一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于第一臺(tái)車(chē)的要求普遍較高，往往帶有一種“既要大空間，又要配置豐富；既要價(jià)格合理，又要品質(zhì)可靠”的心理。然而沃爾沃卻反其道而行之，推出了品牌最小尺寸SUV——沃爾沃EX30，它大膽地采用減法設(shè)計(jì)哲學(xué)，摒棄繁復(fù)，力求讓車(chē)輛回歸其本質(zhì)純粹的駕駛樂(lè)趣。那么這樣一臺(tái)不大的電動(dòng)小車(chē)，它能否俘獲消費(fèi)者青睞？請(qǐng)隨我一同探索。
外觀：清新的北歐簡(jiǎn)約之風(fēng)
在汽車(chē)設(shè)計(jì)復(fù)雜化的今天，沃爾沃EX30以極簡(jiǎn)的線條和純粹的形態(tài)，詮釋了北歐簡(jiǎn)約之美。評(píng)測(cè)車(chē)采用了瑪瑙黑的車(chē)身配色，整車(chē)視覺(jué)效果相當(dāng)炫酷。此外，由于尺寸原因，初見(jiàn)時(shí)會(huì)認(rèn)為它十分小巧。
細(xì)節(jié)方面，沃爾沃EX30前臉采用了封閉式前格柵，中間的品牌LOGO也系上了“安全帶”，可見(jiàn)沃爾沃將安全刻進(jìn)了骨子里。兩側(cè)“雷神之錘”大燈與燃油車(chē)上的有所不同，內(nèi)部為晶體塊結(jié)構(gòu)，看上去極富科技感。
有趣的是，沃爾沃EX30采用了無(wú)按鍵設(shè)計(jì)的車(chē)鑰匙，需要將其貼在B柱感應(yīng)區(qū)方可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的解鎖或落鎖。此外，評(píng)測(cè)車(chē)選裝了20英寸輪圈，輪胎則采用了固特異EFFICIENT GRIP系列，能夠極大降低輪胎在路面行駛時(shí)的噪音。尾部造型凹凸有致，兩側(cè)的尾燈內(nèi)部采用了很多橫向線條，辨識(shí)度比較高。
內(nèi)飾：匠心獨(dú)具的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
作為源自瑞典的汽車(chē)品牌，沃爾沃EX30的設(shè)計(jì)理念深受北歐風(fēng)格影響，還原自然之美。內(nèi)飾不僅采用了植然皮+槐藍(lán)織物等環(huán)保材質(zhì)，而且充分運(yùn)用了大自然提供的色調(diào)，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的時(shí)尚風(fēng)格。
此外，由于儀表盤(pán)被取消，所以行車(chē)信息被設(shè)置在12.3英寸中控屏的頂端。同時(shí)，車(chē)窗按鍵被安放在中央扶手的前方，但只有2個(gè)按鍵，控制前/后排車(chē)窗時(shí)，需要通過(guò)中間的“REAR”按鍵進(jìn)行切換，初次接觸的消費(fèi)者需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
如果您對(duì)沃爾沃品牌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還抱有老舊的看法，那么沃爾沃EX30將徹底顛覆這種固有印象。車(chē)機(jī)系統(tǒng)整體UI界面跟上了主流，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片也保障了操作流暢性。與此同時(shí)，系統(tǒng)還支持多個(gè)第三方APP，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)娛樂(lè)的需求。
值得一提的是，沃爾沃EX30搭載了Harman/Kardon尊貴級(jí)回音壁音響，其采用全新回音壁設(shè)計(jì)，搭配1040W擴(kuò)音器和9個(gè)高性能揚(yáng)聲器，打造以駕駛員為中心的環(huán)繞聲音效。
舒適性方面，沃爾沃EX30的座椅并不是很柔軟，但支撐性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易產(chǎn)生疲勞感。頭頂上方配有一個(gè)2.1㎡的不可開(kāi)啟全景天窗，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的通透感。需要吐槽的是，即便是頂配車(chē)型，座椅加熱功能也還需選裝，配置上與自主品牌形成鮮明對(duì)比。
動(dòng)力：靈巧易上手
