純電中型車(chē)新卷王 試駕2024款極狐阿爾法S5

　　中型車(chē)是國(guó)人非常喜歡的車(chē)型，幾乎是各車(chē)企必爭(zhēng)之地，即便在新能源時(shí)代，純電中型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也同樣十分激烈。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一件好事，因?yàn)椴还膺x擇更為豐富，而且性?xún)r(jià)比也越來(lái)越高。就比如今天的主角——2024款極狐阿爾法S5，不僅擁有高顏值、高配置，而且限時(shí)優(yōu)惠后的起售價(jià)還不到13萬(wàn)，可謂純電中型車(chē)新卷王。

　　外觀：運(yùn)動(dòng)氣息十足

　　極狐阿爾法S5的前格柵采用了當(dāng)下流行的封閉式設(shè)計(jì)，搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進(jìn)氣口，令整個(gè)前臉看上去如同惡魔的微笑，極具視覺(jué)沖擊力。

　　側(cè)面采用了轎跑造型，車(chē)頂線(xiàn)條流暢、動(dòng)感，再加上隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了全球量產(chǎn)車(chē)最低，僅為0.1925Cd。尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的造型非常復(fù)雜，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　細(xì)節(jié)方面，除了LED日間行車(chē)燈，車(chē)頭的極狐品牌LOGO也同樣可以點(diǎn)亮，很有科技感。此外，極狐阿爾法S5全系標(biāo)配無(wú)框車(chē)門(mén)，進(jìn)一步提升了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)還配備了電動(dòng)升降尾翼，不僅能夠增加整車(chē)的下壓力，而且更加強(qiáng)化了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　輪圈方面，評(píng)測(cè)車(chē)采用了多輻雙色輪圈，再搭配熒光綠剎車(chē)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得極其出色，也省去了后期改裝、驗(yàn)車(chē)的煩惱。與之匹配的輪胎來(lái)自米其林競(jìng)馳4系列，是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

　　內(nèi)飾：采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　極狐阿爾法S5的內(nèi)飾采用的是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，只保留了少量實(shí)體按鍵，再搭配雙輻式方向盤(pán)，整個(gè)內(nèi)飾看上去很有未來(lái)感。此外，車(chē)內(nèi)運(yùn)用了大量鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，并且車(chē)窗按鍵還采用了金屬撥桿材質(zhì)，很有檔次感。

　　極狐阿爾法S5全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，屏幕分辨率不錯(cuò)，并且四周為窄黑框設(shè)計(jì)，可視面積較大。中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢度出眾，幾乎沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生。此外，中控屏還內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用商店、車(chē)載KTV、車(chē)載游戲等，足夠滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)配備15個(gè)揚(yáng)聲器，功率達(dá)到1320W，并且后備廂還配有一個(gè)10寸低音炮，整體音質(zhì)表現(xiàn)出色，適合播放搖滾、流行等音樂(lè)。

　　舒適性配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)配備了不可開(kāi)啟全景天窗，并且后車(chē)窗的尺寸也非?？捎^，令車(chē)內(nèi)有著出色的透光性，坐在后排絲毫不會(huì)感到壓抑。座椅為仿皮材質(zhì)，質(zhì)感稍有欠缺，但好在座椅填充物較軟，并配備了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，乘坐舒適性能夠得到保障。

　　動(dòng)力：加速表現(xiàn)媲美性能車(chē)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車(chē)采用的是前后雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率為390kW，總扭矩達(dá)到690N·m。0-100km/h加速成績(jī)僅為3.7s，賬面參數(shù)非常優(yōu)異。續(xù)航方面，極狐阿爾法S5的CLTC純電續(xù)航最大可達(dá)708km，即便是雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型也有650km的純電續(xù)航，幾乎沒(méi)有里程焦慮。

　　評(píng)測(cè)車(chē)提供7種駕駛模式可選，即便是舒適模式，在雙電機(jī)的加持下，初段加速也非常的輕快，超車(chē)游刃有余。而如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，390kW的最大功率將完全爆發(fā)，擁有媲美高性能車(chē)的加速快感，再加上手感偏沉且調(diào)校精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，能夠給你帶來(lái)暢快的駕駛樂(lè)趣。

　　制動(dòng)踏板的調(diào)校較為靈敏，輕踩就會(huì)有明顯的制動(dòng)動(dòng)作，但并不會(huì)影響到駕駛的舒適性，很好上手。NVH方面，雖然評(píng)測(cè)車(chē)采用的是無(wú)框車(chē)門(mén)，但憑借流暢的車(chē)身造型以及純電驅(qū)動(dòng)，整體NVH表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，只有高速行駛時(shí)有較為明顯的風(fēng)噪聲，但不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)人員駕乘舒適性。

　　評(píng)測(cè)車(chē)采用了靈韻底盤(pán)，首先懸架的支撐性很出色，高速過(guò)彎能夠給駕駛員帶來(lái)足夠的信心，可以讓你大膽的去切彎。其次，懸架對(duì)于路面的顛簸和振動(dòng)也能化解的很徹底，可以說(shuō)兼顧了操控樂(lè)趣與乘坐舒適性。

　　空間：擁有充裕的乘坐空間

　　乘坐空間方面，得益于2900mm的軸距，實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者無(wú)論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過(guò)兩拳的距離，并且即便采用了溜背式設(shè)計(jì)，頭部也有一拳的距離，再加上純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，中間乘客也能有舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量中規(guī)中矩，但內(nèi)部空間較大，可以放置不少物品。此外，前后排還各配備兩個(gè)杯架，可以滿(mǎn)足全車(chē)乘客日常所需。值得一提的是，儀表臺(tái)下方提供了兩個(gè)手機(jī)槽，拿放手機(jī)很順手；左側(cè)還配備了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，充電功率可達(dá)50W，而且還具備散熱功能，非常實(shí)用。

　　后備廂內(nèi)部十分規(guī)整，容積為430L，并且后排座椅還支持比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展使用空間。值得一提的是，評(píng)測(cè)車(chē)還配備電動(dòng)后備廂，支持感應(yīng)開(kāi)啟和位置記憶功能，可以有效增加日常用車(chē)的便利性。

　　安全：提供豐富的主/被動(dòng)安全配置

　　安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置在評(píng)測(cè)車(chē)上均有配備，可以有效提升行車(chē)安全性。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)本次評(píng)測(cè)可以感受到，極狐阿爾法S5不僅外觀年輕、動(dòng)感，而且還標(biāo)配了眾多舒適性以及智能化配置，并且動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也讓你挑不出毛病，在同級(jí)中占有不小的優(yōu)勢(shì)，再加上很有誠(chéng)意的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，如果您近期考慮購(gòu)買(mǎi)一款高性?xún)r(jià)比的純電中型車(chē)，那么極狐阿爾法S5值得您重點(diǎn)關(guān)注。