2023款高合HiPhi Y日常實用性測試報告

　　作為高合品牌旗下的第三款量產(chǎn)車型，高合HiPhi Y的售價區(qū)間相較“前輩”HiPhi Z和HiPhi X明顯要更加親民一些，而且產(chǎn)品定位也更為傳統(tǒng)務實。新車定位中大型SUV，出色的尺寸參數(shù)為其實用性表現(xiàn)打下了堅實基礎。此外，充滿科技感的配置在炫技之余，也確實能夠適應更多的使用場景。那么2023款高合HiPhi Y的實用性表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實用性測試報告》就來揭曉答案。

　　測試車輛：2023款 高合HiPhi Y 560km 精英版

　　官方指導價格：36.9萬元

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　2023款高合HiPhi Y與目前市面上大部分純電動車型相同，并未配備傳統(tǒng)的一鍵啟動按鍵。駕駛員攜帶鑰匙進入車內，踩下剎車便可激活車輛，整體操作簡單方便。

　　后備廂尾門支持車內觸控按鍵、車外按鍵、語音以及遙控鑰匙開啟。此外，電動后備廂還支持位置記憶功能。

　　前備廂的開啟開關位置位于中控屏內，開啟時需先點擊虛擬開關，然后再撥動廂蓋下方的開關，便能將其抬起。操作過程中，由于前備廂蓋采用了雙液壓支撐桿，因此操作起來比較省力，穩(wěn)定性也很好。

　　對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結果來看，2023款高合HiPhi Y門檻離地高度為440mm，駕乘人員日常上下車較為便捷。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　座椅方面，2023款高合HiPhi Y主駕駛座椅調節(jié)按鍵位于門板上方，需要適應。此外，在屏幕中的相應界面內，也可以對座椅進行調節(jié)。舒適性配置方面，前排座椅帶有加熱、通風以及按摩功能，需要通過中控屏進行調節(jié)。主駕駛座椅支持電動座椅記憶功能，每次調節(jié)座椅位置后，中控屏內左上角都會顯示彈窗，詢問是否存儲當前座椅位置。

　　在主駕駛座椅測試中，2023款高合HiPhi Y的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為230mm，座椅可調節(jié)行程表現(xiàn)一般，在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

　　多功能方向盤支持4向電動調節(jié)，可調角度為13°，前后可調節(jié)距離為50mm。測試成績達到同級別中上游水平，整體表現(xiàn)可圈可點。

　　2023款高合HiPhi Y后排座椅提供2個頭枕。雖然均支持上下調節(jié)，且配有大尺寸軟墊，但是中間頭枕的缺失卻不免還是有些遺憾。

　　2023款高合HiPhi Y的前排中央扶手箱采用對開式設計，內部配有車載冰箱。扶手表面由皮質材料包覆，觸感相當不錯，但是并不支持前后及角度調節(jié)。得益于扶手面積較大且位置合適，因此在正常坐姿下，其還是能夠為駕駛員手肘提供有效支撐。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　在車內USB接口方面，測試車前/后排均配備2個USB Type-C接口。雖然整體數(shù)量足夠日常使用，但是接口種類單一，且車內并未配備12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，所有接口均能達到8.8V、1.85A左右。

　　隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點冷/我有點熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去倫洋大廈

　　經(jīng)過實測，2023款高合HiPhi Y的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別、并進行操作上述功能。不僅識別率高、反應速度快、支持連續(xù)對話，而且可操控的功能也十分豐富。同時，系統(tǒng)還支持語音免喚醒詞、語音分區(qū)域喚醒識別、連續(xù)語音識別以及可見即可說，智能化水平令人滿意。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《時尚科技新選擇 試駕2023款高合HiPhi Y》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過實測，除墨鏡外，其余固定物品都能合理地放置在車內各個儲物槽內。雖然2023款高合HiPhi Y車內儲物空間數(shù)量較少，但好在容積比較可觀，因此能夠放置不少物品。稍有遺憾的是，由于車內并未配備眼鏡盒，因此墨鏡并沒有合適的地方放置。

　　后備廂方面，2023款高合HiPhi Y整體表現(xiàn)比較出色，不僅地臺較為平整，并且后排座椅還支持比例放倒，能夠進一步拓展使用空間。

　　對于2023款高合HiPhi Y后備廂的基礎數(shù)值，我們也進行了實測，開口長度為1100mm；開口寬度為1130mm；后備廂進深為1060mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為735mm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.4m，表現(xiàn)可圈可點。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測得的距離為2.8m。由于測試車配備了流媒體后視鏡，因此視野范圍表現(xiàn)相當出色。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現(xiàn)在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2023款高合HiPhi Y的左、右外后視鏡均采用雙曲率鏡片，但是由于鏡片面積較小，因此視野范圍表現(xiàn)一般。經(jīng)實測，左、右外后視鏡視野范圍為28.8°和18.3°，分別處于同級別上游和中游水平。

　　在測試過程中，倒車雷達在1.5m處可感應到后方物體，雷達功率表現(xiàn)比較出色。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2023款高合HiPhi Y倒車雷達持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗值保持一致。

　　前駐車雷達最遠可在1.3m處感應到前方物體，雷達功率同樣表現(xiàn)較為出色。持續(xù)蜂鳴提示距離為0.3m，與測試經(jīng)驗值非常接近。

　　2023款高合HiPhi Y配備360度全景影像，畫質較為清晰，并且畸變控制也十分得當。影像畫面內配有軌跡線，可以跟隨方向盤進行轉動，能夠幫助駕駛員預判行駛軌跡。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，2023款高合HiPhi Y原地掉頭的最小路面寬度為10m，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

　　2023款高合HiPhi Y四個車門上方均未配備車內拉手。車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　六、實用性亮點

　　1、第二代NT展翼門

　　高合HiPhi Y全系標配第二代NT智能展翼門，6扇電動車門采用全新一代絲桿電機驅動，能夠通過車內/外按鍵、中控屏以及語音控制開閉。此外，后排車門的車頂部分還可以單獨控制開啟。這套NT智能展翼門在工作時，基于24個避障傳感器加持，可以做到智能免觸進出和精準感知障礙物。

　　2、6.4L冷暖智能冰箱

　　測試車在中央扶手箱內配備有一個容積為6.4L的冷暖智能冰箱，覆蓋0-20℃以及40-50℃這兩個溫度區(qū)間。最低溫度甚至可以調至零下6℃，從而實現(xiàn)冷凍模式。此外，用戶還可通過高合汽車APP遠程控制冷暖智能冰箱，日常使用非常方便。

　　七、續(xù)航測試

　　在實際測試中，將車內空調溫度調至26攝氏度，行駛路線途徑城市道路和環(huán)路，路況較為擁堵，平均車速為30±2km/h。到達目的地時，車輛表顯的公里數(shù)增加26km，續(xù)航里程減少25km，即平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程約為0.96km。

　　此外，對于充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘后（波峰用電），電量從75%充至99%，續(xù)航里程增加18km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。

　　總結：

　　作為品牌旗下目前售價最為親民且定位最為務實的車型，實測來看，2023款高合HiPhi Y在功能性配置、多媒體以及視野等方面，均表現(xiàn)得可圈可點?？陀^來說，第二代NT智能展翼門確實頗具看點，營造出很強的科技感。不過，從日常使用的角度來說，我個人感覺它并沒有傳統(tǒng)車門那樣簡單方便，只是噱頭很足罷了。細節(jié)方面，例如車內儲物空間較少以及四個車門上方均未配備拉手等，都是其還有待提升的部分。雖然并不完美，但是并不存在明顯硬傷，能夠滿足日常使用所需。