要說汽車的智能化，相信大家首先想到的就是新勢(shì)力或者新能源車型，傳統(tǒng)的燃油車難道就不能智能化么？這個(gè)答案顯然是否定的，我們今天就要來體驗(yàn)一下純?nèi)加蛙嚨闹悄芑渲茫褪巧掀?大眾的途觀L Pro。
這款車已經(jīng)上市一段時(shí)間了，相信也有很多朋友已經(jīng)提車了，不過它的很多智駕功能你都了解么？接下來我們就帶著大家一起去實(shí)際操作一下吧。
途觀L Pro將會(huì)搭載L2+級(jí)別的智能駕駛輔助，今天我們就來逐一為大家進(jìn)行解析和試用。首先就是該車配備了ACC自適應(yīng)巡航，可實(shí)現(xiàn)0-130km的跟車需求，無論是城市快速路還是高速巡航，都是非常好用的，整體的識(shí)別率也是非常高的。
車輛在跟車方面的表現(xiàn)也是令我們非常滿意的，尤其是在路口時(shí)，當(dāng)前車起步后，我們無需任何操作，車輛就能自動(dòng)啟動(dòng)。而且我們也發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，就是車輛進(jìn)入到無標(biāo)線的路段時(shí)，車速并不會(huì)再繼續(xù)提升，而是維持當(dāng)前車速，直到重新進(jìn)入到有標(biāo)線的路段，車速才會(huì)繼續(xù)提升到我們?cè)O(shè)定的速度。
此外，車輛還有車道保持、車道偏離預(yù)警功能，開啟以后車輛是可以保持在車道中間行駛的，并且我們是可以通過儀表盤來進(jìn)行觀察的，包括車道情況以及周圍車輛的情況。而當(dāng)我們?cè)谕ㄟ^彎道時(shí)，車輛還能稍微偏向于車道的內(nèi)側(cè)，這樣也是最大程度來模擬我們的正常駕駛，避免出現(xiàn)視覺上的感知誤解。
途觀L Pro還支持撥桿變道功能，當(dāng)我們輕觸轉(zhuǎn)向桿后，車輛可以快速識(shí)別相應(yīng)一側(cè)車道的情況，只要后方?jīng)]有來車，車輛就可以快速準(zhǔn)確的進(jìn)行變道，整個(gè)過程還是非常絲滑和順暢的，差不多3秒左右就可完成變道動(dòng)作。
新車也是添加了更多的攝像頭，這樣除了可以更好觀察外，還能實(shí)現(xiàn)車輛的AR實(shí)景導(dǎo)航，也就是將導(dǎo)航信息與道路情況相結(jié)合，顯示在全液晶的儀表盤上，從而讓駕駛者更加直觀地去看到我們要行駛的路線，從而避免在復(fù)雜路口時(shí)出現(xiàn)走錯(cuò)路的情況。
有了這些功能后，很多人就想著能不能放開手讓車輛自己去駕駛呢？顯然這樣的想法是很危險(xiǎn)的，畢竟這是智能駕駛輔助系統(tǒng)，所以還是需要我們來進(jìn)行手動(dòng)操作的。也正是為了防止這種情況的出現(xiàn)，途觀L Pro的方向盤也是配備了傳感器，當(dāng)監(jiān)測(cè)到我們超過10秒沒有手觸方向盤時(shí)，就會(huì)發(fā)出聲音和文字的提示，來確保駕駛的安全性。
如果我們?cè)趦蓚€(gè)提示周期內(nèi)依舊沒有去操控方向盤的話，系統(tǒng)將會(huì)提高提示等級(jí)，用減速和加速的方式來提示駕駛員去操控車輛，當(dāng)然這個(gè)減速并不是急減速，而是比較溫柔的。如果這樣的提示過后依舊沒有去操控方向盤的話，系統(tǒng)將會(huì)判別駕駛員此時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)危險(xiǎn)了，此時(shí)將會(huì)直降將車輛停止在當(dāng)前車道，這樣的處理看似比較危險(xiǎn)，但相對(duì)來說也是較優(yōu)的處理方案了，我們也是不希望這樣的情況會(huì)出現(xiàn)，畢竟安全平安到達(dá)目的地才最為重要。
