2024年伊始，理想汽車和問界就上演激烈追逐戰(zhàn)。銷量榜數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在被問界壓制了2周后，終于在第三周實(shí)現(xiàn)反超，以0.76萬輛重奪新勢(shì)力榜一。
而這只是個(gè)開始，隨著產(chǎn)品的升級(jí)推新，理想和問界之戰(zhàn)勢(shì)必會(huì)成為貫穿全年的持久戰(zhàn)。
從理想和問界今年的新車規(guī)劃來， 兩家?guī)缀趺恳豢钴嚩夹纬芍苯痈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系。這邊理想L系列補(bǔ)充L6車型，主攻20萬級(jí)市場(chǎng)，那廂問界就推出M8，彌補(bǔ)M7和M9之間的空白。
不僅如此，在新車發(fā)布時(shí)間上，兩家也是高度重合，我們也給大家總結(jié)幾個(gè)重要時(shí)間點(diǎn)。
3月，問界M9規(guī)模交付、理想新款L系列+理想MEGA
問界新M7半年時(shí)間已經(jīng)交付超6萬輛，考慮到其大定量已經(jīng)突破13萬，證明還有7萬輛的“儲(chǔ)備”。而從12月到1月份大定的增量看，仍保持每月1萬左右的增長(zhǎng)。
在3月之前，問界將新M7都具備強(qiáng)大的訂單儲(chǔ)備量，而理想方面只能通過降價(jià)來提升競(jìng)爭(zhēng)力，但預(yù)計(jì)會(huì)有不少用戶選擇等待新款，我們推測(cè)這期間，問界很可能占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
而3月將成為戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)的開始。
問界M9在12月底大定的量已超5.4萬，該車將于2月26日開啟規(guī)模交付，首月表現(xiàn)自然備受矚目。
M9的交付能力也得到了賽力斯方面的承諾。在新車發(fā)布會(huì)上，賽力斯汽車有限公司總裁何利揚(yáng)透露，工廠正在抓緊提升產(chǎn)量，并已經(jīng)開啟了每天兩班倒的生產(chǎn)模式。而問界M9全新超級(jí)智能工廠已經(jīng)100%實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，每30秒下線一臺(tái)新車。
無獨(dú)有偶，理想MEGA也已經(jīng)定檔3月1日正式上市，并且同步開啟交付，理想2024款L系車型也有望一同發(fā)布。
根據(jù)目前消息，新款L車型將全系升級(jí)高通驍龍8295芯片，還將對(duì)純電續(xù)航里程進(jìn)行優(yōu)化。
很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，問界都是以新M7一己之力抗衡理想L7/8/9三款主力車型，而問界M9的交付將是品牌重要的助力。而理想L系列已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，其升級(jí)后能帶來多少增量？還有理想MEGA這款獨(dú)特的MPV，又能將多少熱度轉(zhuǎn)化為銷量，這些都值得期待。
4月，理想L6發(fā)布、問界改款M5 & 改款M7？
理想L6預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬左右，負(fù)責(zé)沖擊20萬級(jí)市場(chǎng)，正面對(duì)剛的正是問界M7。該車肩負(fù)起走量的重任，李想本人也是信心十足，稱它將是理想L系列里面單月銷量最高的車型。
而問界將推出改款M5作為回應(yīng)，該車是問界首款車型，也是首款支持高階智駕到車型。但在新M7推出后，該車的處境相對(duì)雞肋，不過在品牌的帶動(dòng)下，12月銷量仍有4500多臺(tái)。
目前官方并沒有給出改款M5的具體信息，預(yù)計(jì)會(huì)在外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上做出升級(jí)，采用家族最新設(shè)計(jì)，而售價(jià)區(qū)間是否會(huì)和M7有所區(qū)分也值得關(guān)注。
此外還有消息稱，第二季度問界還將推出改款M7，具體時(shí)間尚未有消息。未來，或許將形成M5和M7夾擊理想L6的局面。
下半年，問界M8 vs 理想三款純電車型
下半年新車具體的推出時(shí)間目前都不得而知，不過隨著問界M8的到來，問界M5/7/8/9 vs 理想L6/7/8/9全系對(duì)標(biāo)的格局將正式形成。加之理想的三款“小MEGA”上市，加速純電布局，兩家車企將展開全方位攻防戰(zhàn)。
理想沖擊全年80萬的目標(biāo)，問界稍顯“低調(diào)”定在60萬，折合成月銷量分別達(dá)到6.7萬輛和5萬輛，已然達(dá)到了BBA的量級(jí)。
顯然，理想和問界兩家明爭(zhēng)暗斗，卷生卷死，但卷的不僅是新能源市場(chǎng)，更是傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)。
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