LG新能源新生產(chǎn)線將竣工 電池成本最高降30%

　　據(jù)外媒報(bào)道，2024年8月20日，韓國(guó)電池供應(yīng)商LG新能源宣布其先進(jìn)的干法電極工藝試生產(chǎn)線即將竣工。新的試生產(chǎn)線安裝在該公司的奧昌能源工廠（Ochang Energy Plant）內(nèi)，預(yù)計(jì)將于2028年實(shí)現(xiàn)全面生產(chǎn)。

　　據(jù)悉，LG新能源開(kāi)發(fā)出了一種獨(dú)特的干法電極工藝，可能會(huì)超越所有其他工藝。LG新能源估計(jì)，其獨(dú)特的干法電極工藝可將電池制造成本降低17%至30%。

　　目前，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，干法電極工藝已成為一種被廣泛采用的電池制造方法，它無(wú)需干燥涂有混合活性材料和有機(jī)溶劑漿料的箔片。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，由于干燥過(guò)程通常需要使用溫度超過(guò)200攝氏度的烤箱，因此會(huì)消耗大量空間和能源。

　　包括特斯拉在內(nèi)的一些企業(yè)已經(jīng)自行開(kāi)發(fā)出了干法電極生產(chǎn)工藝。上個(gè)月，特斯拉負(fù)責(zé)4680電池開(kāi)發(fā)的高級(jí)制造工程師Cole Otto分享了一張Cybertruck的照片，這輛電動(dòng)皮卡配備的正是使用了干法陰極的4680電池。Otto表示，特斯拉的干法陰極4680電池是 “技術(shù)和成本效率進(jìn)步的重要里程碑”。

　　LG新能源的干法電極工藝可能會(huì)帶來(lái)電池技術(shù)的進(jìn)步和成本效益的提升。這家韓國(guó)電池制造商的干法電極工藝與其他工藝不同，它可以同時(shí)用于電池的陽(yáng)極和陰極。相比之下，大多數(shù)干法電極工藝只專(zhuān)注于陽(yáng)極或陰極，而不能兩者兼顧。

　　LG新能源研發(fā)的技術(shù)可以改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電池，這可能會(huì)讓特斯拉和其他與這家韓國(guó)企業(yè)有合作關(guān)系的汽車(chē)制造商受益。此外，LG新能源還在其奧昌工廠生產(chǎn)4680電池，其目標(biāo)是在今年第三或第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。