乘聯(lián)會：國產(chǎn)車行業(yè)利潤率仍偏低

　　快科技1月30日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會布局的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　2023年中國汽車出口522.1萬輛，第一次超過日本，成為世界最大汽車出口國。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，2023年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界汽車市場份額的33%，未來中國汽車產(chǎn)銷份額要突破40%并邁向50%。

　　2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體收入突破10萬億元，利潤達(dá)到5086億元，不過，利潤增速低于收入增速。

　　此外，汽車行業(yè)利潤率5.0%，低于整個工業(yè)企業(yè)利潤率5.8%的平均水平；近十年，中國汽車行業(yè)利潤率呈現(xiàn)下行趨勢，2015年這一數(shù)據(jù)還能達(dá)到8.7%。

　　在新能源轉(zhuǎn)型下，汽車行業(yè)目前處于燃油車盈利但萎縮較快、新能源車高增長但虧損較大的局面。

　　而作為國產(chǎn)車企的龍頭，長城汽車是深度布局國內(nèi)、國外雙重市場的車企，其2023年業(yè)績快報顯示，全年營收1734.10億元，扣非歸母凈利潤46.82億元。

　　全年累計銷售1,230,704輛；以此簡單測算，長城汽車的單車平均收入為14.09萬元，單車?yán)麧檭H為3804元。

　　與大眾、豐田等車企相比，國產(chǎn)車企的單車盈利相對較低，這也從側(cè)面反映了國內(nèi)車企間的激烈競爭。