試駕上汽大眾途觀L Pro 油電同智新體驗

　　近日，財經(jīng)網(wǎng)汽車試駕了途觀L Pro，該車不僅能享受油車帶來的駕駛樂趣還能體驗到媲美電車的智能化。

　　如同上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民在途觀L Pro發(fā)布會上所說：“目前途觀家族已經(jīng)收獲280多萬消費者青睞，途觀L Pro的實力再升級，是最智能的油車。”

　　途觀L Pro作為上汽大眾在SUV市場的重要布局，不僅繼承了途觀家族的高品質及可靠性，還在智能化等方面進行全方位的革新和升級。

　　產品革新和突破

　　途觀L Pro作為上汽大眾新推出的車型，在外觀、內飾、配置等方面都進行了全面的優(yōu)化和提升。 新車外觀設計方面，途觀L Pro標準版和R-Line版在前中網(wǎng)上作了區(qū)分，前者采用多條橫向鍍鉻裝飾條，后者采用貫穿式網(wǎng)狀設計，更具有運動感。

　　全新鷹翼式貫穿大燈的設計，讓新車極具辨識度。IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，支持隨動轉向，在識別到修路標牌的時候，大燈可投射顯示本車車寬的光柱，提醒駕駛者前方道路寬度能否通過，在夜晚行車時具有較高的便利性。

　　進入車內，科技感和豪華感兼?zhèn)?，大面積的軟包設計凸顯了整車的品質。車內配備了三塊屏幕，分別為中央的15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤以及11.6英寸副駕娛樂屏。其中，中控懸浮屏采用16：9的黃金比例；而副駕娛樂屏，是大眾所有車型中首先搭載的，可以搜索導航信息一鍵投至中控（副駕可以切換地址時幫助導航），幫助駕駛員在駕駛過程中實現(xiàn)路徑的安全切換；還支持在線電影、音樂、手機投屏，能夠滿足各個品牌手機用戶的使用需求，不僅屏多，而且高效。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735mm、1842（1859）mm、1682mm，軸距為2791mm。前排和二排的空間很寬敞，二排座椅支持4/6翻折，能更好的進行空間利用。后備箱的常規(guī)容積為471L，當二排座椅完全向下折疊時候，最大容易可達1696L。日常各種場景的出行需求都能夠被很好的滿足。

　　動力性能方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m。匹配7擋濕式雙離合變速箱。四驅版不僅配備適時四驅系統(tǒng)，還增加了越野和雪地兩種模式。

　　在駕駛新車時，輕點油門其動力輸出強勁，有一定的推背感。前搭載的麥弗遜式獨立懸架以及后采用的多連桿獨立懸架，在加速過彎時，能給車身提供很好的支撐。整個駕駛過程中，該車的操控感及駕駛感表現(xiàn)都很好，無論是加速、轉彎、變道等場景都能感覺十分流暢。

　　油電同智新體驗

　　時值上汽大眾成立40周年之際，途觀L Pro的上市標志著上汽大眾和行業(yè)內油車智能化時代正式來臨。

　　而上汽大眾也一直遵循著“在中國，為中國”的本土化研發(fā)理念。途觀L Pro智慧車聯(lián)的交互頁面采用中國本土化的交互設計理念，更像手機的操作邏輯，主界面采用卡片式界面+地圖背景布局，更符合中國消費者使用習慣；車機語音交互由科大訊飛提供，更符合中國人的語言交流習慣；車道級的導航進行了本土優(yōu)化，更適合中國道路情況。

　　在試駕過程中，途觀L Pro的智能化體驗給小編留下了深刻的印象。

　　整個車機語音交互由科大訊飛提供，叫“大眾”就能喚醒語音小助手，導航去你想去的任何地方，整個語音交互過程能做到絲滑不卡頓，十分流暢。

　　新車還搭載了與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛，采用的是慣導雙目方案，能使車像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，在駕駛過程中不僅能精準的識別到周邊的障礙物，還能預測到側方強行加塞的情況。在一定程度上提高了智能輔助駕駛的安全性。

　　不僅如此，途觀L Pro還能實現(xiàn)0-130km/h范圍內的L2++級駕駛輔助功能。在高級自適應巡航Pro版本中，支持360s以內，車輛自動跟隨前車行駛，保證絕大多數(shù)的十字路口/紅綠燈可以自動通行；當雙目攝像頭檢測到彎道時，可隨道路的曲率變化自適應調節(jié)速度。

　　當我們激活IQ.Pilot智能輔助駕駛時，可以通過方向盤來設置與前車的距離和速度。在整個駕駛過程中不會突然出現(xiàn)啟動或剎車，駕駛體驗良好，乘坐體驗舒適平靜。