作為一個(gè)普通家庭用戶，如果你正計(jì)劃著花上十幾萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)SUV家用的話，那在自主品牌陣營(yíng)里，這樣的車(chē)型其實(shí)還是非常好選擇的。
而在通常情況下，這類車(chē)型基本上都會(huì)被冠以“國(guó)民車(chē)”的稱號(hào)，以價(jià)格實(shí)惠、空間大配置又高的形象出現(xiàn)。那么今天我們將會(huì)試駕一款還未上市的新車(chē)，它在各個(gè)方面表現(xiàn)我覺(jué)得完全可以稱得上是國(guó)民車(chē)型里的標(biāo)桿，那它是誰(shuí)呢？就是風(fēng)云品牌下的新車(chē)-風(fēng)云T8。
眾所周知，在新能源浪潮翻涌的汽車(chē)市場(chǎng)，家用SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈程度堪稱白熱化。而奇瑞集團(tuán)，憑借這過(guò)硬的品質(zhì)和群眾的口碑，在這片紅海市場(chǎng)中脫穎而出，收獲耀眼成績(jī)。
奇瑞集團(tuán)旗下的風(fēng)云品牌也是持續(xù)推陳出新，在繼風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等幾款熱門(mén)車(chē)型后，為消費(fèi)者帶來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型——風(fēng)云T8。其搭載的C-DM5.0以及5+2座布局，也成為了這款車(chē)的核心亮點(diǎn)。
不能免俗，咱們還是先從外觀聊起，看看風(fēng)云T8的設(shè)計(jì)符不符合國(guó)民SUV的形象。在審美上雖然每個(gè)人都有自己的喜好，但好看的接受程度高的設(shè)計(jì)，相信大家都不會(huì)認(rèn)同。風(fēng)云T8我認(rèn)為就是一臺(tái)在符合大眾審美造型的傳統(tǒng)造型上，加入了當(dāng)下新能源元素的車(chē)型。
車(chē)輛整體的造型設(shè)計(jì)并不十分夸張，整車(chē)線條平直，車(chē)頭部分高聳，看上去也是非常的頓時(shí)，透這家用SUV的那種親和力和大氣勁。在前格柵輪廓方面與風(fēng)云T序列車(chē)型一脈相承，大尺寸的六邊形前格柵使用了銀色邊框，內(nèi)部也使用了亮色的點(diǎn)陣造型進(jìn)行修飾，表面光滑的材質(zhì)看上去很有精致感。
車(chē)測(cè)的沒(méi)有復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓它看上去非常的干凈利落。彈出式門(mén)把手也算現(xiàn)在新能源車(chē)型的標(biāo)配了，行李架、硬塑材質(zhì)的側(cè)裙、輪眉，這些也迎合了其作為SUV車(chē)型的定位。車(chē)身尺寸方面，這臺(tái)車(chē)和奇瑞瑞虎8PLUS基本相當(dāng)，長(zhǎng)寬高分別為4730*1860*1747毫米，軸距為2710毫米，提供了五座和七座車(chē)型可選。不過(guò)體驗(yàn)后，我建議如果你沒(méi)有特別的硬性需求，五座車(chē)型更合適。
尾部造型也是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，這個(gè)造型在奇瑞自家的其他車(chē)型上也能見(jiàn)到，和車(chē)輛整體的風(fēng)格是很協(xié)調(diào)的。尾燈我個(gè)人比較喜歡，尤其是尾燈點(diǎn)亮后，均勻的燈光加上內(nèi)部紋理的設(shè)計(jì)，看這還挺有高級(jí)感?！帮L(fēng)云”的英文LOGO嵌在尾燈組內(nèi)部。代表車(chē)型的風(fēng)云T8以及C-DM標(biāo)識(shí)也是精致感十足。
低風(fēng)阻輪轂使用了一個(gè)全新造型。這次匹配的輪胎規(guī)格為朝陽(yáng)品牌235/50R19，在規(guī)格上算是拉滿了，也符合這臺(tái)車(chē)的定位。
內(nèi)飾方面，風(fēng)云也是一眼的熟悉，你總能找到奇瑞其它序列相對(duì)應(yīng)產(chǎn)品?？偟膩?lái)說(shuō)這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是目前10萬(wàn)級(jí)家用車(chē)型的標(biāo)配了。大尺寸的液晶屏顯示的數(shù)據(jù)完整清晰，方向盤(pán)手感扎實(shí)，上方的多功能按鍵還使用了觸摸式的操作，靈敏度沒(méi)有問(wèn)題。內(nèi)飾加入了木紋飾板，也能一定程度的提升內(nèi)飾的質(zhì)感。
15.6英寸的中控大屏，使用了2.5K分辨率，屏幕的色彩還原準(zhǔn)確亮度高，看起來(lái)非常的舒服和清晰。內(nèi)置的8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢性得到很大的提升，AI智能語(yǔ)音識(shí)別非常好用。內(nèi)置的APP數(shù)量也很豐富，完全可以脫離手機(jī)的束縛。
中控臺(tái)的按鍵布局合理且清晰，駕駛模式、EV\HEV的切換撥桿等全部集中在一起，操作起來(lái)不會(huì)手忙腳亂。前方設(shè)計(jì)了手機(jī)無(wú)線充電面板，而且還帶有散熱孔。下方大容量?jī)?chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也得到保留，還設(shè)置了USB和Type-C有線充電口。可以說(shuō)能想到的都給您想到了。
