途觀L，在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中可謂是掌聲一片，只要在城市的道路上行駛就有它的身影，并且這些年憑借空間大、加速?gòu)?qiáng)勁、品質(zhì)可靠等優(yōu)點(diǎn)，成為許多家庭選SUV繞不開(kāi)的車型。
如今，面對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者的多標(biāo)準(zhǔn)要求，上汽大眾推出定位更高的途觀L Pro。新車不僅更加年輕、精致，而且內(nèi)飾富有十足的科技感，同時(shí)還配備IQ. Pilot 智能輔助駕駛，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能。
目前，上汽大眾途觀L Pro已經(jīng)上市，共推出6款車型，售價(jià)23.68-26.68萬(wàn)元?，F(xiàn)訂購(gòu)可享購(gòu)置稅全免，3年8折保值煥新，3年無(wú)憂保養(yǎng)等等。值得一提的是，途觀L Pro上市后將會(huì)和途觀L同堂銷售。
老三樣有了新味道
途觀L Pro搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m。匹配7擋濕式雙離合變速箱。另外，兩驅(qū)版車型提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了越野和雪地模式。
此次我們?cè)囻{的是途觀L Pro 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版 （指導(dǎo)價(jià)：26.68萬(wàn)元），搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，雖然整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)還是我們熟悉的老三樣，但它有了新的駕駛感受。
相比途觀L、帕薩特追求平順性、線性的調(diào)教，途觀L Pro的動(dòng)力更加激進(jìn)，即使是在經(jīng)濟(jì)模式下，起步輕點(diǎn)油門，就會(huì)有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，會(huì)給你動(dòng)力十足的底氣，并且推背感十足。
在運(yùn)動(dòng)模式下，整個(gè)動(dòng)力明顯提升，并且相應(yīng)特別靈敏，只要你觸碰油門踏板，就有蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)悍動(dòng)力。不過(guò)，7擋濕式雙離合變速箱的換擋時(shí)機(jī)相對(duì)滯后，一般在2300轉(zhuǎn)左右換擋，以保證更充沛的動(dòng)力輸出。
表現(xiàn)最好的，就是整車的噪音，可以說(shuō)這是我開(kāi)過(guò)最安靜的大眾，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)聲音控制的很好，而且胎噪和風(fēng)噪也控制的非常不錯(cuò)，這真的讓我感到驚奇。
此外，操控表現(xiàn)也很好，用兩個(gè)詞語(yǔ)評(píng)價(jià)，精準(zhǔn)、輕快；駕駛起來(lái)并不會(huì)感覺(jué)途觀L Pro是一臺(tái)中型SUV，其轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭都很輕松，而且低速轉(zhuǎn)向很輕便，操控起來(lái)非常輕松。
至于懸架方面，途觀L Pro前采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后采用多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教偏硬一些，在加速過(guò)彎時(shí)，可以給車身提供很好的支撐，進(jìn)一步提升了它的可玩性。在顛簸道路，也會(huì)有小沖擊，基本可以接受。
另外，在城市還體驗(yàn)了途觀L Pro搭載IQ. Pilot 智能輔助駕駛，整體表現(xiàn)能給70分，尤其在成都比較擁擠和復(fù)雜的道路上能精準(zhǔn)操控車速，實(shí)現(xiàn)跟車、主動(dòng)禮讓以及躲避行人，而且遇到紅綠燈減速，也非常的平緩、舒適。不過(guò)，需要優(yōu)化的是開(kāi)啟方式，需要按完方向盤左側(cè)定速巡航后，用方向盤右側(cè)按鍵選擇IQ. Pilot 智能輔助駕駛，再點(diǎn)擊OK，才能激活，略有點(diǎn)繁瑣。另外，在跟車提速時(shí)，相對(duì)比較保守一些。
途觀L Pro靜態(tài)回顧
全新途觀L PRO標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版主要的區(qū)別在前中網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)版采用多條橫向鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，視覺(jué)上整體層次感和精致感都非常棒；R-Line版采用貫穿式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
