如今的MPV市場如日中天，尤其是家庭用戶對于MPV的接受程度越來越高。所以，在近兩年，我們看到了市場上涌現(xiàn)了大量的MPV車型。而在4月18日，東風(fēng)風(fēng)行旗下全新中大型MPV——風(fēng)行星海V9也正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價格19.99-27.99萬元。
作為20萬級中大型SUV，它到底有哪些競爭力表現(xiàn)，正好我們今天也進行了搶先試駕，接下來給大家體驗一下。
外觀方面，東風(fēng)風(fēng)行星海V9還是非常有特點的，尤其是前臉設(shè)計，采用了MPV車型常見的大嘴式進氣格柵，體現(xiàn)了中高端MPV車型該有的氣場。并且在細節(jié)部分，新車使用了中國風(fēng)設(shè)計元素，同時提供中國結(jié)和青云梯兩個版本。
我們試駕的車型為中國結(jié)版本，中網(wǎng)采用了大量的豎向鍍鉻裝飾，并且在格柵頂端組成了菱形的圖形，形成類似“中國結(jié)”的設(shè)計，進一步提升該車的辨識度。
新車也采用了時下流行的分體式燈組設(shè)計，前大燈燈腔采用多點LED設(shè)計，具備不錯的視覺效果。而LED日間行車燈一直延伸到保險杠位置，帶來的視覺沖擊力還是很強的。
在細節(jié)部分，可以看到保險杠兩側(cè)燈組的位置也采用了方形元素，進一步增加了車頭的層次感和精致感。
車身側(cè)面采用了家用MPV常見的設(shè)計風(fēng)格，車頂采用了小角度的溜背風(fēng)格，配合側(cè)面的幾道腰線，讓整車側(cè)面看上去顯得十分修長時尚，完全沒有傳統(tǒng)MPV那種笨拙感。
輪圈方面，試駕車型采用了多條輻的18英寸輪圈，看上去還是挺顯檔次的，與之匹配的是225/55 R18的米其林PRIMACY 4靜音輪胎。
車身尺寸方面，風(fēng)行星海V9定位中大型SUV，車身尺寸方面，其長寬高分別為5251/1920/1820mm，軸距3018mm，在同級別車型中這樣的尺寸已經(jīng)是中上的水平了。
車尾造型沿襲了風(fēng)行SUV家族的設(shè)計，相比同級車型，通過大號的尾翼、多層次的線條以及貫穿式燈組營造出了不錯的運動感，更加受到年輕家庭用戶的青睞。
內(nèi)飾部分，風(fēng)行星海V9采用了時下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格，中控臺配備了一塊一體式連屏設(shè)計，包含了儀表盤（12.3英寸），中央多媒體屏幕（16.2英寸）以及副駕駛娛樂屏（12.3應(yīng)英寸），搭配隱藏式空調(diào)出風(fēng)口以及平底三輻樣式方向盤，為內(nèi)飾帶來了不錯的年輕、科技氛圍。
材質(zhì)用料方面，作為20萬+級的中國品牌車型，內(nèi)飾自然是采用了大量的軟質(zhì)材料，配合上黑下淺的雙拼配色以及車內(nèi)氛圍燈，整體車內(nèi)的豪華質(zhì)感營造的還是很不錯的。
細節(jié)部分，新車也采用了時下比較流行的水晶樣式擋把，內(nèi)部還有風(fēng)行LOGO，握感和看上去的質(zhì)感都相當棒。
智能交互方面，新車也配備了騰訊TAI 4.0智能車機系統(tǒng)，像是常規(guī)的智能語音控制、車載app、在線導(dǎo)航、手機app遠程控制等都有配備。而且8155的芯片讓它用起來也足夠流暢。不過如果想熟練使用的話，還是需要上手適應(yīng)一下。
而副駕駛的娛樂屏也支持音樂、視頻等應(yīng)用，符合一臺家用MPV該有的水平。
空間部分，風(fēng)行星海V9采用2+2+3座椅布局，前排的舒適配置也很到位，主駕為帶腰托的十向電動調(diào)節(jié)，副駕是帶腰托的八向電動調(diào)節(jié)，均支持加熱通風(fēng)和8點按摩。
第二排座椅采用兩個獨立的航空級座椅，兩邊采用固定式扶手，座椅還有波紋紋路，并且頭枕也采用了兩側(cè)帶有護翼的航空頭枕，看上很有檔次感。同時，還支持前后左右的調(diào)節(jié)，可以手動調(diào)整中間過道，便利第三排進出。
