充電3分鐘續(xù)航百公里 嵐圖知音5C充電體驗(yàn)

　　雖然純電動車有著許多優(yōu)勢，但是補(bǔ)能效率總像是阿喀琉斯之踵制約著車輛的能力。充電像加油一樣快，甚至更快，是不少車企發(fā)力的方向。近日在嵐圖知音三電技術(shù)開放日上，我實(shí)際體驗(yàn)了嵐圖的最新5C充電技術(shù)，充電三分鐘，續(xù)航增加近150km。就問你香不香？

　　●什么是5C？

　　在超充領(lǐng)域，C 指的是充電倍率，數(shù)字越大意味著越快。理論上，1C相當(dāng)于1小時充滿，5C那就是五分之一小時充滿，也就是12分鐘。

　　雖然在實(shí)際操作中，開始充電后，系統(tǒng)需要一點(diǎn)時間自檢、升壓，到最后變?yōu)殇噶鞒潆姷?，都會增加一點(diǎn)充電時間，但是在20%-80%這段常用區(qū)間，5C的充電能力意味著，十分鐘就能完成這部分的補(bǔ)能，以嵐圖知音為例，這相當(dāng)于充電十分鐘便能獲得400km+的續(xù)航，已經(jīng)跟加油的速度有一拼了。

　　●電池如何做到？

　　嵐圖知音并不是一臺昂貴的車，身價20萬元級的純電SUV可以說是競爭激烈。這臺車空間寬敞、配置豐富、智駕水平也很高。尤其考慮到電池是成本大戶，知音這臺車還是很下本的。

　　工程師優(yōu)化了電池電芯的材料與配方。例如電池正極采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù)，為電子的移動準(zhǔn)備了發(fā)達(dá)且寬闊的道路；超導(dǎo)電解液、超薄 SEI 膜、高孔隙率隔離膜等技術(shù)，讓電子移動速度進(jìn)一步提升。

　　打個比方，以前電池的電子走的是只有干線的普速鐵路，現(xiàn)在知音的電池電子，它坐上四通八達(dá)的高鐵了。

　　由于充電快了，熱管理還得跟上。嵐圖知音的800V高壓碳化硅平臺，還具備BMS 溫度精準(zhǔn)控制智能補(bǔ)償、三維控制，來確保電池溫度穩(wěn)定。

　　除此之外，工程師提升了電池組的耐久性，100 萬公里僅衰減 8%。當(dāng)今不少主流電動車，在行駛10萬公里后，普遍有著10%左右的性能衰退，而電池不像內(nèi)燃機(jī)可以大修，它只能夠更換，這個成本還是相當(dāng)可觀的。

　　反觀嵐圖知音，按照家用車一般20萬公里的使用頻率，電池衰減甚至可以忽略不計。

　　●真的能充這么快？

　　在嵐圖的超充站，我實(shí)際觀摩了一臺知音從5%電量充電3分鐘的過程。一開始的確頭建立通信和準(zhǔn)備的時間，接著就445kW的功率一頓高歌猛進(jìn)。3分鐘后電量定格在32.31%。續(xù)航增加了差不多150km。如果再等待幾分鐘，像是周末近郊游玩的續(xù)航基本就夠了。

　　如果這個數(shù)字不夠直觀，那么在嵐圖超充站，知音可以達(dá)到1秒1.7km的充電速度。

　　當(dāng)然，不是所有的充電樁都能達(dá)到這樣的效率，所以嵐圖也在開始組建自己的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，嵐圖汽車將構(gòu)建 1 個超級 APP、1 千個超充站、1 萬根超充樁、100 萬以上的補(bǔ)能資源、像是嵐圖超充、公充、家充、應(yīng)急補(bǔ)能、無感充電、V2G、私樁共享等，都能夠通過嵐圖APP解鎖使用，擁有99.5%兼容性，去哪兒都好充。

　　不過說到了超充站，嵐圖的超充站還具備太陽能發(fā)電補(bǔ)能，電池組儲能等功能，利用自然能源和低谷電能儲存在站內(nèi)電池組中，降低充電費(fèi)用。

　　由于充電站采用全液冷技術(shù)，充電槍槍線等部件大大降低了重量，線組直徑只有5cm，所以拿起來真是輕松多了，當(dāng)然如果你實(shí)在懶得拿，超充站還擁有機(jī)器人自動插拔電槍甚至無線充電能功能。

　　最關(guān)鍵的是，每次充電時，充電槍會與車輛進(jìn)行信息互聯(lián)，完成一次車輛性能自檢，相當(dāng)于去4S店做了個快速檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，這一點(diǎn)還是很貼心的。

　　●總結(jié)

　　嵐圖不僅為知音準(zhǔn)備了方便快捷的5C充電技術(shù)，還采用了多達(dá) 16 層電池保護(hù)結(jié)構(gòu)和 7 重安全防護(hù)設(shè)計，為全車電池由內(nèi)而外地穿上了一層堅實(shí)的鎧甲。進(jìn)一步提升了安全性。

　　反觀競爭激烈的中型純電SUV市場，各類車型各顯神通，而嵐圖知音選擇扎實(shí)把三電、底盤、安全等基本功做好，體現(xiàn)了大廠造車的操守。畢竟這些才是消費(fèi)者購車的最底層需求。