基于新技術(shù)、新平臺(tái)、新標(biāo)準(zhǔn)打造的比亞迪宋L DM-i，自7月25日上市后，首周銷量便破萬，可謂“上市即爆款”。
在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)卷加劇的情況下，宋L DM-i驗(yàn)證了其顛覆中級(jí)SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力。
8月10日，宋L DM-i萬人交車暨全民眾測(cè)開營(yíng)盛典在比亞迪鄭州超級(jí)工廠舉行。比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天、比亞迪汽車工程研究院副院長(zhǎng)趙炳根，與首批宋L DM-i車主代表共同見證這一重要時(shí)刻。
路天強(qiáng)調(diào)，“用戶選擇宋L DM-i的一個(gè)重要原因，是對(duì)銷冠的信任。很多消費(fèi)者相信：買插混，就認(rèn)比亞迪；買中級(jí)SUV，選宋L DM-i準(zhǔn)沒錯(cuò)?！?/P>
引領(lǐng)全球插混進(jìn)入“中國(guó)時(shí)刻”
宋L DM-i從技術(shù)、平臺(tái)、安全、美學(xué)、智享五大維度，對(duì)中級(jí)SUV各項(xiàng)核心指標(biāo)的顛覆與重塑，全面引領(lǐng)中級(jí)SUV新趨勢(shì)。
趙炳根更是特地強(qiáng)調(diào)了宋L DM-i的三大優(yōu)勢(shì)：一是全系搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，二是誕生于新一代插混整車平臺(tái)，三是按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。
比亞迪插混技術(shù)歷經(jīng)逾20年五次技術(shù)迭代，贏得全球超400萬用戶的信賴。2008年比亞迪推出了全球首款插混車型F3DM，2013年推出了第二代DM混動(dòng)技術(shù)，2018年推出了第三代DM混動(dòng)技術(shù)，2021年推出了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。如今，比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，正引領(lǐng)全球插混進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻。
搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)的宋L DM-i，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了46.06%；在電子架構(gòu)方面，實(shí)現(xiàn)了插混動(dòng)力域控七合一，以及電壓控制單元和雙電機(jī)控制單元的“三腦合一”；通過優(yōu)化電池?zé)峁芾?，?shí)現(xiàn)高溫能耗節(jié)省10%，低溫能耗節(jié)省8%。
目前市場(chǎng)上的新能源汽車車型眾多，但有不少是“油改電”而來，即以燃油車平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)汽車，而宋L DM-i搭載的是新一代插混整車平臺(tái)。這一新平臺(tái)不僅擁有插混專屬車身架構(gòu)、插混專屬的安全籠結(jié)構(gòu)化，還有高性能底盤架構(gòu)、前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架以及FSD可變阻尼減震器，能夠達(dá)到轉(zhuǎn)彎半徑5.42米、百公里制動(dòng)距離35.9米。
安全是最大的豪華。宋L DM-i基于最新版 C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，新車車身高強(qiáng)度鋼占比75.7%，鍍層板比例達(dá)76.9%，車頂抗壓力超過9.7噸，全系標(biāo)配7氣囊，除6個(gè)常規(guī)安全氣囊外，還配備同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端氣囊，能有效減少因二次碰撞造成的傷害。在主動(dòng)安全方面，搭載了DiPilot智駕輔助系統(tǒng)，提供同級(jí)少有的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)。
超級(jí)工廠鑄就“工業(yè)奇跡”
面對(duì)宋L DM-i火爆的訂單和銷量，考驗(yàn)比亞迪生產(chǎn)交付能力的時(shí)刻到了！
比亞迪鄭州基地正開足馬力，加班加點(diǎn)，為宋L DM-i的高品質(zhì)和及時(shí)交付保駕護(hù)航。如果說比亞迪DM插混技術(shù)是銷量冠軍的賦能者，那么比亞迪的超級(jí)工廠就是銷量冠軍的鑄就者。
2023年，比亞迪產(chǎn)能最大、用工最多的整車生產(chǎn)基地在航空港正式投產(chǎn)。比亞迪鄭州基地，是比亞迪全球最大、最先進(jìn)的制造基地之一，僅用17個(gè)月就建設(shè)完成并投入生產(chǎn)。率先投產(chǎn)的比亞迪鄭州一期工程，規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛。后期比亞迪鄭州還有二期和三期項(xiàng)目，二期與三期共規(guī)劃產(chǎn)能75萬輛。這意味著，鄭州比亞迪的規(guī)劃年產(chǎn)能超過100萬輛。
2023年，《河南省培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)方案（2023—2025年）》印發(fā)。以比亞迪為龍頭，鄭州航空港區(qū)目前正全力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
此外，比亞迪鄭州基地是目前連片面積最大的整車基地，可進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的生產(chǎn)制造，如整車、核心零部件、電池等。基地采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝。目前鄭州基地不到一分鐘就能下線一臺(tái)新能源車，30 秒就能下線一支動(dòng)力電池電芯。
在比亞迪鄭州基地下線的宋L DM-i，標(biāo)志著SUV油耗正式邁入“3時(shí)代”。宋L DM-i不僅豐富了比亞迪的產(chǎn)品線，也將進(jìn)一步鞏固了宋家族在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
目前，王朝宋家族累計(jì)銷量已突破164萬輛，當(dāng)家花旦宋Pro DM-i也穩(wěn)居緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。
隨著宋L DM-i全民眾測(cè)活動(dòng)在全國(guó)同步展開，強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的加持下，隨著優(yōu)質(zhì)用戶口碑的持續(xù)發(fā)酵，宋L DM-i勢(shì)必將加速顛覆合資燃油SUV，重塑中級(jí)SUV市場(chǎng)格局。
13萬級(jí)中級(jí)SUV天花板，宋L DM-i還能再創(chuàng)怎樣的市場(chǎng)奇跡？讓我們拭目以待。
