作為零跑旗下的又一款力作,零跑C16自北京車(chē)展亮相以來(lái)就受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注,除了它會(huì)采取純電和增程兩種驅(qū)動(dòng)模式外,六座版也是很多消費(fèi)者特別關(guān)注的,尤其是后兩排的空間表現(xiàn)。所以,我們今天也是有機(jī)會(huì)提前來(lái)替大家感受一下,零跑C16增程版車(chē)型到底表現(xiàn)如何。
在外觀方面,零跑C16將繼續(xù)使用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,貫穿式的大燈組造型非常具有辨識(shí)度,點(diǎn)亮后的效果也是非常不錯(cuò)的。前杠部分則是使用了封閉式的造型,這也是非常符合新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在牌照下方位置留有小部分的進(jìn)氣口,這也是完全可以滿足增程版車(chē)型的進(jìn)氣量需求。此外,在前杠的兩側(cè)還使用了倒L形的側(cè)風(fēng)口,這個(gè)風(fēng)口并不是裝飾作用,在增加運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí),也能給車(chē)頭帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)。
零跑C16的長(zhǎng)寬高分別為4915x1905x1770mm,軸距為2825mm,定位中大型SUV。這款車(chē)的側(cè)面造型還是非常流暢的,整體使用了流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,包括采用了隱藏式的門(mén)把手設(shè)計(jì),只不過(guò)在側(cè)尾窗的部分采用了直角的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這也是最大程度增加了第三排乘客的頭部空間。
零跑C16后驅(qū)版的所有車(chē)型可以選擇20或者21英寸的輪轂,我們今天的車(chē)型就是搭配了21英寸的輪轂,相較于其他車(chē)型來(lái)說(shuō),該車(chē)的輪胎尺寸采用了前后不同的數(shù)值,前輪為245/45 R21輪胎,后輪則為255/45 R21的輪胎,從而確保了車(chē)輛能獲得更好的抓地力。
車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)也是很有家族風(fēng)格,貫穿式的尾燈組采用了透明燈帶和黑色裝飾板相結(jié)合的方式,點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還是很不錯(cuò)的,并且剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈都采用了LED光源,而倒車(chē)燈則是放置在了后杠下方。
相較于前杠的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),后杠整體的造型就略顯單調(diào)了,并沒(méi)有使用側(cè)風(fēng)口或者擾流板的設(shè)計(jì),而是保持了更加整潔的一體化造型,整體看起來(lái)也是非常的順滑,比較符合家庭用車(chē)的定位。
內(nèi)飾同樣使用了家族式語(yǔ)言,液晶儀表和中控屏幕集成了全車(chē)大部分功能在其中,在車(chē)內(nèi)是幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵的,而且零跑C16也是使用了全新的麥芽米配色,整體看起來(lái)也是更加的溫馨和寧?kù)o。在用料方面,車(chē)輛使用了大量的軟包材質(zhì),親膚級(jí)的用料也是隨處可見(jiàn)。
全液晶儀表盤(pán)可以顯示車(chē)輛行駛時(shí)的眾多信息,同時(shí)導(dǎo)航信息也是可以在儀表中進(jìn)行顯示的,方便駕駛者進(jìn)行觀察。作為增程版車(chē)型,車(chē)輛的駕駛模式、純電續(xù)航、燃油續(xù)航以及綜合續(xù)航都是清晰顯示在屏幕的左下方。
兩輻式D形方向盤(pán)的手感還是很不錯(cuò)的,上面也是集成了多功能按鍵,除了兩個(gè)滾輪之外,零跑C16的方向盤(pán)還加入了觸控式的面板,從而可以實(shí)現(xiàn)更多功能的應(yīng)用,方便駕駛者進(jìn)行快捷操作。
14.6英寸的中控屏幕將會(huì)搭載8295芯片,整體的處理速度也是得到了進(jìn)一步提升,并且中控屏幕中集成了全車(chē)絕大部分的操作功能,我們常用的導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程操控、APP下載等,都是可以在屏幕中進(jìn)行操作的。
整個(gè)車(chē)機(jī)的UI設(shè)計(jì)也是非常的人性化,我們常用的功能都被設(shè)置在了屏幕的最下方,即便是需要對(duì)車(chē)輛的駕駛模式或者智能駕駛等進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定,界面也是清晰明了,并不會(huì)出現(xiàn)多層級(jí)的操作,這點(diǎn)還是非常值得肯定的。
該車(chē)將會(huì)使用懷擋換擋,所以中央通道位置就得到了最大程度的釋放,這里設(shè)置了手機(jī)無(wú)線充電面板和水杯架,實(shí)用性也是非常高的。同時(shí),中央通道設(shè)計(jì)成了雙層結(jié)構(gòu),下方也是獲得了更多的儲(chǔ)物能力。
作為一款六座版車(chē)型,第二排的配置也是極具亮點(diǎn)的,就比如在車(chē)頂位置配備了15.6英寸的吸頂屏幕,這對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)是非常具有吸引力的,而且屏幕還支持觸屏操作、手機(jī)互聯(lián)操作、前后屏同步功能,讓整個(gè)旅程變得更加輕松和愉快。
