最美智駕SUV 試駕比亞迪宋L EV智駕版

　　自上市以來，比亞迪宋L EV憑借優(yōu)雅的獵裝造型和運動化設計，成功打破品牌過往偏向家用、中庸的印象，被不少用戶譽為“最美比亞迪”。如今，隨著智駕版車型的推出，這款車型迎來了智能化升級，標配了天神之眼智駕系統(tǒng)，進一步提升了駕駛體驗。那么，這套系統(tǒng)究竟能為宋L EV帶來怎樣的變化？本次評測，我們將通過深度體驗來尋找答案。

　　外觀：獵裝設計 添新顏色

　　外觀方面，比亞迪宋L EV智駕版延續(xù)了老款車型的整體設計，車頭依舊采用比亞迪家族式“龍顏”造型，前燈組與高亮黑色龍須飾板相結(jié)合，營造出不怒自威的氣場。車側(cè)無疑是這臺車最具魅力的角度，獵裝造型搭配游龍腰線，帶來低趴俯沖的視覺效果。再加上無框車門，“最美比亞迪”之稱可謂實至名歸。

　　車尾部分同樣飽滿大氣，貫穿式尾燈與前臉形成呼應，高位剎車燈與智能電動升降尾翼進一步強化了運動氛圍。

　　細節(jié)方面，作為智駕版車型的高配版本，評測車搭載“天神之眼B”智駕系統(tǒng)，車頂配備激光雷達，支持城市及高速路段的領航輔助功能，具體表現(xiàn)將在動態(tài)部分詳細介紹。輪胎方面，評測車裝配20英寸低風阻刀鋒輪轂，視覺效果出眾。匹配的輪胎為佳通P10系列，主打高性能、舒適性和安全性，規(guī)格為前245/45 R20、后265/45 R20。

　　內(nèi)飾：王朝設計 豪華運動

　　進入車內(nèi)，觸手可及之處均采用皮質(zhì)包覆，搭配金屬質(zhì)感飾板，營造出豪華氛圍。平底方向盤則巧妙融合了運動感與高級感。中島區(qū)域，評測車配備雙手機槽，其中左側(cè)支持50W無線充電，并具備風冷散熱功能。后方為水晶樣式的BYD Heart電子擋桿，視覺效果精致，功能控制區(qū)域提供中文按鍵，延續(xù)了比亞迪車型的家族化設計。中島下方設有鏤空儲物空間，內(nèi)部配備USB Type-A和Type-C充電接口，實用性出色。

　　評測車搭載10.25英寸液晶儀表屏，可直觀顯示豐富的車輛信息，但在方向盤調(diào)至最低時，會遮擋部分車速信息，影響一定的可視性。15.6英寸高清屏幕，顯示效果清晰細膩，內(nèi)置比亞迪D100芯片，確保系統(tǒng)運行流暢。車機內(nèi)置微信、抖音等熱門應用，并提供應用市場，可下載豐富的第三方APP，擴展性出色。此外，系統(tǒng)支持語音免喚醒詞、四區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別等功能，交互體驗更加便捷高效。音響方面，采用Dynaudio丹拿12揚聲器音響，音質(zhì)出色，為車內(nèi)乘員帶來優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。

　　舒適性配置方面，新車配備不可開啟全景天窗，采用雙層銀鍍膜玻璃，在透光性與隔熱性方面表現(xiàn)良好。座椅采用仿皮材質(zhì)，填充柔軟。主/副駕駛座椅支持14向/12向電動調(diào)節(jié)，并具備加熱、通風、按摩功能，后排座椅則提供加熱功能，整體舒適性配置較為完善。

　　性能：性格運動 智駕平穩(wěn)

　　評測車搭載后置單電機，匹配固定齒比變速箱，電動機總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速時間為6.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為662km。

　　從實際體驗來看，評測車的動態(tài)響應與運動化的外觀風格相契合，整體表現(xiàn)較為均衡。在舒適模式下，動力輸出平順流暢，適合日常通勤。而切換至運動模式后，動力響應更為直接，深踩加速踏板可帶來明顯的推背感，高速超車輕松寫意。不過，加速與制動踏板的腳感相對偏沉，符合運動車型特征，但好在整體輸出線性，易于掌控。

