自2016年以來已支出約100億歐元。在本周通過修訂后的2024年財政計劃后,這是德國緊縮開支的最新跡象。
德國憲法法院裁定,德國新一年的財政計劃將削減600億歐元(約合653.6億美元)的預(yù)算,這迫使政府?dāng)R置一些旨在加快德國綠色轉(zhuǎn)型的計劃。
德國電動汽車補貼原計劃將持續(xù)到2024年底。目前已經(jīng)申請的補貼將會發(fā)放,然而,從12月18日開始,德國政府將不再接受新的補貼申請。
德國財政部發(fā)言人對消費者表示歉意,承認(rèn)對于那些希望利用補貼購車的消費者而言,這是一個“不幸的情況”。然而,他強調(diào)德國政府“由于資金不足而別無選擇”。
汽車研究中心的分析師Ferdinand Dudenhoeffer警告稱,這一決定可能會產(chǎn)生嚴(yán)重后果,“汽車制造商的競爭力將受到嚴(yán)重?fù)p害”。
德國《商報》也警告稱,取消該計劃可能危及德國到2030年讓1500萬輛電動汽車上路的目標(biāo)?!按饲埃@個目標(biāo)已經(jīng)被認(rèn)為極其不現(xiàn)實。而現(xiàn)在來看,該目標(biāo)完全是幻想?!备鶕?jù)德國經(jīng)濟(jì)部的數(shù)據(jù),自2016年以來,該計劃已為約210萬輛電動汽車支付了總計約100億歐元的補貼資金。
在全球經(jīng)濟(jì)疲軟和需求低迷的背景下,德國汽車行業(yè)一直在努力適應(yīng)向電動汽車的轉(zhuǎn)型。另外,在重要的中國市場,中國本土競爭對手對德國汽車制造商構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
Dudenhoeffer表示,“中國人正在迅速擴(kuò)展他們的汽車產(chǎn)業(yè),這得益于他們龐大的客戶群體,而與此形成鮮明對比的是,我們的制造商卻面臨著客戶流失的挑戰(zhàn)?!?/P>
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