自主車(chē)型在配置上確實(shí)很卷，尤其是舒適配置。我們今天體驗(yàn)的風(fēng)云T8前排和后排座椅都使用了非常有彈性和厚實(shí)的填充物，寬大的造型對(duì)于身體的支撐也很到位。前排座椅支持通風(fēng)和加熱功能。副駕駛女王座椅的按摩功能也沒(méi)有缺席。
我們?cè)囻{的這臺(tái)是七座版本的車(chē)型，后排座椅除了靠背角度可以調(diào)節(jié)外，座椅前后也可以無(wú)極調(diào)節(jié)，后排中央地板也基本純平。后排座椅和第三排座椅完全放倒后，容積可達(dá)1930升，可容納一個(gè)成年人躺臥。整體在功能性和實(shí)用性方面考慮的還是很周全的。
除了以上的說(shuō)到的配置外，今天試駕的車(chē)型還提供了256色炫彩氛圍燈、情景模式、540°的全景影像、L2+級(jí)的駕駛輔助、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、9安全氣囊和C-PURE凈立方座艙功能，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，配置相當(dāng)高了。
動(dòng)力方面，這臺(tái)風(fēng)云T8同樣搭載了奇瑞集團(tuán)引以為傲的C-DM5.0超級(jí)電混技術(shù)。除了省油外，在駕駛質(zhì)感上也是當(dāng)人不讓。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了44.5%；最大功率115kW，最大扭矩220N.m；搭配無(wú)極超級(jí)電混DHT，系統(tǒng)綜合效率高達(dá)92%，提供了4種驅(qū)動(dòng)模式。
續(xù)航方面，風(fēng)云T8在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為116公里，合理使用的話，一周5天上班，可以將這臺(tái)車(chē)當(dāng)做純電車(chē)型來(lái)使用，如果您家有充電樁的話，就更能體會(huì)到開(kāi)這臺(tái)車(chē)的實(shí)惠。而綜合續(xù)航里程方面，這臺(tái)車(chē)也是達(dá)到了1200公里，配合SUV通過(guò)性好，空間靈活，乘坐舒適的特性，出游跑個(gè)長(zhǎng)途也是十分愜意的。
這臺(tái)車(chē)提供了經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，平時(shí)調(diào)整到舒適駕駛模式，就能發(fā)揮出80%上的性能。動(dòng)能回收如果調(diào)整到最小的話，開(kāi)起來(lái)與油車(chē)基本無(wú)異，配合制動(dòng)俯仰控制，也能有效的緩解車(chē)內(nèi)人員暈車(chē)的情況。
當(dāng)電量低于30%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)機(jī)的介入，可以說(shuō)在介入時(shí)如果不是非?？桃獾娜ジ惺?，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整體表現(xiàn)是非常平順無(wú)感的。但需要注意一點(diǎn)就是介入開(kāi)始時(shí)的噪音還是會(huì)有一些的。
這臺(tái)車(chē)的坐墊本身是很有支撐性的，但避震的調(diào)校似乎是更想更好的突出它的運(yùn)動(dòng)性？體驗(yàn)這100多公里下來(lái)，在遇到坑洼多一些的路況時(shí)，你就能切身感受到清晰路感，遇到細(xì)碎震動(dòng)時(shí)更稍加明顯一些。不過(guò)換來(lái)的是彎道的穩(wěn)定性和一定的操控體驗(yàn)。底盤(pán)部分的那種扎實(shí)感厚重的感覺(jué)，這臺(tái)車(chē)是有的。
最后說(shuō)說(shuō)車(chē)內(nèi)的噪聲表現(xiàn)，基于10萬(wàn)級(jí)和緊湊級(jí)這兩個(gè)前提下，我覺(jué)得風(fēng)云T8的車(chē)內(nèi)噪聲表現(xiàn)還是可以的，雖然談不上有多安靜，但在時(shí)速80公里/小時(shí)-100公里/小時(shí)以下時(shí)，我是可以接受的。噪聲來(lái)源主要是胎噪和一些風(fēng)噪，胎噪部份如果換成等級(jí)更高一些的靜音輪胎，應(yīng)該會(huì)有一定的緩解。
全文總結(jié)：時(shí)下當(dāng)其他新能源品牌熱衷于堆砌配置，追求效益的時(shí)候，風(fēng)云T8敢于內(nèi)卷而不背刺消費(fèi)者，以超高質(zhì)價(jià)比，為用戶提供用得起的國(guó)民好車(chē)。以其5+2座大空間、C-DM5.0、豐富配置等，為“國(guó)民車(chē)”樹(shù)立了全新實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)，滿足了家庭出行、日常通勤等多元場(chǎng)景需求。車(chē)無(wú)完車(chē)，雖然在某些方面也許還有待優(yōu)化，但作為一款奇瑞出品、面對(duì)家庭用戶的國(guó)民級(jí)車(chē)型，風(fēng)云T8做的已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。
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