理想L6終端銷量暴漲3倍 問(wèn)界M7等大降

　　與5月品牌榜一樣，新能源車向上，合資燃油車向下，同樣是5月車型終端銷量榜的總體特征。

　　根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，與去年同期相比，以比亞迪海鷗、驅(qū)逐艦05為代表的新能源車同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，而軒逸、朗逸、速騰同比大降。

　　TOP20全量車型榜中，新能源車占據(jù)12款，其中7款車位居前十，且有6款來(lái)自比亞迪，相比4月減少一款。在4月位居榜單第九的比亞迪漢，跌落至第11。海鷗、驅(qū)逐艦05同比翻倍暴漲，而軒逸、朗逸、速騰同比出現(xiàn)大降。

　　TOP20新能源車型榜中，比亞迪車型占據(jù)9款，且前十中占據(jù)7款。問(wèn)界M9首次躋身榜單第十，理想L6環(huán)比暴漲3倍，首次躋身榜單至第14。而自從理想L6上市后，問(wèn)界M7的銷量便直線下滑，5月其終端銷量?jī)H7,373輛，環(huán)比大降31%。

　　▍海鷗、驅(qū)逐艦05翻倍暴漲，軒逸、朗逸、速騰大降

　　與去年同期相比，TOP20全量車型榜中，比亞迪海鷗、驅(qū)逐艦05、秦PLUS、宋PLUS、宋Pro、Model Y、Model 3等新能源車同比均大幅上漲，且海鷗、驅(qū)逐艦05同比翻倍暴漲。

　　海鷗5月終端銷量再次突破3萬(wàn)輛，同比暴漲285%。其在去年4月26日上市，去年5月是其上市后的第一個(gè)完整銷量月，基數(shù)較低，這也是海鷗同比暴漲的主要原因。

　　驅(qū)逐艦05終端銷量突破2.4萬(wàn)輛，同比暴漲262%。主要原因是其榮耀版車型的上市，讓其起售價(jià)大降至7.98萬(wàn)元。

　　曾經(jīng)的神車軒逸、朗逸和速騰終端銷量持續(xù)下滑，5月軒逸終端銷量同比下降14%，位居榜單第五，目前其終端售價(jià)已經(jīng)降至6.98萬(wàn)元，降價(jià)3.88萬(wàn)元。

　　速騰終端銷量同比大降28%，位居第13，經(jīng)銷商起售價(jià)已經(jīng)低至9.19萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元。

　　相比軒逸和速騰來(lái)說(shuō)，朗逸對(duì)自己更狠，目前其經(jīng)銷商對(duì)其售價(jià)大降5.5萬(wàn)元，起售價(jià)低至驚人的4萬(wàn)元。

　　但雖然三者終端銷量同比出現(xiàn)下滑，但與4月相比，均有大幅上漲，尤其是朗逸，得益于大幅降價(jià)，其環(huán)比大漲超64%，重新回到榜單前十。

　　除此之外，Model 3終端銷量環(huán)比暴漲超2倍，排名直升71位，重返榜單前20。Model Y、鋒蘭達(dá)、埃安AION Y終端銷量環(huán)比超40%。其中，鋒蘭達(dá)終端銷量環(huán)比大漲43%，主要也是由于其大降價(jià)所致，目前其終端售價(jià)大降3.5萬(wàn)元，起售價(jià)僅9.08萬(wàn)元。

　　縱觀TOP20全量車型終端銷量榜，自主車型占據(jù)11款，合資車型占據(jù)7款，其中日系車占據(jù)3款，德系車占據(jù)4款。

　　比亞迪漢和帕薩特跌出前十，取代它們的是朗逸和鋒蘭達(dá)。而奧迪A6L、五菱繽果和本田CR-V跌出榜單TOP20，取而代之的是Model 3、豐田RAV4和AION Y的再次上榜。

　　▍理想L6暴漲3倍首上榜，問(wèn)界M7、元UP落榜

　　與4月相比，在5月TOP20新能源車型榜中，理想L6、Model 3終端銷量環(huán)比翻倍暴漲，其中在4月18日正式上市的理想L6，5月才開啟大批量交付，其首月銷量便達(dá)到1.3萬(wàn)輛，又是一款爆款車。

　　而比亞迪宋Pro、漢終端銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

　　與去年同期相比，除了海鷗和驅(qū)逐艦05終端銷量同比翻倍暴漲外，極氪001終端銷量同比實(shí)現(xiàn)113%的暴漲，其次是宋Pro、長(zhǎng)安LUMIN、熊貓mini終端銷量同比大漲超40%。

　　與之相反，比亞迪海豚、AION S、AION Y、漢、宏光MINI終端銷量同比均出現(xiàn)下滑，且海豚終端銷量大降64%。

　　海豚終端銷量的下滑主要是其“兄弟”秦PLUS、驅(qū)逐艦05、元PLUS、元UP等降價(jià)推新后搶占其市場(chǎng)。

　　縱觀TOP20車型榜，比亞迪車型占據(jù)9款，且前十中占據(jù)7款。五菱繽果、宏光MINI跌出榜單前十，而AION Y再次進(jìn)入前十，問(wèn)界M9首次躋身榜單第十。

　　理想L6初露鋒芒，首次上榜躋身第14，熊貓mini再次上榜，而曾經(jīng)的大熱車型問(wèn)界M7以及元UP落榜。

　　其中，元UP 5月終端銷量9,357輛，環(huán)比上漲10.2%，其在4月首次上榜后，5月落榜。

　　自從理想L6上市后，問(wèn)界M7的銷量便直線下滑，5月其終端銷量?jī)H7,373輛，環(huán)比大降31%。但隨著5月31日問(wèn)界新M7 Ultra的上市，問(wèn)界M7的銷量有望再次走高。