提起純電動車，相信不少人腦海中都會預(yù)先想到這臺車整體造型大概率是以圓潤為主，前格柵采用封閉式設(shè)計，大燈為貫穿式設(shè)計，這足以說明當(dāng)下汽車市場陷入了同質(zhì)化怪圈。不過，今天的主角格外與眾不同，它在新能源時代依舊堅守品牌的設(shè)計之美，相比極簡它更在意豪華、格調(diào)，它就是來自上汽通用凱迪拉克旗下的中型SUV——IQ傲歌。
外觀：設(shè)計大膽奔放
凱迪拉克IQ傲歌在設(shè)計上延續(xù)了家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，與燃油車類似，擁有較強氣場。其1.14米超寬發(fā)光格柵內(nèi)置了114個雕刻槽與74顆LED燈珠，配合上兩側(cè)矩陣式大燈和可發(fā)光LOGO，既帶來了強烈的科技感，也讓前臉具備一定的交互性，變得更加靈動。
側(cè)面來看，凱迪拉克IQ傲歌的車頂、側(cè)裙包圍與車身區(qū)域形成了強烈的視覺對比，看上去非常運動。另外，配備的隱藏式車門把手、20英寸雙色輪圈，為車側(cè)增添了不少時尚氣息。
車尾造型簡約飽滿，雙層設(shè)計的擾流板彰顯出了不錯的運動屬性，底部黑色包圍降低了車尾的視覺重心。此外，尾燈延續(xù)了家族經(jīng)典的分體式設(shè)計，點亮后具有不錯的辨識度。
內(nèi)飾：33英寸中控屏夠吸睛
凱迪拉克IQ傲歌車內(nèi)繼續(xù)采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計，配備的33英寸中控屏占據(jù)車內(nèi)“C位”，屏幕左側(cè)還支持觸控，可對大燈、HUD等功能進(jìn)行調(diào)整。中控屏下方保留了部分實體按鍵，保證了日常操作的便利性。在用料和做工方面，經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，配合仿皮材質(zhì)座椅和空調(diào)出風(fēng)口、車門內(nèi)飾板等細(xì)節(jié)上的鍍鉻裝飾，營造出了不錯的檔次感。
評測車配備的33英寸中控屏分辨率達(dá)到了9K，顯示效果非常清晰，同時配備了高通驍龍8195芯片。在車機智能化方面，凱迪拉克IQ傲歌具備語音識別控制多媒體/導(dǎo)航/電話/空調(diào)等功能。此外，還支持語音免喚醒、語音連續(xù)識別、可見即可說。
經(jīng)過實測，中控屏在實際操控過程中并沒有出現(xiàn)卡頓情況，語音識別控制車輛的各項功能也都十分精準(zhǔn)。在充電方面，評測車前排配備了4個充電接口，后排配備了2個充電接口，同時前排還配備了1個手機無線充電板，提供了使用便利性。
舒適性配置方面，凱迪拉克IQ傲歌很多配置都是全系標(biāo)配，比如前排多層隔音玻璃、皮質(zhì)方向盤、前排座椅加熱/通風(fēng)、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。此外，評測車還配備了不可開啟全景天窗，標(biāo)配100%全遮光面料，有效隔絕紫外線。
動力：加速暢快 駕駛從容
此次評測車為四驅(qū)長續(xù)航版，搭載前后雙電機，總功率211kW，總扭矩465N·m，傳動系統(tǒng)匹配單速變速箱。電池方面，匹配來自時代上汽的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)600km。換擋機構(gòu)采用懷擋形式，操作方式需要先向身體方向拉動擋桿，然后再掛入擋位。
實際駕駛過程中，輕點加速踏板就能將車輛輕松開起來，即便是加速踏板稍微給重一些，車輛并不會出現(xiàn)太大的“躥動”，保證了駕乘人員的舒適性。加速踏板的反饋力度個人非常喜歡，整體過程比較線性，隨著加速踏板的不斷深入，動力輸出也是源源不斷。
評測車提供了旅行模式、運動模式、冰/雪模式，以及自定義模式，滿足了不同消費者的駕駛喜好。在運動模式下，動力輸出更加直接，雖說動力夠猛，但并不會讓人輕易“上頭”。制動方面，評測車剎車踏板留有少許虛位，達(dá)到臨界值后其剎車腳感會隨著力度逐漸變硬，遇到城市堵車，右腳在加速和剎車踏板之間來回切換會有些許累。
懸架方面，評測車的懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿獨立懸架組合，并搭載了自感知阻尼可變懸架。在經(jīng)過不平整路面時，懸架對顛簸的過濾比較徹底，同時也保留了部分路感，日常行車不枯燥。在城市路段，以較高時速超車、并線，能夠感受到整車的厚重感，但車身姿態(tài)在連續(xù)切換時并沒有遲緩的感覺。
轉(zhuǎn)向方面，評測車方向盤轉(zhuǎn)向比較靈敏，整個車身的響應(yīng)非?？臁Ａ硗?，方向盤設(shè)計相比普通家用車要稍粗一些，握感個人非常喜歡。
空間：滿足日常出行需求
在空間方面，體驗者身高185cm，進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有2指余量。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余2指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計，保證了乘員的乘坐舒適性。
儲物空間方面，凱迪拉克IQ傲歌的車內(nèi)儲物空間數(shù)量達(dá)到了11個，雖說數(shù)量不算多，但也能夠滿足日常的使用需求。其車門開關(guān)拉手后方配備了一個小型儲物格，方便存放手機等隨身物品。手機無線充電面板設(shè)置在了扶手箱前方，并且采用縱置布局，日常取放比較方便。另外，在前排、后排杯架處均配備限位器，可對水瓶或水杯起到固定作用。
評測車后備廂空間較為規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，能夠滿足大部分人的日常儲物需求。細(xì)節(jié)上，后備廂左右兩側(cè)均配備了一個凹槽，方便放置小件物品，但都未配備網(wǎng)兜，在行車過程中無法避免物品的來回晃動，這點還有待提升。后備廂蓋板下方還設(shè)置有一個較大的凹槽，進(jìn)一步提升了儲物能力。此外，后備廂還配備了一個12V電源接口，豐富了用車場景。
安全：主/被動安全功能配置齊全
安全配置方面，評測車在主/被動安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等諸多主/被動安全配置均有配備。此外，在凱迪拉克IQ傲歌推出的兩款配置車型當(dāng)中，安全性配置僅相差一項疲勞駕駛提示，其余安全配置保持一致，可見品牌對安全的重視程度。
總結(jié)：
經(jīng)過此次與凱迪拉克IQ傲歌的實際接觸，其獨特的家族美學(xué)設(shè)計讓人眼前一亮。同時，在駕駛質(zhì)感方面也是展現(xiàn)出了身為豪華品牌“老辣”的一面。如果說您的購車預(yù)算在25萬元左右，想要選擇一臺來自豪華品牌的純電動中型SUV，不妨去親自感受下凱迪拉克IQ傲歌這臺車，相信它不會讓您失望。
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