7月出口量榜：哈弗再超比亞迪進入前五

　　根據易車公布的中國汽車出口數據，7月中國汽車（包含商用車）出口量達38萬輛，同比增長22%，環(huán)比增長0.8%。1-7月中國汽車出口量達262.8萬輛，同比增長32.2%。

　　TOP20車型榜中，特斯拉Model 3再次超越瑞虎7奪得出口量冠軍，海鷗出口量環(huán)比大漲91%，首次上榜位居第17。

　　奇瑞旗下車型占據4席，吉利占據4席，比亞迪占據3席，上汽占據3席，哈弗、長安、沃爾沃、五菱、江淮、特斯拉各占1席。

　　TOP20品牌榜中，奇瑞已經連續(xù)7個月是中國出口量最大的品牌，名爵反超吉利奪得第二，吉利環(huán)比下滑7.4%位居第三，哈弗再次超越比亞迪穩(wěn)居第四。

　　得益于Model 3出口量的大漲，特斯拉出口量環(huán)比暴漲137%，排名上升4位至第六。長安、捷途、傳祺排名均有下滑。

　　特斯拉Model 3超越瑞虎7再奪冠，海鷗大漲首上榜

　　7月特斯拉Model 3出口量再次超2萬輛，環(huán)比暴漲156%，再次超越瑞虎7奪得冠軍，這是其自今年4月后，時隔3個月再次成為出口量最多的車型。

　　瑞虎7出口量環(huán)比下降8%，排名下降至第二；名爵ZS出口量再次突破萬輛，環(huán)比大漲近50%，排名上升3位再次站在了領獎臺上。

　　TOP20車型榜中，有5款車出口量出現(xiàn)下滑，其中奇瑞旗下三款主力車型出口量環(huán)比下降。除了瑞虎7外，瑞虎8和歐萌達出口量分別下滑15.3%和21.3%。宋PLUS和昂科威出口量環(huán)比下降超10%。

　　相反，海鷗出口量環(huán)比增長最大超90%，首次上榜位居第17。其次是博越L出口量環(huán)比大漲超56%，繽越環(huán)比上漲38%，名爵3、江淮X8 PLUS、星越L出口量環(huán)比均超20%。

　　新能源車僅占據4席，除了Model 3，其余3席均是比亞迪旗下車型，而海豹、捷途旅行者、帝豪和瑞虎3x落榜，取而代之的是海鷗、星越L、博越L和寶駿310的上榜。

　　特斯拉出口量暴漲1倍，名爵反超吉利再奪亞軍

　　由于瑞虎7、瑞虎8和歐萌達出口量的下滑，奇瑞7月出口量環(huán)比下降7.7%，跌破6萬輛，但其仍然是7月出口量最多的品牌。

　　名爵出口量連續(xù)3個月保持在3.2萬輛左右，再次反超吉利，位居第二；吉利出口量環(huán)比下降7.4%，排名跌至第三。

　　TOP20品牌榜中，10個品牌出口量下滑，廣汽傳祺出口量下滑最嚴重達42%，排名下降至第16。廣汽傳祺4月份的出口量突破1萬輛后，此后的5月、6月、7月出口量再次直線下降，旗下10款車均有出口，僅有傳祺GS3、影豹出口量過千輛，其中傳祺GS3出口量下滑35.6%。

　　別克、五菱和捷途出口量環(huán)比下滑超14%，其中別克唯一一款出口車型昂科威的出口量下降，導致其出口量下滑；五菱旗下有11款車型均有出口量，僅宏光V出口量過2000輛，其余出口量在幾百、幾十甚至個位數。

　　捷途旗下出口車型有5款，其中捷途X70、大圣和旅行者出口量均過3000輛，其中大圣出口量環(huán)比下滑14.4%；旅行者出口量大降46.3%，兩款主力車型出口量的下滑，導致捷途出口量下降17.5%。

　　相反，受益于Model 3出口量的大漲，特斯拉出口量環(huán)比暴漲超1倍，逼近比亞迪，排名上升4位至第六。沃爾沃出口量大漲45%達4,506輛，再次上榜躋身至第18。沃爾沃自今年3月將車型出口到海外后，銷量呈現(xiàn)快速上漲趨勢，其中XC40和XC60功不可沒。

　　星途出口量環(huán)比上漲39%，排名上升4位至第14。旗下有5款車型有出口量，其中星途追風、凌云和瑤光出口量均過千輛，且環(huán)比均實現(xiàn)超30%的上漲。

　　奔騰、東風風行落榜，取而代之的是沃爾沃和五菱的上榜。

　　總體來看，7月4日，隨著歐盟開始對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，奇瑞、名爵、吉利前三甲的出口量均有下滑，捷途、傳祺出口量下滑嚴重。從7月總體出口量數據來看，歐盟反補貼稅對中國出口量確實有所影響，但影響不是太大。