零跑C16在空間和座椅方面的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的,前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),而且還有座椅加熱、通風(fēng)和記憶等功能,并且座椅的舒適度也是非常高的,無(wú)論是腰部支撐還是側(cè)翼的支撐,都是同級(jí)領(lǐng)先的水平。此外,該車(chē)的前排和第二排座椅都加入了超柔軟的頭枕,最大程度提升了車(chē)輛的乘坐舒適性。
第二排座椅使用了兩個(gè)單獨(dú)座椅的設(shè)計(jì),這也是借鑒了MPV車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這樣設(shè)計(jì)所帶來(lái)的好處就是讓每個(gè)乘坐者都能獲得一個(gè)相對(duì)安靜和舒適的乘坐環(huán)境。此外,第二排座椅也是帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)功能,座椅靠背角度更是達(dá)到了145°。
而在副駕駛的背后還加入了小桌板,這樣的配置也是一般SUV車(chē)型中不多見(jiàn)的。雖然該車(chē)并沒(méi)有配備后排側(cè)窗的遮陽(yáng)簾,但是第二排座椅是帶有一鍵前后移動(dòng)功能的,從而來(lái)實(shí)現(xiàn)二排/三排模式,再加上二排座椅中間留了160mm的過(guò)道,可方便三排乘客上下車(chē)。
第三排座椅的舒適度確實(shí)比較高,相較于很多“三排小板凳”的SUV來(lái)說(shuō),零跑C16的用料和做工都是值得肯定的。而且該車(chē)使用了直角的設(shè)計(jì),所以第三排的頭部空間還是非常充裕的,但是受限于軸距以及車(chē)長(zhǎng)的原因,所以腿部空間并不能與傳統(tǒng)的MPV車(chē)型相比,但作為一名成年人坐在后面也不會(huì)感覺(jué)到過(guò)于擁擠。
我們這次試駕的是增程版車(chē)型,它將搭載1.5L的增程器,這也是與零跑C10(配置|詢價(jià))增程版使用了同樣的配置,該車(chē)的純電續(xù)航里程為200km,CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)了1000km。
零跑C16將會(huì)提供輕松、運(yùn)動(dòng)和自定義三種駕駛模式,能源方式也是提供了極限純電、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先以及動(dòng)力優(yōu)先四種模式,來(lái)供駕駛者進(jìn)行選擇。車(chē)輛的加速設(shè)定、動(dòng)能回收以及轉(zhuǎn)向模式設(shè)定都是放置在了自定義模式中,第一次駕駛時(shí)還需要稍加熟悉。
當(dāng)我們使用純電優(yōu)先+輕松模式時(shí),車(chē)輛的加速會(huì)非常的柔和,即便是深踩油門(mén)下去,車(chē)輛也沒(méi)有突兀的加速感出現(xiàn),整個(gè)加速過(guò)程是非常舒適的。而當(dāng)我們將駕駛模式換成運(yùn)動(dòng)后,車(chē)輛的加速感會(huì)有非常明顯的變化,稍微踩下油門(mén)踏板,車(chē)輛就能有充足的動(dòng)力輸出,即便是中后段加速時(shí),也沒(méi)有任何疲軟的感覺(jué)。
對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō),懸架的表現(xiàn)是至關(guān)重要的,如果太硬,整體的乘坐感會(huì)非常不舒適,而太軟的話又會(huì)出現(xiàn)坐船的感覺(jué)。而零跑C16的懸架則是選擇了最佳的中間區(qū)域,市區(qū)駕駛時(shí)可以很好地過(guò)濾路面帶來(lái)的震動(dòng),而在山路行駛時(shí),又能提供極好的支撐性,即便是高速過(guò)彎也沒(méi)有過(guò)多的側(cè)傾出現(xiàn)。
靜謐性方面,零跑C16也是下足了功課,前風(fēng)擋和四個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)窗都采用了雙層夾膠玻璃,可有效降低噪音的產(chǎn)生,而且在底盤(pán)降噪方面也是非常優(yōu)秀的,我們?cè)谲?chē)內(nèi)是幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪的。不過(guò)當(dāng)車(chē)輛增程器啟動(dòng)后,我們還是能稍微聽(tīng)到一些增程器的嗡鳴聲,希望這點(diǎn)可以稍加提升一下吧。
在智駕方面,零跑C16將會(huì)配備有激光雷達(dá)和30個(gè)高精感知硬件,號(hào)稱(chēng)具備支持L3智能駕駛輔助的能力,目前階段可支持高速輔助駕駛系統(tǒng),自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、自動(dòng)變道、交通擁堵輔助、前車(chē)起步提醒、高速領(lǐng)航輔助等功能,來(lái)確保我們駕乘人員的安全,并提升車(chē)輛的駕駛舒適性。
總結(jié):
目前零跑C16還沒(méi)有正式上市,不過(guò)據(jù)廠家人員所說(shuō),這款車(chē)的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元,作為一款六座版的中大型SUV來(lái)說(shuō),這樣的售價(jià)區(qū)間確實(shí)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力,無(wú)論是純電還是增程版車(chē)型,都在配置、空間等方面做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。我們也將繼續(xù)關(guān)注這款車(chē),看看在月底時(shí)它的最終售價(jià)將會(huì)是多少。
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