新車采用全新鷹翼式貫穿大燈設(shè)計(jì)，和我們熟悉的ID系列的設(shè)計(jì)基本保持一樣，并且“VW”標(biāo)也支持發(fā)光，整體視覺(jué)效果非常好，可與當(dāng)下高端的新能源產(chǎn)品相媲美。
另外，全新途觀L PRO在配備IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，并且識(shí)別到修路標(biāo)牌，大燈可投射顯示本車車寬的光柱，提醒駕駛者前方道路寬度能否通過(guò)，可以對(duì)夜晚行車提供非常好的便利性。
側(cè)面，全新途觀L PRO依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車身比例十分和諧。同時(shí)，新車采用與車身同色的下包圍，整個(gè)側(cè)面視覺(jué)上更加飽滿。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4735mm、1842（1859）mm、1682mm，軸距為2791mm。
途觀L PRO車尾采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫燈效，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。下包圍邊緣采用銀色飾條點(diǎn)綴，視覺(jué)更精致、耐看一些。另外，標(biāo)準(zhǔn)版和R-Line版排氣都采用隱藏式設(shè)計(jì)。
車身顏色方面，全新途觀L PRO除了常規(guī)的黑、白、灰以外，還增加了金粉色/爆藍(lán)色，實(shí)拍車型為灰色，但在燈光下整體偏向紫色，個(gè)人還是覺(jué)得非常好看。
途觀L PRO的內(nèi)飾整體更具科技感，10.3英寸數(shù)字儀表、W-HUD平視顯示系統(tǒng)、15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸高清副駕娛樂(lè)屏、黑晶流光智控旋鈕這些在新車的頂配上統(tǒng)統(tǒng)都有，并且大面積的軟包，讓整個(gè)內(nèi)飾品質(zhì)更高。
另外，新車取消我們熟悉的機(jī)械檔位，而是采用當(dāng)下新能源時(shí)代更流行的懷擋設(shè)計(jì)，其操作控制旋鈕和大眾ID系列基本一樣，向前旋鈕為“D”擋，向后旋鈕為“R”擋，第一次接觸需要注意一下。
15英寸中控大屏內(nèi)部的功能非常豐富，高德地圖、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝等功能，同時(shí)還搭載騰訊車載萬(wàn)微信，支持語(yǔ)音播報(bào)微信消息和語(yǔ)音指令發(fā)送微信，并且支持手機(jī)發(fā)送地址至車載微信，直接調(diào)用地圖打開(kāi)地址并導(dǎo)航等等。
另外，途觀L PRO還提供無(wú)線Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar三種推展功能可選，基本覆蓋了國(guó)內(nèi)所有手機(jī)輕松互聯(lián)，這個(gè)必須給一個(gè)大大的贊。
值得一提的是，空調(diào)可觸控控制功能，途觀L PRO整體移到了中控屏下方，并且有大屏有個(gè)夾角，盲操的時(shí)候更加方便一些。
副駕娛樂(lè)屏內(nèi)部的功能非常OK，并且配備應(yīng)用商店，可以自由推展用戶喜歡的APP功能。不過(guò)，屏幕角度不能調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途想躺著看，頭部需要頂著座椅，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)有點(diǎn)不舒服。值得夸獎(jiǎng)的是，副駕娛樂(lè)屏支持手勢(shì)控制，可以通過(guò)左右擺手切換音樂(lè)，同時(shí)還支持手機(jī)投影和藍(lán)牙耳機(jī)互聯(lián)，非常的人性化。
除此以外，新車將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、語(yǔ)音交互、方向盤加熱、哈曼卡頓音響、全景天窗、15W無(wú)線充電、45W有線快充以及智能車載香氛系統(tǒng)等等。
途觀L PRO整個(gè)內(nèi)部乘坐空間與現(xiàn)在途觀L基本保持一致，其前后排無(wú)論是橫向空間，還是縱向空間，都非常富裕，日常一家五口出行基本都能提供非常舒適的乘坐感受。新車后備箱空間為471~1696L，并且內(nèi)部非常規(guī)整，能夠隨意擺放生活必須品和隨車物品，第二排座椅支持4/6翻折，方便在后備箱存放滑雪板、釣魚(yú)竿等戶外設(shè)備。
寫在最后
途觀L Pro無(wú)論是顏值，還是配置都有著全面的升級(jí)，并且還融入大眾最新的智能化；雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，但整體調(diào)教更激進(jìn)，完全可以滿足年輕消費(fèi)者或年輕家庭想要的運(yùn)動(dòng)與激情。
