空間夠大配置全 試駕全新別克昂科威Plus

　　如果問(wèn)合資的20萬(wàn)級(jí)、五座SUV哪款車值得推薦，我覺(jué)得別克的昂科威一定要有一席之地，這款車自上市以來(lái)就憑借著其超高的性價(jià)比，贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。近日，我們也是有幸試駕到了全新一代別克昂科威Plus，接下來(lái)就讓我們一起看看這款車整體的表現(xiàn)到底如何吧。

　　外觀方面，全新一代別克昂科威Plus使用了新的家族外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括分體式的大燈組造型，相較于在售車型來(lái)說(shuō)會(huì)更加具有現(xiàn)代感，同時(shí)流水轉(zhuǎn)向燈等配置也都融于在該燈組中，非常符合現(xiàn)在人們的審美需求。

　　前杠部分使用了梯形的進(jìn)氣格柵，中間則是利用多條幅式的鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，立體感和層次感直接拉滿。而且在進(jìn)氣格柵兩側(cè)還加入了L形的鍍鉻飾條，并且在最下方的位置也添加了鍍鉻飾條，整體的檔次感也是提升了不少。

　　車身側(cè)面的造型也是體現(xiàn)了美系SUV的磅礴大氣，4822x1883x1695mm的長(zhǎng)寬高，加上2833mm的軸距，使得該車擁有更好的空間表現(xiàn)。車身側(cè)面使用了多元化的線條組合，并且在車窗周邊以及車門下方都加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　新車將會(huì)搭載20英寸多條幅輪轂設(shè)計(jì)，與之搭配的是245/45 R20的輪胎，可有效兼顧車輛的通過(guò)性以及舒適性。該車四個(gè)門把手均設(shè)計(jì)了無(wú)鑰匙進(jìn)入按鈕，方便消費(fèi)者進(jìn)行操作。我們今天試駕的是艾維亞版本車型，所以在前車門位置還有單獨(dú)的標(biāo)識(shí)。

　　車尾部分的設(shè)計(jì)也是足夠時(shí)尚和年輕，尤其是采用了透明燈罩的貫穿式LED尾燈組，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是非常高的，中間位置也是使用了大面積的鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)“BUICK”的LOGO也是放置在了其中。

　　后杠部分則是使用了雙拼配色，中間位置同樣加入了貫穿的鍍鉻飾條，不僅提升了車輛的檔次感，同時(shí)也讓車尾有了更好的層次感。雙邊共雙出的排氣布局也是足夠霸氣，同時(shí)中間位置放置了倒車燈以及后霧燈，實(shí)用性確實(shí)很高。

　　內(nèi)飾造型也有了非常大的變化，整體看起來(lái)更加科幻，尤其是30英寸一體弧面6K屏，可兼容更多功能在其中，也是與自家的別克E5(配置|詢價(jià))有著異曲同工之美。此外，該車的內(nèi)飾配色也有了更多選擇空間，就比如我們今天的藍(lán)白內(nèi)飾，看起來(lái)也是更有檔次感。

　　全新一代別克昂科威Plus使用了比較傳統(tǒng)的圓形方向盤造型，整體的手感還是非常不錯(cuò)的，而且上面的多功能按鍵都是實(shí)體按鍵，可最大程度避免誤操作的可能。該車也是配備了換擋撥片，并且在撥片的下方還有音量以及控制上下首歌曲等按鍵，這也是別克這么多年來(lái)一直保留的獨(dú)有配置。

　　因?yàn)椴捎昧艘惑w式的屏幕，所以儀表盤和中控屏幕是沒(méi)有間隙的，整體感還是非常強(qiáng)的，而且儀表盤上顯示的信息也是非常清晰，沒(méi)有過(guò)多的背景修飾，將更直接的信息都展示在駕駛員的眼前。同時(shí)車輛的大燈控制被放在了屏幕的左上角，操作起來(lái)也是非常方便的。

　　中控屏幕將會(huì)搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，整體的處理速度也是非?？斓模移聊坏腢I設(shè)計(jì)也是更加人性化，非常符合我們用車的使用習(xí)慣，在這里面我們可以快速的找到我們所需的功能。

　　該屏幕也是將更多功能都集成在了一起，包括在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)等，空調(diào)、座椅以及車輛燈光的設(shè)定也是可以通過(guò)屏幕來(lái)進(jìn)行操作的。此外，車輛的智能駕駛輔助系統(tǒng)的控制與設(shè)定也都放在了該屏幕中，操作起來(lái)還是非常順手的。

