乘聯(lián)會(huì)：國(guó)產(chǎn)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率仍偏低

　　快科技1月30日消息，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)布局的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　2023年中國(guó)汽車(chē)出口522.1萬(wàn)輛，第一次超過(guò)日本，成為世界最大汽車(chē)出口國(guó)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文表示，2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界汽車(chē)市場(chǎng)份額的33%，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)份額要突破40%并邁向50%。

　　2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體收入突破10萬(wàn)億元，利潤(rùn)達(dá)到5086億元，不過(guò)，利潤(rùn)增速低于收入增速。

　　此外，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率5.0%，低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.8%的平均水平；近十年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，2015年這一數(shù)據(jù)還能達(dá)到8.7%。

　　在新能源轉(zhuǎn)型下，汽車(chē)行業(yè)目前處于燃油車(chē)盈利但萎縮較快、新能源車(chē)高增長(zhǎng)但虧損較大的局面。

　　而作為國(guó)產(chǎn)車(chē)企的龍頭，長(zhǎng)城汽車(chē)是深度布局國(guó)內(nèi)、國(guó)外雙重市場(chǎng)的車(chē)企，其2023年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，全年?duì)I收1734.10億元，扣非歸母凈利潤(rùn)46.82億元。

　　全年累計(jì)銷(xiāo)售1,230,704輛；以此簡(jiǎn)單測(cè)算，長(zhǎng)城汽車(chē)的單車(chē)平均收入為14.09萬(wàn)元，單車(chē)?yán)麧?rùn)僅為3804元。

　　與大眾、豐田等車(chē)企相比，國(guó)產(chǎn)車(chē)企的單車(chē)盈利相對(duì)較低，這也從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)車(chē)企間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。