兼顧顏值與性能 試駕比亞迪海獅07 EV

　　要說(shuō)這兩年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的“贏家”，非比亞迪莫屬，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)旗下車型在市場(chǎng)上受到的關(guān)注度和取得的銷量成績(jī)都非常不錯(cuò)。為俘獲更多年輕消費(fèi)者芳心，獲得更多市場(chǎng)份額，海洋網(wǎng)也推出了旗下首款純電中型SUV——海獅07 EV。作為e平臺(tái)3.0 Evo的首款產(chǎn)品，海獅07 EV實(shí)力到底如何呢？一場(chǎng)試駕為您揭曉答案。

　　外觀：轎跑SUV 彰顯運(yùn)動(dòng)之美

　　海獅07 EV延續(xù)了“海洋OCEAN X”設(shè)計(jì)理念，通過(guò)各種犀利線條刻畫(huà)，呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊感。前中網(wǎng)采用時(shí)下流行的封閉式設(shè)計(jì)，官方將前大燈形容為“海悅雙U懸浮式車燈”，彰顯出了不錯(cuò)的時(shí)尚氣息與精致感。燈組下方還設(shè)置了貨真價(jià)實(shí)的導(dǎo)流槽，在優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，賦予了前臉更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面來(lái)看，海獅07 EV采用了轎跑SUV車身設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。像當(dāng)下主流的隱藏式車門把手、低風(fēng)阻雙色輪圈、紅色剎車卡鉗，一個(gè)都沒(méi)落下。車尾造型簡(jiǎn)約飽滿，貫穿式尾燈、雙擾流板設(shè)計(jì)與底部包圍的擴(kuò)散器造型，整體設(shè)計(jì)非常年輕。

　　細(xì)節(jié)部分，海獅07 EV全系標(biāo)配LED光源大燈，并擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能配置，提升了日常用車的便利性。貫穿式尾燈內(nèi)部具有雨滴狀設(shè)計(jì)，襯以高亮鍍鉻飾條點(diǎn)綴，帶來(lái)的設(shè)計(jì)感較為出眾。

　　內(nèi)飾：主打簡(jiǎn)約科技

　　海獅07 EV車內(nèi)延續(xù)了家族一貫的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，車內(nèi)大多數(shù)功能都集成在了中控屏內(nèi)，僅在多功能方向盤和換擋桿周圍保留了部分實(shí)體按鍵。在用料和做工方面，經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，配合上座椅等細(xì)節(jié)上的絎縫與菱形元素，對(duì)檔次感的營(yíng)造非常到位。

　　評(píng)測(cè)車配備的全液晶儀表和中控屏尺寸分別為10.25英寸和15.6英寸，兩塊屏幕的清晰度非常高。在車機(jī)智能化方面，中控屏內(nèi)置了DiLink車載智能系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)等功能。此外，像語(yǔ)音免喚醒詞、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能配置均有配備。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，中控屏在實(shí)際操控過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓情況，同時(shí)語(yǔ)音識(shí)別控制車輛的各項(xiàng)功能也都十分精準(zhǔn)。評(píng)測(cè)車前后各配備了2個(gè)充電接口，提供了使用便利性。

　　舒適性配置方面，海獅07 EV給到消費(fèi)者的配置非常豐富，諸如不可開(kāi)啟式全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、雙溫區(qū)空調(diào)溫度控制、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置均為全系標(biāo)配。此外，評(píng)測(cè)車還配備了后排座椅加熱/通風(fēng)、車內(nèi)香氛裝置等，為車內(nèi)人員帶來(lái)更好的舒適性體驗(yàn)。

　　動(dòng)力：性能強(qiáng)勁 NVH靜謐性表現(xiàn)出色

　　此次評(píng)測(cè)車為610 智航版，搭載后置單電機(jī)，總功率230kW，總扭矩380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋桿采用電子換擋形式，擋桿造型小巧，視覺(jué)上非常精致，并且擋桿后方單獨(dú)設(shè)置了P擋按鍵，日常操作較為方便。

　　實(shí)際駕駛過(guò)程中，輕點(diǎn)加速踏板就能將車輛輕松開(kāi)起來(lái)，車輛并不會(huì)有竄動(dòng)的感覺(jué)。加速踏板的反饋力度個(gè)人非常喜歡，整體過(guò)程比較線性。高速路段行車，當(dāng)車速來(lái)到100km/h，再次提速，動(dòng)力輸出也是源源不斷。

　　制動(dòng)方面，評(píng)測(cè)車剎車踏板的調(diào)校也是比較線性，初段會(huì)有少許虛位，到達(dá)臨界值后剎車力度明顯增大。評(píng)測(cè)車的NVH表現(xiàn)給小編留下了深刻印象，即便車速在120km/h左右，車內(nèi)依舊是非常安靜，僅有一些風(fēng)噪傳入車內(nèi)，保證了車內(nèi)乘員的舒適度。

　　懸架方面，評(píng)測(cè)車的懸架系統(tǒng)采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，并配備FSD可變阻尼懸架。這套組合在城市路段行車有著非常高級(jí)的行駛質(zhì)感，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架的表現(xiàn)很有韌勁兒。高速行駛時(shí)，能夠感受到懸架行程是緩慢收縮再拉開(kāi)，保證了乘坐的舒適性。

　　轉(zhuǎn)向方面，評(píng)測(cè)車方向盤轉(zhuǎn)向比較靈敏，整個(gè)車身的響應(yīng)非?？臁４送?，轉(zhuǎn)向助力提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)兩種模式之間的區(qū)別并不明顯。

　　空間：滿足日常出行需要

　　在空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有3指余量。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計(jì)，像中央扶手、中間位置頭枕均有配備，因此后排不論是2人乘坐還是3人乘坐，都能擁有不錯(cuò)的舒適性。

　　儲(chǔ)物空間方面，海獅07 EV車內(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量達(dá)到了19個(gè)，數(shù)量較多。前排中間通道做了掏空處理，四個(gè)車門在車窗控制按鍵后方都設(shè)置了一個(gè)凹槽，像手機(jī)、鑰匙等隨手物品都能夠擺放進(jìn)去，在滿足日常使用需求的同時(shí)還保證了車內(nèi)的整潔度。另外，在前排、后排杯架處均配備有限位器，可對(duì)水瓶或水杯起到固定作用。

　　評(píng)測(cè)車的后備廂空間較為規(guī)整，后排座椅還支持比例放倒，能夠滿足大多數(shù)人的日常儲(chǔ)物需求。細(xì)節(jié)上，后備廂左側(cè)設(shè)置有1個(gè)凹槽，并設(shè)置有網(wǎng)兜，方便放置小件物品；提供的掛鉤和220V交流插座，進(jìn)一步豐富了用車場(chǎng)景。

　　安全：主流配置應(yīng)有盡有

　　安全配置方面，評(píng)測(cè)車在主/被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。諸如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、胎壓顯示等諸多主/被動(dòng)安全配置均有裝備。此外，車身高強(qiáng)鋼、熱成型鋼及鋁合金占比高達(dá)81.6%，能夠最大限度減少碰撞沖擊，保障人員安全。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)此次與海獅07 EV的實(shí)際接觸，該車不止搭載了品牌更多的先進(jìn)技術(shù)，整車在設(shè)計(jì)、空間、智能科技配置等方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。如果說(shuō)您正在考慮一臺(tái)“有顏有料”的純電中型SUV，相信海獅07 EV不會(huì)讓您失望。