變革與堅守 試駕2024款華晨寶馬5系

　　在新能源汽車浪潮席卷全球的今天，各類創(chuàng)新技術(shù)層出不窮，競相斗艷。不過要論硬實力，姜還是老的辣。面對競爭激烈的汽車市場，全新華晨寶馬5系通過更加年輕化的設(shè)計理念，深度融合智能化與科技配置，并堅持對品質(zhì)與工藝的極致追求，再次展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品實力。

　　外觀：將運動貫徹到底

　　外觀方面，對于傳統(tǒng)車企那些成功的車型來說，守正創(chuàng)新絕對是最難的挑戰(zhàn)之一。全新華晨寶馬5系沒有令人失望，在傳承經(jīng)典元素的同時，進一步加強對運動感和時尚感的營造，迎合了年輕消費者審美。同時，老款車型較長的車尾被短促流暢的溜背造型所取代，車身姿態(tài)十分動感。

　　全新華晨寶馬5系依舊提供豪華套裝和M運動套裝兩種選擇，主要區(qū)別在于前臉下半部分的裝飾件造型有所不同。此外，車身各處的棱線更加顯眼，進一步彰顯肌肉感。值得一提的是，“雙腎”格柵周邊加入了環(huán)繞燈帶，而車窗末端則增加了數(shù)字“5”，均提高了新車辨識度。

　　另外，評測車選裝了金色外觀套裝，包括泰坦金外裝組件和20英寸空氣動力學輪圈，視覺效果很有檔次感。輪胎則配備了米其林e·Primacy且?guī)в蠱O標識的輪胎，能夠很好兼顧舒適性與操控性，輪胎規(guī)格為前245/40 R20和后275/35 R20。

　　內(nèi)飾：奢華又前衛(wèi)的非凡體驗

　　作為傳統(tǒng)豪華品牌，全新華晨寶馬5系在豪華氛圍感的營造上得心應(yīng)手。車門內(nèi)側(cè)和中控臺上采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì)，并輔以雷擊木飾板、大面積環(huán)抱式交互燈帶以及水晶質(zhì)感的iDrive旋鈕，頗具檔次感。此外，評測車采用了海藍/黑色內(nèi)飾配色，相較寶馬經(jīng)典的紅黑配色而言也別有一番風味。

　　評測車所搭載的14.9英寸中控屏和iDrive 8.5車機系統(tǒng)與此前測試過的寶馬i5一致，操作流暢性值得肯定，并針對本土化加入了許多常用的第三方app，同時還支持CarPlay互聯(lián)，便利性不錯。另外，評測車還標配了Bowers&Wilkins寶華韋健音響和18喇叭，聽感非常出眾，并且音響裝飾罩很顯檔次感。

　　另外，評測車后排選裝了懸浮式巨幕，支持8K超高清晰度，將后排打造成一個專屬私人影院。不過，由于華晨寶馬5系的軸距不及寶馬7系，所以屏幕會離后排乘客的臉更近一些，容易暈車的小伙伴還是少看為好。

　　舒適性方面，作為一款因中國而生的車型，華晨寶馬5系采用全新設(shè)計的后排座椅，座墊更厚，并提供舒適頭枕，更符合中國消費者的乘坐習慣。配置方面，評測車標配了前排3檔座椅加熱和通風，并選裝了方向盤加熱功能，再結(jié)合12向電動調(diào)節(jié)的主/副駕座椅，舒適性表現(xiàn)令人滿意。

　　動力：契合人心的調(diào)校

　　動力方面，評測車搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里加速為6.5s。

　　在新能源浪潮下，純電動車的駕駛感受可謂大差不差。而在燃油車領(lǐng)域中，單論發(fā)動機與變速箱之間的匹配都能有著天差地別，更不用提底盤調(diào)校等其它表現(xiàn)了。華晨寶馬5系整體的駕駛感受絕對處于第一梯隊，不過相較老款而言，運動性逐漸在減少，反而更加追求舒適感。

　　在舒適模式下，評測車動力輸出非常平緩，并且即便在擁堵的早晚高峰情況下，變速箱也很少出現(xiàn)頓挫情況，駕駛感受非常舒適。雖然急加速時，評測車的表現(xiàn)不如純電動車那般迅猛，但對于絕大部分消費者來說，6.5s的百公里加速能力已經(jīng)足夠應(yīng)對日常使用。

　　雖然寶馬是駕駛樂趣的標桿，但不得不說，全新華晨寶馬5系駕駛起來底盤和懸架的表現(xiàn)都非常舒適，經(jīng)過減速帶時車身也沒有任何多余的彈跳。當然，這并不意味著它完全摒棄了運動性。無論是在城市道路還是高速公路上，評測車都能展現(xiàn)出其精準的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，讓駕駛者倍感安心與自信。

　　另外，評測車搭載了自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，通過攝像頭、雷達等傳感器實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，并實現(xiàn)車道保持、自動跟車、自動變道等輔助功能。值得一提的是，評測車擁有視線確認的自動變道輔助功能，開啟輔助駕駛時，駕駛員只需扭轉(zhuǎn)視線即可完成變道，提升了駕駛便利性。

　　空間：中國專享的加長版本

　　作為中國專屬的加長版本，全新華晨寶馬5系有著出眾的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進入后排，腿部和頭部均有不錯的余量。值得一提的是，后排座椅兩側(cè)邊緣位置也都采用軟性皮質(zhì)包裹，舒適性相當不錯。

　　儲物空間方面，雖然全新華晨寶馬5系擁有15個儲物空間，但容積表現(xiàn)中規(guī)中矩。此外，由于前排中央通道的操作臺占據(jù)較大面積，因此前排只能設(shè)置一個帶限位器的杯架，其左側(cè)和前方設(shè)計了兩個手機儲物槽。后排中央扶手的儲物表現(xiàn)非常出眾，前端設(shè)置了帶無線充電功能的手機槽，中間是兩個杯架，后面則設(shè)置了一個容積比較可觀的儲物槽。

　　后備廂整體表現(xiàn)比較出眾，雖然官方?jīng)]有公布具體容積，但從實車表現(xiàn)來看，滿足一家出行所需的裝備不成問題。另外，后備廂左右兩側(cè)還設(shè)置了單獨的儲物槽，可用來分類擺放物品。后排座椅雖不支持比例放倒，但對于這種級別的車型來說無傷大雅。

　　安全：標配豐富的主/被動安全配置

　　全新華晨寶馬5系在安全配置方面非常厚道，全系標配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前/后駐車雷達等，高配車型提供360度全景影像，畫質(zhì)非常清晰，畸變情況也控制得比較合理。

　　總結(jié)：

　　作為寶馬品牌的中流砥柱，全新華晨寶馬5系再一次進化，不僅為中國市場專屬定制，駕乘起來更加舒適，而且深度融合智能化與科技化配置，跟上了時代主流。同時，環(huán)抱式交互燈帶、雷擊木飾板以及水晶質(zhì)感的iDrive旋鈕等等元素也都處處彰顯豪華與檔次感。在產(chǎn)品力方面相比上一代車型有著明顯提升，無論是商務(wù)出行還是家庭自駕，它都將是您最理想的選擇之一。