1月2日，領(lǐng)克官方公布了品牌2023年12月的單月銷量和2023全年銷量。領(lǐng)克在去年12月共銷售了25,695輛新車，同比增長16.86%，其中新能源車占55.3%，共售出14,203輛。領(lǐng)克2023年全年總銷量為220,250輛，同比增長22.27%。
對(duì)于領(lǐng)克來說，2023年是領(lǐng)克向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。9月8日上市的領(lǐng)克08，在不到4個(gè)月時(shí)間里面，累計(jì)銷量達(dá)到了32,129輛，在剛剛過去的12月更是售出了10,055輛，占領(lǐng)克當(dāng)月總銷量近一半的數(shù)量。能夠看出，領(lǐng)克08對(duì)領(lǐng)克的新能源轉(zhuǎn)型之路起了關(guān)鍵作用。
領(lǐng)克08定位中型SUV，共有5個(gè)車型版本，售價(jià)是20.88萬-28.80萬元。領(lǐng)克08啟用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，整體更具科技感，外后視鏡下方的黑色裝飾條更是點(diǎn)睛之筆，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的辨識(shí)度。
此外，領(lǐng)克08還首發(fā)搭載了魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，搭載了億咖通自研的億咖通的Antora 1000Pro計(jì)算平臺(tái)，車機(jī)系統(tǒng)無論在流暢度還是在交互邏輯上面，都能與華為的鴻蒙智能座艙相比較。再配合魅族手機(jī)的車手互聯(lián)功能，讓智能化成為了領(lǐng)克08的主要賣點(diǎn)之一。
領(lǐng)克08不僅保留了領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)化、年輕化的一面，同時(shí)還將原來智能化方面的短板給提了上來。領(lǐng)克08的實(shí)際銷量也證明了，它在市場(chǎng)中有著不俗的競(jìng)爭力。
從領(lǐng)克08開始，領(lǐng)克品牌的整體士氣不斷上升。領(lǐng)克乘勝追擊，在11月5日推出了領(lǐng)克06 EM-P，售價(jià)13.68萬-15.68萬元。領(lǐng)克06EM-P采用了領(lǐng)克08同款的設(shè)計(jì)語言，就像是領(lǐng)克08青春版。
根據(jù)領(lǐng)克的新車規(guī)劃，領(lǐng)克旗下首款新能源中型轎車——領(lǐng)克07將會(huì)在2024年第一季度正式亮相，領(lǐng)克07或?qū)⒋钶dEM-P混動(dòng)系統(tǒng)，采用新一代的設(shè)計(jì)語言。
目前市場(chǎng)上的新能源中型轎車更多還是純電動(dòng)車，插混轎車是比較少的，領(lǐng)克07還是有機(jī)會(huì)在拿下不錯(cuò)的訂單數(shù)量，加快領(lǐng)克品牌的新能源轉(zhuǎn)型速度。
2023年，領(lǐng)克除了在新能源領(lǐng)域發(fā)力外，領(lǐng)克還在繼續(xù)拓展海外市場(chǎng)。除了領(lǐng)克01和領(lǐng)克05外，領(lǐng)克還把領(lǐng)克03、領(lǐng)克09帶到了海外市場(chǎng)。
此外，領(lǐng)克參展了卡塔爾日內(nèi)瓦車展，沙特的達(dá)曼、吉達(dá)與阿曼馬斯喀特、科威特科威特城的領(lǐng)克中心正式開業(yè)，領(lǐng)克還進(jìn)軍越南市場(chǎng)，在越南河內(nèi)開設(shè)了領(lǐng)克空間。
在賽車領(lǐng)域，領(lǐng)克車隊(duì)奪得了2023TCR世界巡回賽年度車隊(duì)總冠軍，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的賽車運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)，領(lǐng)克還在2023年推出了新款的領(lǐng)克03+ Racing和領(lǐng)克03+ TCR Cyan，不僅自帶寬體，而且性能比普通的領(lǐng)克03+要更加強(qiáng)勁。
編輯說：
領(lǐng)克在2023下半年找到了自己的前進(jìn)方向，從領(lǐng)克08開始，品牌銷量逐漸提升，領(lǐng)克的新能源轉(zhuǎn)型方向也確定了下來。到了2024年，領(lǐng)克會(huì)繼續(xù)拓展自家新能源車型矩陣，打頭陣的有新款領(lǐng)克09 EM-P和領(lǐng)克07，相信在新車型的加入后，領(lǐng)克的銷量將得到進(jìn)一步的提升。我們不妨期待一下，領(lǐng)克在2024會(huì)給我們帶來什么驚喜。
