實(shí)力更強(qiáng) 一汽豐田普拉多新老款車型對(duì)比

　　豐田普拉多是很多越野車愛好者的首選車型。數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田普拉多累計(jì)銷量近35萬輛，是同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，并在中國(guó)市場(chǎng)擁有超高的保值率。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的《2023年上半年中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，一汽豐田普拉多的三年保值率高達(dá)99.49%。2024年，闊別中國(guó)市場(chǎng)4年之久的一汽豐田普拉多煥新歸來，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面進(jìn)行了升級(jí)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年4月29日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款一汽豐田普拉多共推出4款配置車型，對(duì)比2019款車型數(shù)量有所上升。動(dòng)力方面，2024款一汽豐田普拉多采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不再搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了進(jìn)行直觀對(duì)比，我們選擇了2024款一汽豐田普拉多2.4T 全能TX版 6座和2019款一汽豐田普拉多3.5L 自動(dòng)TX-L尊享版進(jìn)行比較，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

　　外觀：依舊硬派風(fēng)格 增加了復(fù)古元素

　　2024款一汽豐田普拉多針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅調(diào)整。作為換代車型，外觀變化明顯也在情理之中。前臉方面，2024款一汽豐田普拉多運(yùn)用了大量平直的線條，帶有明顯“方盒子”的味道，與2019款一汽豐田普拉多有著鮮明的反差感。新款車型中網(wǎng)樣式比較復(fù)古，大燈組采用長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)。相比之下，老款車型的多邊形前格柵和不規(guī)則大燈組要更具時(shí)尚感。

　　在外部配置上，新老款車型可以說是各有取舍。新款車型新增了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動(dòng)后備廂以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，但老款車型上比較實(shí)用的尾門玻璃獨(dú)立開啟和車頂行李架等被取消，略有遺憾。

　　車身尺寸方面，新款車型的“三圍”相比老款車型有全面提升，特別是軸距，達(dá)到了2850mm，車內(nèi)縱向空間更為寬裕。新老款車型都配備了18英寸輪圈，新款車型采用雙六輻式設(shè)計(jì)，視覺效果非常不錯(cuò)，經(jīng)過熏黑式處理后，帶來很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和力量感。

　　新款車型尾部設(shè)計(jì)方正，以直線為主。兩側(cè)的方形尾燈造型別致，放置位置相比老款車型有明顯下降，帶來整體視覺重心的下移。新款車型尾門高度較高，后保險(xiǎn)杠加入了銀色飾板，增加層次感的同時(shí)，還讓整體效果更精致。

　　內(nèi)飾：科技感全面提升 實(shí)體按鍵得到保留

　　內(nèi)飾方面，新款車型中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，給人感覺非常穩(wěn)重。儀表盤和大尺寸的中控屏，各個(gè)功能分區(qū)明確。反觀老款車型，雖然經(jīng)典的中控臺(tái)造型十分耐看，功能區(qū)域劃分也清晰合理，但缺少科技感。

　　全新設(shè)計(jì)的方向盤集成了更多功能控制按鍵，無論整體顏值還是實(shí)用性表現(xiàn)，相較老款車型都有提升。方向盤多功能按鍵采用實(shí)體式設(shè)計(jì)，包括語音控制、多媒體控制等控制按鍵。

　　內(nèi)部配置方面，新款車型的科技感有明顯提升，不僅配備了車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等，中控屏幕尺寸和液晶儀表尺寸也有明顯增大。同時(shí)，新款車型在USB/Type-C接口數(shù)量方面也占優(yōu)，再加上前排手機(jī)無線充電功能的加入，在使用便利性方面表現(xiàn)更為完善。比較遺憾的是，新款車型不再配備車載CD/DVD、車載冰箱。

　　動(dòng)力：動(dòng)力更強(qiáng)油耗降低 全時(shí)四驅(qū)回歸

　　動(dòng)力方面，新款車型相比老款車型有明顯改變，采用2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，由2.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率243kW、系統(tǒng)綜合扭矩630N·m。傳動(dòng)部分匹配8擋手自一體變速箱。老款車型采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW、最大扭矩365N·m。傳動(dòng)部分匹配6擋手自一體變速箱。四驅(qū)形式方面，新款車型采用全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為托森式差速器，而老款車型配備的是分時(shí)四驅(qū)。

　　空間：軸距增加帶來腿部空間提升

　　乘坐空間方面，由于新款車型的車身尺寸和軸距均有增加，因此乘坐空間也得到提升，尤其是后排表現(xiàn)。雖然整體差距不大，但是對(duì)于硬派越野車而言，即便是小幅提升也同樣值得點(diǎn)贊。老款車型支持的第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，在新款車型上被取消。座椅布局方面，新款車型采用6座設(shè)計(jì)，座椅布局為2-2-2式；老款車型采用7座設(shè)計(jì)，座椅布局為2-3-2式。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物方面，新款車型的中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但前排儲(chǔ)物空間的布局相較老款車型變化不大。雖然不是一款以儲(chǔ)物空間為賣點(diǎn)的車型，但常規(guī)的儲(chǔ)物槽和杯架都有配備，整體的儲(chǔ)物空間數(shù)量也不少，中央扶手箱內(nèi)部的空間也比較可觀，實(shí)用性表現(xiàn)并不差。

　　后備廂空間方面，新老款車型的差異不是很大，在使用第三排座椅的情況下，儲(chǔ)物空間都比較小。在第三排座椅放倒之后，都擁有比較可觀的儲(chǔ)物空間。

　　安全：全方位升級(jí)

　　新款車型在主/被動(dòng)安全和駕駛輔助功能方面相比老款車型有著全方位升級(jí)，例如增加了前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等，巡航系統(tǒng)也升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，整體表現(xiàn)十分亮眼。

　　總結(jié)：

　　作為豐田旗下的明星級(jí)越野車，普拉多在中國(guó)市場(chǎng)擁有很高的認(rèn)可度。剛剛上市的2024款一汽豐田普拉多雖然放棄了V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.4T混動(dòng)系統(tǒng)不僅擁有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，還可以大幅降低油耗，即便是用于城市代步，也不用擔(dān)心油耗太高。因?yàn)樵谛阅芎团渲盟椒矫嬗忻黠@提升，2024款一汽豐田普拉多相比老款車型綜合競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。