在體驗(yàn)完深藍(lán)S07靜態(tài)部分后，時(shí)隔一周我們又來(lái)到了重慶，對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)部分進(jìn)行了深入的體驗(yàn)。作為一臺(tái)大眾關(guān)注度較高的智能SUV車型，深藍(lán)S07在顏值、豪華感、智能化方面均有著越級(jí)的表現(xiàn)，尤其是車外交互燈、前排雙零重力座椅和智車機(jī)，給我留下的印象最為深刻。當(dāng)然，其與華為合作的乾崑智駕系統(tǒng)，也是整車最大的亮點(diǎn)之一。這次我們就針對(duì)動(dòng)態(tài)部分和您聊聊，看看深藍(lán)S07的智駕能否超越同級(jí)表現(xiàn)。
深藍(lán)S07：外觀充滿活力 座艙既豪華又智能
相信關(guān)注深藍(lán)汽車的用戶第一眼看到這臺(tái)車，會(huì)又一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。深藍(lán)S07在外觀方面延續(xù)了品牌年輕活力四射的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車外你就能感受到很強(qiáng)的科技感。
前格柵采用了封閉式結(jié)構(gòu)，符合自身新能源屬性。棱角分明的前臉造型加上移的LED日間行燈，讓這臺(tái)車看上去會(huì)更加的運(yùn)動(dòng)有型。下格柵兩側(cè)設(shè)計(jì)有車外交互功能。智能交互燈多達(dá)696顆LED光源，自定義交互燈效編輯功能，并實(shí)現(xiàn)投影交互，可實(shí)現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場(chǎng)景動(dòng)畫等效果，用戶可以實(shí)現(xiàn)燈語(yǔ)自定義，提升個(gè)性化和可玩性。
深藍(lán)S07有著整車0.842的高寬比以及0.342高長(zhǎng)比，這也讓它的車身比例看上去很協(xié)調(diào)。整車風(fēng)阻系數(shù)也來(lái)到了0.258Cd。配備隱藏式車門把手，電吸門的出現(xiàn)，也給了我不小的驚喜。
另外，新車在顏色上除了星耀黑和冷星白以外，熾云橙、極宇黃、星云青、星辰藍(lán)也都是當(dāng)下流行的色系。在D柱新增的螢星呼吸燈，可隨充放電狀態(tài)呼吸閃爍。
貫穿式尾燈和六邊形高位制動(dòng)燈也很有特點(diǎn)，同時(shí)也帶有濃郁的深藍(lán)品牌設(shè)計(jì)元素。除此之外，車輛的尾部幾乎沒(méi)有怎么變動(dòng)，尾標(biāo)由原來(lái)的S7更換為了S07?；貧w了深藍(lán)汽車熟悉的命名方式。新樣式的輪轂低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的，與整車的調(diào)性還是非常契合的。
深藍(lán)S07在內(nèi)飾配色方面，除了曜影黑比較常規(guī)的配色外，還提供了星野綠和熱浪橙。內(nèi)飾的做工和用料你可以放心，絕對(duì)屬于目前同級(jí)第一梯隊(duì)。64色氛圍燈和仿碳纖維飾板的使用，也增加了座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。
深藍(lán)S07前排座椅均支持零重力功能，通風(fēng)加熱以及按摩也沒(méi)有落下，舒適性可圈可點(diǎn)。在副駕駛遮陽(yáng)板處提供了一塊12.3英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，這款屏幕可上下翻折隱藏，副駕駛可單獨(dú)控制。點(diǎn)擊中控屏幕上的“TV”圖標(biāo)，可聯(lián)動(dòng)副駕駛零重力座椅實(shí)現(xiàn)一鍵觀影模式。
中控屏使用了一塊15.6英寸的窄邊框“向日葵”屏，，屏幕可設(shè)定向左或者向右偏移15°，或者正視角度，方面主副駕觀看操作。車機(jī)搭載了Deepal OS智能操作系統(tǒng)，8155芯片。系統(tǒng)UI界面簡(jiǎn)潔明朗，屏幕下方提供可編輯的組件，下滑屏幕可呼出APP菜單，向右滑動(dòng)可呼出常用的車控功能，功能區(qū)域劃分清晰。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有驚喜 乾崑智駕系統(tǒng)完成度高
深藍(lán)S07在動(dòng)力和補(bǔ)能方面也是相當(dāng)炸裂的存在。使用了后驅(qū)設(shè)定，讓其具有一定的玩樂(lè)屬性，同時(shí)深藍(lán)超級(jí)增程器使用了高壓縮比阿特金森循環(huán)技術(shù)，配合智慧能量管理技術(shù)，CLTC工況下饋電友好僅為4.9L/100Km，285公里的增程超長(zhǎng)純電續(xù)航，搭配3C快充技術(shù)，體驗(yàn)純電車型的感覺(jué)，讓您用車更省錢。