座椅填充也非常柔軟，乘坐感受非常舒適，扶手上還有觸控屏幕，可以通過屏幕對座椅角度、腿托、通風(fēng)、加熱以及按摩進行調(diào)節(jié)。另外，小桌板也自然沒有缺席。
空間方面，官方表示新車車內(nèi)空間利用率為85.2%，1.9米駕駛員調(diào)整好駕駛坐姿后，第二排仍有較大的范圍可以調(diào)節(jié)。而且滿足舒適乘坐情況下，第三排座椅仍可以乘坐1.8m左右的成年人。
值得一提的是，第三排座椅座椅舒適度也不錯，坐墊長度以及座椅填充都很柔軟舒適，而且靠背角度也有較大的調(diào)節(jié)范圍，舒適性表現(xiàn)不錯。
后備箱空間方面，在7座滿載狀態(tài)下，后備箱容積為593L，空間表現(xiàn)令人滿意。另外，第三排使用下沉式設(shè)計支持4/6比例放倒，在滿載7人時后備箱容積593升，完全收納后可以獲得純平地板，足以放下四輛成人自行車，實用性表現(xiàn)非常棒。
智駕方面，新車也配備L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，支持自動泊車、代客泊車等能力和高速高架的領(lǐng)航輔助駕駛能力（可實現(xiàn)沿路的上下匝道、智能變道、自動避讓等操作），并擁有窄道輔助、循跡倒車等30項輔助駕駛功能。
靜態(tài)體驗后，我們也在北京城區(qū)簡單進行了動態(tài)體驗，首先是動力方面。新車搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為154馬力，最大扭矩為230?！っ住ｋ姍C的最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛·米。官方的0-100km/h加速時間為8.8秒。這樣的加速能力對于一臺車長超5.2米的中大型MPV來說已經(jīng)足夠使用。
實際開起來，作為一臺插電式混動MPV，由于有了電機的幫助，所以在起步、城市跟車等場景下，開著還是非常輕快的。同時，新車還提供經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式，不同模式之間加速踏板的響應(yīng)也會有所不同。作為一臺MPV來說，你絕對不會對它的動力產(chǎn)生任何抱怨。
電池續(xù)航方面，新車提供20.156kWh和34.944kWh兩種容量電池組，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為100和200km，綜合續(xù)航里程分別為1200km和1300km。同時，新車還支持3.3kW外放電功能。對于一臺MPV來說，過千的續(xù)航能力可以大幅降低里程焦慮的問題。
轉(zhuǎn)向明顯是偏向舒適性取向的調(diào)校風(fēng)格，轉(zhuǎn)向力度輕柔，中間位置會有一定的虛位，開起來是比較輕松的，不會有大車的笨重感。
底盤同樣是偏向舒適性的調(diào)校風(fēng)格，能夠隔絕路面上大部分的顛簸，尤其是對減速帶這種大的顛簸化解的是相當不錯的，車內(nèi)乘客不會感到不適。
隔音靜謐性方面，在今天體驗的城區(qū)道路來看，表現(xiàn)還是相當令人滿意的。由于前后排采用了雙層夾膠玻璃，能夠?qū)ν饨缭胍粲蟹浅：玫母艚^。并且由于使用了米其林靜音輪胎，對于路噪的隔絕也是相當?shù)轿?。再加上今天試駕車電池電量在40%以上，所以整體傳動系統(tǒng)的噪音也非常輕微，能夠提供不錯的乘車環(huán)境。
總結(jié)
總的來看，風(fēng)行星海V9是一款綜合實力均衡的產(chǎn)品，無論造型、空間、配置、動力的表現(xiàn)都符合當下新能源MPV車型該有的水平，相比同尺寸新能源MPV，它在預(yù)售價上更有誠意。所以，如果想選擇一臺均衡的中大型新能源MPV的話，風(fēng)行星海V9是很有性價比的選擇。
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