動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車(chē)采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率315kW，總扭矩543N·m，CLTC純電續(xù)航里程為540km，官方百公里加速時(shí)間僅需3.6s。這樣的動(dòng)力參數(shù)，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“殘暴”的，也能夠看出沃爾沃很懂當(dāng)代年輕消費(fèi)者需求。
與絕大部分傳統(tǒng)車(chē)企所打造的純電動(dòng)車(chē)相同，沃爾沃EX30加速踏板調(diào)校得比較柔和，并沒(méi)有一味地追求快，主打一個(gè)平穩(wěn)舒適。駕駛模式方面則與大部分車(chē)都不太相同，僅提供了一項(xiàng)“高性能全輪驅(qū)動(dòng)”選擇，開(kāi)啟后并全力踩下加速踏板，瞬間就能獲得如同過(guò)山車(chē)一般的加速體驗(yàn)，可謂暢快淋漓。
沃爾沃EX30的制動(dòng)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，整體感受線性且易于控制，制動(dòng)力分布均勻，完全不會(huì)有“撞墻”的剎車(chē)現(xiàn)象，有助于提升駕駛者的信心和安全感。
懸架方面，沃爾沃EX30采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，這種懸架的組合方式較為常見(jiàn)。懸架的整體調(diào)校緊致且靈動(dòng)，既能提供良好的路面反饋，又能過(guò)濾掉顛簸時(shí)產(chǎn)生的多余振動(dòng)，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。
此外，為了提升整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度，沃爾沃EX30的前副車(chē)架進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)加強(qiáng)，采用“口”字形副車(chē)架并配備兩根橫拉桿，能夠使車(chē)輛在高速過(guò)彎或緊急變道時(shí)保持更好的穩(wěn)定性。
空間：后排乘坐空間較為局促
乘坐空間方面，由于定位小型SUV，所以后排乘坐空間表現(xiàn)較為局促，腿部和頭部?jī)H有少量余量。
別看沃爾沃EX30是臺(tái)小型SUV，但儲(chǔ)物空間方面可謂“大有文章”，尤其是中央通道區(qū)域。手套箱被挪至中控屏的下方，點(diǎn)擊屏幕上的手套箱按鈕便會(huì)彈出。中央扶手前方是2個(gè)杯架+1個(gè)儲(chǔ)物槽，通過(guò)伸縮操作，可以形成不同的空間組合，很有創(chuàng)意。
后備廂整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，地臺(tái)的底部還設(shè)計(jì)了一個(gè)隱蔽的儲(chǔ)物槽。常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積為318L，后排座椅支持比例放倒，放倒后容積可拓展至904L。
安全：延續(xù)沃爾沃汽車(chē)安全基因
安全一直是沃爾沃品牌的一大亮點(diǎn)，沃爾沃EX30亦是如此。其搭載了“世界樹(shù)智能安全體系”，通過(guò)23顆傳感器形成車(chē)身的感知系統(tǒng)，功能上可實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，覆蓋車(chē)內(nèi)和車(chē)外，確保行車(chē)安全。
此外，沃爾沃EX30采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，全車(chē)71%高強(qiáng)度鋼占比，能在極端情況下保持座艙的完整性。同時(shí)，車(chē)身含電池扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32300N·m/Deg，車(chē)頂可承重10噸重壓。
總結(jié)：
面對(duì)極具內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃EX30另辟蹊徑，不追求花哨的外觀和繁復(fù)的功能，而是專(zhuān)注于滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求，提供簡(jiǎn)單而高效的解決方案。這樣的定位使其在競(jìng)爭(zhēng)中獲得了差異化優(yōu)勢(shì)，有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得那些追求品質(zhì)生活與可持續(xù)發(fā)展理念的消費(fèi)者青睞。
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