深藍(lán)S07最大的亮點(diǎn)是搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，主視覺(jué)方案比肩特斯拉，擁有更多場(chǎng)景適用性、精細(xì)化場(chǎng)景避障能力、領(lǐng)先彎道通行能力、全國(guó)適用的NCA智駕領(lǐng)航輔助，秒啟上下匝道，從容應(yīng)對(duì)高速至城快多路況，低速智避施工，曲道絲滑過(guò)彎，限速自動(dòng)調(diào)，匝道操控如老司機(jī)。
得益于華為自研的泊車規(guī)控算法，集智能建模、精準(zhǔn)感知與自定義泊車于一體，深藍(lán)S07支持超160種泊車場(chǎng)景，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境與特殊車位，并提供雙向泊入泊出選擇，讓用戶享受輕松便捷的全場(chǎng)景泊車體驗(yàn)。
深藍(lán)S07共提供了兩個(gè)動(dòng)力配置車型，分別為純電以及超級(jí)增程。本次試駕的是深藍(lán)S07的純電版本。上手第一感覺(jué)會(huì)讓我覺(jué)得這是一臺(tái)有著厚重駕駛感的車型，加速踏和轉(zhuǎn)向阻尼整體比較沉，行駛起來(lái)質(zhì)感也不錯(cuò)。純電車型提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義等多種駕駛模式。
車輛起步時(shí)不突兀，加速踏板的行程不算長(zhǎng)，比較好控制，即便在行駛中頻發(fā)加減速，車輛整體也能保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，動(dòng)力輸出線性可控。制動(dòng)力的輸出也比較線性，踩下制動(dòng)踏板后，前中后的制動(dòng)力釋放均勻，腳感細(xì)膩，不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
能量回收等級(jí)調(diào)整到最小，車輛在加速后松開制動(dòng)踏板，滑行的距離會(huì)比較長(zhǎng)，一方面能緩解電動(dòng)車帶來(lái)的眩暈感，同時(shí)對(duì)于節(jié)能也有著不錯(cuò)的額表現(xiàn)。深藍(lán)S07的底盤相比升級(jí)前有了明顯進(jìn)步，一體感很好，行駛也能感受到扎實(shí)的調(diào)校功底。
避震整體還是有些偏硬，雖然對(duì)車輛的操控靈活性有一定幫助，但清晰的路感對(duì)于喜歡舒適性駕駛的用戶，會(huì)不那么友好。不過(guò)，這臺(tái)車整體的駕駛體驗(yàn)感還是非?？扇牲c(diǎn)的。
在可開啟智能駕駛輔助的路段，深藍(lán)S07的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)感我個(gè)人認(rèn)為非常的不錯(cuò)，已經(jīng)達(dá)到了放心使用的程度。車輛可根據(jù)地圖進(jìn)行變道和上下匝道，體驗(yàn)下來(lái)系統(tǒng)的靈敏度和人性化表現(xiàn)值得稱贊，即便是車流量較大的路段，也不會(huì)出現(xiàn)讓人擔(dān)心的危險(xiǎn)。
用戶可以根據(jù)的習(xí)慣，設(shè)置智能駕駛輔助功能的靈敏度以及是工作模式。轉(zhuǎn)向燈變道功能的整體設(shè)定比較柔和，在觀察后方車輛情況后，車輛果斷進(jìn)行變道操作，如果此時(shí)后方有車輛快速通過(guò)，系統(tǒng)也能及時(shí)停止，整體使用下來(lái)還是十分省心的。遇到前方有占到的車輛或者樁桶，系統(tǒng)還可以自動(dòng)進(jìn)行躲避。
全文總結(jié)：牽手華為乾崑智駕系統(tǒng)讓深藍(lán)S07在智能駕駛層面做到了人無(wú)我有人有我優(yōu)的地步，加上超越同級(jí)的質(zhì)感、舒適化以及智能化配置，深藍(lán)S07整體的綜合素質(zhì)絕對(duì)能給個(gè)滿分。同時(shí)，華為乾崑智駕系統(tǒng)的加入，也給予用戶最好用最靠譜的智能駕駛輔助體驗(yàn)，與同級(jí)別車型相比有過(guò)之而無(wú)不及。我個(gè)人認(rèn)為深藍(lán)S07無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)給到消費(fèi)者的體驗(yàn)都是十分OK的，不過(guò)能否大賣還要看售價(jià)如何。
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