馬自達(dá)財年利潤創(chuàng)新高 利好因素有這些

　　蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，在剛剛結(jié)束的上財年（截至2024年3月31日）中，馬自達(dá)的利潤創(chuàng)下歷史新高，因為CX-90等跨界車在美國市場十分受歡迎，而且消費者也在轉(zhuǎn)向更高利潤的混合動力汽車。此外，日元對美元的大幅貶值也是一個重要利好因素。

　　上財年，馬自達(dá)的銷量同比增長12%，達(dá)到124萬輛，沒有實現(xiàn)129萬輛的預(yù)期；營收上漲26%，達(dá)到4.83萬億日元（約合319億美元）；營業(yè)利潤飆升76%，達(dá)到2,505億日元（約合16.6億美元）；凈利潤增長45%，達(dá)到2,076億日元（約合13.7億美元）。其中，CX-90等高利潤大型平臺產(chǎn)品有著不錯的銷量表現(xiàn)，為公司帶來了1,252億日元（約合8.046億美元）的營業(yè)利潤。

　　據(jù)悉，美國是馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)最大、最重要的銷售市場。5月10日，馬自達(dá)首席執(zhí)行官Masahiro Moro表示，上一財年，該公司在美國的銷量達(dá)到37.5萬輛，刷新了歷史紀(jì)錄。

　　今年1 - 3月，日本產(chǎn)CX-90在美國的銷量從去年同期的287輛猛增至9,984輛。與此同時，美國產(chǎn)CX-50的交付量勁增63%，達(dá)到15,867輛。此外，馬自達(dá)增加了新款CX-70車型，進一步刺激了銷量勢頭。

　　長期以來，馬自達(dá)以MX-5 Miata和RX-8等運動型小型車而聞名，但是該公司已向高端市場邁進，并通過大力轉(zhuǎn)向跨界車創(chuàng)造了更高的利潤。

　　當(dāng)前，馬自達(dá)在美國約89%的銷量來自其跨界車型，包括CX-30、CX-5、CX-50、CX-70和CX-90車型；在轎車領(lǐng)域，馬自達(dá)在美國只銷售兩款車型，分別是Miata和馬自達(dá)3。在歐洲和日本，馬自達(dá)還提供兩款基于全新大型平臺的跨界車型，分別是CX-60和CX-80，并且提供電動版本。此外，CX-70也是基于上述大型平臺打造。Moro對該平臺上的四款跨界車寄予厚望，稱“這個平臺具有很高的質(zhì)量和潛力，產(chǎn)品的利潤率很高”。

　　CX-90和CX-70都推出了插電式混合動力版本，而且馬自達(dá)今年將增加CX-50的混合動力版本。Moro表示，美國消費者被這些車型的動力和駕駛性能所吸引，同時對它們的燃油效率也十分滿意。

　　Moro 指出，“（市場）對混合動力汽車的看法已經(jīng)改變，尤其是在美國?；旌蟿恿ζ嚲哂懈叩墓β?，作為一種替代解決方案正引起廣泛關(guān)注。實際上，混合動力汽車是一個很適合美國消費者的解決方案。”

　　此外，匯率也大大提振了馬自達(dá)上財年的利潤表現(xiàn)。馬自達(dá)依賴出口業(yè)務(wù)，在美國銷售的汽車有一半以上是進口，包括最暢銷的CX-5跨界車。上財年，日元對美元和歐元的貶值使該公司的營業(yè)利潤增加了535億日元（合3.438億美元）。

　　至于本財年（截至2025年3月31日），馬自達(dá)預(yù)計其全球零售銷量將增長13%，達(dá)到140萬輛。其中，北美市場的銷量預(yù)計將增長17%，達(dá)到60萬輛；歐洲的銷量將增長2%，達(dá)到18.3萬輛。

　　馬自達(dá)預(yù)計本財年的營業(yè)利潤將增長8%，達(dá)到2,700億日元（約合17.4億美元)，而凈利潤將下降28%，至1,500億日元（約合9.64億美元）。日元兌美元將走強，進而使馬自達(dá)在上財年中獲得的大部分外匯收益或化為泡沫。此外，原材料和物流成本的上漲也將給利潤造成負(fù)面影響。