　　轉(zhuǎn)向方面，評測車方向盤手感出色，尺寸適中，日常使用十分順手。舒適模式下轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，運動模式則適當加重，但依舊易于操控。指向性表現(xiàn)較為中性，既不會過于模糊，也不至于靈敏到需要頻繁修正。

　　我們來重點介紹一下比亞迪宋L EV智駕版的駕駛輔助系統(tǒng)。評測車搭載了“天神之眼B”智駕系統(tǒng)，配備了激光雷達、雙目攝像頭等感知元件，并使用了一顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力為254 TOPS。試駕路段涵蓋城區(qū)道路和城市快速路，能夠全面展現(xiàn)該系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)。

　　在進入支持智駕領航的路段后，車機會提示駕駛員，可通過方向盤上的“智駕”撥片一鍵開啟，操作便捷。在城市道路中，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，紅綠燈起步與制動平順自然，整體駕駛體驗舒適。面對復雜路況，系統(tǒng)能精準識別車道線，并在遇到占道情況時提前降速、并線，流暢完成避讓。此外，其超車邏輯較為積極，遇慢車會果斷變道加速通過。但整體風格仍偏保守，跟車距離較遠，相鄰車道有臨停車時會大幅降速，蠕行博弈能力也尚有提升空間。

　　在城市快速路段，由于路況較為簡單，系統(tǒng)表現(xiàn)更加流暢，上下匝道、盤橋及超車動作干凈利落，接近老司機水平?？傮w來看，除個別特殊情況需人工介入外，該車的智駕水平已具備將駕駛者安全送達目的地的能力。

　　底盤方面，評測車采用了前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿獨立懸架的組合，并配備了FSD可變阻尼懸架。實際體驗來看，雖然懸架軟硬可調(diào)，但其調(diào)校風格整體偏運動、硬朗，能夠清晰傳遞路面信息，并在彎道中提供良好的側(cè)向支撐。雖然舒適性稍有犧牲，但對于追求駕駛樂趣的用戶而言，這樣的設定無疑更具吸引力。

　　空間：不做犧牲 寬敞舒適

　　在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為1拳，腿部空間約為2拳，乘坐空間相對寬敞。考慮到獵裝SUV的造型設計，車內(nèi)空間幾乎沒有明顯犧牲，表現(xiàn)令人驚喜。

　　在儲物空間方面，評測車表現(xiàn)十分均衡，前后排均提供了主流的儲物設置，滿足日常需求。特別是前排杯架，設計巧妙，左側(cè)采用伸縮式結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高低深度，進一步提升了實用性。

　　評測車后備廂常規(guī)容積為410L，放倒后排座椅后可擴展至1053L，可以滿足日常使用。后備廂內(nèi)部設計非常規(guī)整，并配備網(wǎng)兜、錨點及220V電源等，實用性強，與其獵裝SUV的定位相契合，十分適合戶外出行使用。另外，評測車在車頭還提供有容積為48L的前備廂，進一步豐富了其裝載能力。

　　安全：主被動全面呵護

　　安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、主駕膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、防側(cè)翻系統(tǒng)在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性。

　　總結(jié)：

　　作為“最美比亞迪”，宋L EV憑借其絕美外觀給人留下了深刻印象。不過，經(jīng)過此次試駕我們發(fā)現(xiàn)，除了美麗的外表，它還蘊含著許多內(nèi)在之美。比如，座艙設計與用料展現(xiàn)出的豪華感，動態(tài)方面帶來的駕控快感。更重要的是，加入“天神之眼B”智駕系統(tǒng)后，它變得更加智能。盡管比亞迪在智駕方面起步較晚，但表現(xiàn)卻足夠成熟，可輕松拿捏日常駕駛中的大部分場景。隨著大量智駕數(shù)據(jù)的積累，相信比亞迪宋L EV智駕版的潛力會進一步得到釋放。