　　除了屏幕之外，全新一代別克昂科威Plus還保留了下方的空調(diào)控制按鍵，我們可以快速的在這里進(jìn)行操作，整體的實(shí)用性和便捷度也是非常高的。

　　全新一代別克昂科威Plus將會(huì)使用懷擋的換擋方式，這也是節(jié)省了中央通道很多的空間。該車的懷擋也是加入了很多安全設(shè)定，當(dāng)我們想要換入到前進(jìn)或者倒退擋位時(shí)，需要我們向面前抬一下?lián)Q擋桿，這樣才能成功換擋，最大程度避免了誤操作的可能。

　　而在方向盤的左下方則是保留了車內(nèi)為數(shù)不多的實(shí)體按鍵，這里主要是控制車輛的手剎、駕駛模式切換、車輛啟停等功能，操作起來(lái)還是比較順手的，而后備箱的開(kāi)關(guān)則是依舊保留在了主駕駛門板上。

　　全新一代別克昂科威Plus的座椅舒適度確實(shí)非常不錯(cuò)，無(wú)論是腰部支撐還是腿部支撐做的都是非常優(yōu)秀的。此外值得一提的是，該車座椅還加入了震動(dòng)提醒功能，比如后方有車輛接近時(shí)，座椅就是可以在同側(cè)進(jìn)行震動(dòng)，從而來(lái)提示駕駛員有潛在的危險(xiǎn)。

　　該車目前僅為5座版車型，所以第二排的乘坐空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，不僅座墊非常厚實(shí)，而且靠背的角度也是進(jìn)行了全新的優(yōu)化，從而來(lái)滿足更多消費(fèi)者的使用需求。該車的地板也是進(jìn)行了部分優(yōu)化，整體會(huì)更低一些，這樣也是可以為后排乘客帶來(lái)更好的乘坐感受。

　　全新一代別克昂科威Plus將會(huì)使用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，搭配9AT變速器和48V輕混系統(tǒng)，零百加速時(shí)間8.1s。

　　當(dāng)我們將該車開(kāi)到路上后，首先留下的印象就是輕，別看著是一臺(tái)中型SUV車輛，但無(wú)論是方向盤還是加速踏板，整體的表現(xiàn)都是非常輕盈的，油門稍微踩下去一點(diǎn)，車輛就會(huì)非常快的響應(yīng)，搭配上9AT的變速器，讓整個(gè)加速過(guò)程都變得更加順暢不少。

　　這臺(tái)車也是提供了多種駕駛模式可以選擇，在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車輛的加速表現(xiàn)會(huì)更加迅猛，再搭配上換擋撥片的使用，讓這臺(tái)SUV也有了轎車的駕駛激情。此外就是該車還配備了HUD抬頭顯示，這也是大幅度的提升了駕駛安全性。

　　在底盤方面，全新一代別克昂科威Plus整體的調(diào)校會(huì)更加偏向于運(yùn)動(dòng)，懸架整體是偏硬朗的，尤其在通過(guò)減速帶以及顛簸路段時(shí)，不過(guò)好在回彈控制方面還是非常到位的，在車內(nèi)并沒(méi)有感覺(jué)到過(guò)多的彈跳感。

　　靜謐性上，全新一代別克昂科威Plus的表現(xiàn)也是在20萬(wàn)級(jí)的SUV中可圈可點(diǎn)的，無(wú)論是對(duì)風(fēng)噪還是胎噪的控制，這臺(tái)車做的都是比較到位的，我們?cè)谲噧?nèi)是可以正常聊天的，即便車速提升到100km/h時(shí)，車內(nèi)的噪音也沒(méi)有顯著增加。

　　總結(jié)：

　　雖然現(xiàn)在大部分車輛都開(kāi)始步入新能源時(shí)代，但是作為傳統(tǒng)燃油車，它的保有量以及認(rèn)知度依舊是更好的，全新一代別克昂科威Plus也是非常準(zhǔn)確地抓住了這點(diǎn)，有更多的時(shí)尚的配置、潮流的外觀以及實(shí)用的空間，打造了20萬(wàn)級(jí)燃油SUV的又一個(gè)新標(biāo)桿。