據(jù)外媒報道，隨著越南汽車銷量的持續(xù)下滑，該國政府正在考慮再次削減部分購車成本。
越南汽車制造商協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，該國新車銷量為134,884輛，同比下降約2%。
盡管越南5月和6月的汽車銷量出現(xiàn)了復蘇跡象，但今年上半年該國的銷量仍比2019年同期低了10%以上。
本田越南公司（Honda Vietnam）總經(jīng)理Koji Sugita在談到4月份的銷量時說道：“高收入人群是汽車的主要消費者，但是受到2022年以來房地產(chǎn)持續(xù)低迷的影響，他們的消費欲望還沒有完全恢復?！?/P>
一位來自越南綜合貿(mào)易公司的消息人士稱，當前的市場狀況“與我們過去20年所見過的任何情況都不一樣”。
今年上半年，越南制造的汽車銷售尤其緩慢，同比下降了15%。越南政府估計，上半年所有汽車制造商在越南共生產(chǎn)了14.4萬輛汽車，比去年同期下降了3%。這意味著僅占越南70萬至80萬輛年總產(chǎn)能的約40%。
為了刺激銷量，車企紛紛在越南推出打折活動。今年5月，河內(nèi)（Hanoi）一家汽車經(jīng)銷商的銷售人員表示，市場領(lǐng)頭羊現(xiàn)代汽車將雅紳特（Accent）緊湊型汽車的價格下調(diào)了10%以上。據(jù)越南媒體報道，福特汽車也將包括Ranger皮卡在內(nèi)的車型的價格下調(diào)了近10%。
本田公司的Sugita對降價表達了謹慎的態(tài)度，稱此舉“降低了車主車輛的資產(chǎn)價值”。
越南財政部建議從8月初至明年1月底，將本土生產(chǎn)的汽車的注冊費減半，具體金額因地區(qū)而異。在河內(nèi)，注冊費將降至6%。自2020年起，越南每年都會下調(diào)注冊費。
然而，汽車行業(yè)對此舉的有效性卻看法不一，豐田越南公司（Toyota Motor Vietnam）總裁Keita Nakano看好這一舉措。他說道：“一般情況下，越南消費者都使用現(xiàn)金支付，因此他們對價格都很敏感?！?/P>
但是本田的Sugita表示，降低注冊費“會侵蝕未來的需求，并成為造成市場波動的根源之一”。
越南汽車消費者對削減注冊費已經(jīng)習以為常，這可能會削弱減費的效果。奔馳提供的折扣相當于目前注冊費的一半，在這一方面走在了政府的前面。
消費者在越南購車的成本相對較高?？蛻粜枰Ц?0%的增值稅、35%至150%的特別消費稅，以及約10%的車輛注冊費。
購買稅前價格為5億越南盾（合1.97萬美元）的汽車，最終成本將超過8億越南盾。據(jù)分析，越南的汽車價格大約是泰國和印度尼西亞的兩倍。
當前，越南政府的政策是在2025年之前對購買電動汽車的消費者免收注冊費，當?shù)仉妱悠囍圃焐蘓inFast正在游說政府將這一政策延長至2030年。
但是，根據(jù)其自由貿(mào)易承諾，越南可以給予本土產(chǎn)汽車的激勵措施是有限的。因此一些人認為稅收減免是另一條出路。
Sugita表示，特別消費稅“原本是一種將四輪汽車視為奢侈品的稅收。現(xiàn)在是重新考慮這項政策的時候了”。
根據(jù)《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》等貿(mào)易協(xié)議，越南將在未來幾年內(nèi)降低對來自日本和歐洲的整車關(guān)稅。