途觀L Pro在車內(nèi)也是配備了紅外攝像頭，相較于其他車輛都是安裝在方向盤后方位置，途觀L Pro則是將攝像頭放置在了車內(nèi)后視鏡上，一旦監(jiān)測(cè)到駕駛員出現(xiàn)疲勞的情況，則會(huì)第一時(shí)間通過聲音和文字進(jìn)行提示，從而確保駕車的安全性。
目前這款車還并沒有支持到高速領(lǐng)航的功能，所以我們開啟導(dǎo)航后，車輛并不能自主的進(jìn)行變道和更改行駛路線，盡可保持在當(dāng)前車道行駛，不過相信這些功能實(shí)現(xiàn)起來也不是太困難，畢竟該車已經(jīng)配備了更多的攝像頭，一旦算法做好了，來一次OTA升級(jí)應(yīng)該就可以輕松實(shí)現(xiàn)了。
最后我們也是來簡(jiǎn)單回顧一下它的外觀和內(nèi)飾，途觀L Pro將會(huì)使用全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，車頭采用了更多黑化元素在其中，包括中網(wǎng)、下方保險(xiǎn)杠等部位都使用了黑色涂裝，看起來更加炫酷，也更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。
大燈組使用了全新的LED光源在其中，可以照亮更多面積，即便是再漆黑的道路，它的光毯功能也能滿足我們的照明需要。此外，貫穿式的燈帶也加入到了該車之中，打開大燈后中間的燈帶就可以點(diǎn)亮了。
車身側(cè)面的線條還是非常飽滿的，并且側(cè)面的飾條也使用了黑色點(diǎn)綴，與整車保持了一致。全新的20英寸低風(fēng)阻輪轂造型還是非常前衛(wèi)的，與之搭配的是255/40 R20的輪胎，可有效兼顧車輛的舒適性和通過性。
車尾部分的設(shè)計(jì)也是體現(xiàn)了大眾對(duì)于年輕化一詞的認(rèn)知，不僅使用了貫穿式的尾燈組，而且還采用了透明燈罩的設(shè)計(jì)，并且中間的車標(biāo)也是可以點(diǎn)亮的，這對(duì)于很多奶年輕消費(fèi)者來說是非常喜歡的。
后杠部分采用了高亮黑的配色，中間的紅色貫穿式反光飾條也是大眾車型都配備的設(shè)計(jì)。車尾部分的標(biāo)識(shí)也是使用了黑色配色，看起來還是非常運(yùn)動(dòng)的，而且字母放置在了中間位置，也是足夠醒目。
內(nèi)飾的變化確實(shí)非常大，創(chuàng)新性的使用了三塊大屏幕的設(shè)計(jì)，除了全液晶儀表盤外，中間的15英寸2K中控懸浮屏也是非常亮眼的設(shè)計(jì)，不僅配備了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，而且功能和界面優(yōu)化也是做到了同級(jí)領(lǐng)先的水平。
副駕駛一側(cè)的娛樂屏可以支持單獨(dú)的藍(lán)牙連接，并且在行車過程中也是可以觀看視頻的，屏幕還做了防窺屏處理，這也最大程度避免了影響駕駛員開車。該屏幕還能設(shè)置車機(jī)導(dǎo)航，這也是大大降低了駕駛員行車時(shí)的安全隱患，更多的功能就都交給副駕駛來完成就可以了。
途觀L Pro將會(huì)使用懷擋換擋，所以中央通道位置就得到了釋放，在這里也是采用了雙層的設(shè)計(jì)，上層部分有手機(jī)無線充電、帶有屏幕的旋鈕快捷操作等按鍵，提升科技感的同時(shí)也增加了車輛的娛樂性。
總結(jié)：
作為一款純?nèi)加蛙?，途觀L Pro在科技配置以及智能化方面確實(shí)有了非常大的改變，這也是非常符合“油電同智”一詞。不過目前該車還不能支持領(lǐng)航功能，所以相較于國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力來說，它還是有很大的提升進(jìn)步空間的，我們也是希望大眾可以更快的借鑒這些實(shí)用功能，從而進(jìn)一步提升該車的競(jìng)爭(zhēng)性和性價(jià)比。
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