設計一直是英菲尼迪這個品牌首要賣點。當設計與功能相矛盾時，大多數(shù)廠家會犧牲設計而滿足功能，但英菲尼迪不是，它一直強調(diào)“優(yōu)雅的力量”，“優(yōu)雅”指的就是設計，被放在了第一位，所以不管是G系、FX系還是M系，造型都非常好看。
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為了打開中國市場，英菲尼迪出人意料地選擇FX35作為首款“代言人”，因為廠家覺得這款造型獨特的SUV最能代表英菲尼迪的品牌形象，個性、張揚而又不失魅力，同時又剛好趕上中國SUV升溫，可謂一舉兩得。
SUV底盤使用跑車設計
說FX35像跑車，單指它的“上半身”。低矮的車身，長長的發(fā)動機罩，細長的前車燈，猶如掀背車的比例，以及鮮明大膽的弧形設計線條，都塑造出跑車的形態(tài)。它外觀尺寸長4820mm、寬1925mm、高1670mm，軸距2850mm，“占地面積”屬中大型SUV，但高度卻比同類低了不少，造就低矮、寬大、扁平的姿態(tài)。從側(cè)面看，緊湊的尾部，很有力度的兩個大輪拱，加上高腰線縮小了的車窗，乍看之下，F(xiàn)X35很像一部GT跑車；同時，F(xiàn)X35“下半身”仍保持高底盤；如果單憑想象，估計很多人會想到一個滑稽的造型；不過，實際效果看起來還不錯，只是很難說得清楚它到底算不算真正的SUV。但可以肯定的是，這個賣相很有魅力，按照經(jīng)銷商的說法，不少在FX35、ML350及RX350間猶豫的顧客，只要看到實車，基本上都選FX35了。
值得一提的是，如豐田堅持雷克薩斯都在日本生產(chǎn)確保品質(zhì)一樣，所有的英菲尼迪車型也都是日本生產(chǎn)，在國內(nèi)也提供4年10萬公里的免費保修，是最可靠的高端品牌之一。
設計犧牲部分功能
FX35設計很獨特，好看，但這是以犧牲實用性為代價——進入后排或者打開尾門，就會發(fā)現(xiàn)它的空間比競爭對手要小，并且是小了許多。先說尾廂，由于離地間隙高、懸掛占用空間大，加上內(nèi)藏備胎，尾廂地板明顯較高，加上造型設計的副作用，在五座情況下，F(xiàn)X35行李廂空間要更小了。不過，F(xiàn)X整體尺寸擺在那里，行李箱再小也足以應付日常使用。
行李箱可以“蒙混過關”，但后排就不行了。由于坐姿較高，所以有足夠的腿部空間，但坐好以后，發(fā)現(xiàn)頭部離車頂和后窗玻璃較近，加上后廂采用黑色隔熱玻璃，乘坐有點壓抑。
內(nèi)飾注重人機工程學
FX內(nèi)飾設計有兩種：一種是FX35上的鈦銀裝飾，主打年輕人市場，另外一種是出現(xiàn)在FX45上的深色桃木，顯示成熟與尊貴。與外觀“跑味十足”不同，F(xiàn)X35車廂布局顯得中規(guī)中矩，各個部件設計感沒外形那么強，顏色搭配和諧，沒有特別搶眼或高科技效果；在用料檔次和做工精致度方面，F(xiàn)X不會得很高分數(shù)，但這并不意味著英菲尼迪“偷工減料”，設計師把心思都放在了人機工程學上。
坐在前排，感覺很舒服，這種舒服來自全方位，包括：坐椅提供良好的包裹性和承托力，側(cè)向包裹特別明顯，皮質(zhì)一流，工藝精湛，是車廂內(nèi)最“貴氣”的細節(jié)。最特別的是方向盤上下調(diào)整連帶著整個儀表臺，幾乎不會出現(xiàn)儀表被方向盤遮擋的情況，適合各種體形的駕駛者，并且保證良好的視野。
FX35內(nèi)飾談不上奢華，一些地方還用上了塑料，對于60多萬元的豪華SUV顯得有些粗糙，但優(yōu)秀的人機工程設計很大程度上彌補了這一缺點。FX35車廂內(nèi)設計了大大小小的儲物空間，使用方便，遮陽板還設有延長板，極為細心。
跑車般的操控
從英菲尼迪車型命名就可以看出它的發(fā)動機，F(xiàn)X35采用的是3.5L V6發(fā)動機，F(xiàn)X45是4.5L V8發(fā)動機。大家或許還聽過英菲尼迪其他車型，比如M35、M45、G35等。它們發(fā)動機的參數(shù)規(guī)格都是一樣，只是調(diào)教不同。可能有人會覺得太過兒戲，對此，英菲尼迪專門解釋道，現(xiàn)在高檔豪華車發(fā)動機很難有大的突破，再者這款VQ 35發(fā)動機性能很優(yōu)異。
的確，試駕FX35最大的感受是敏捷的輸出，快速的換擋，不求豪華但求刺激的“跑車”聲音，與天籟3.5上那款發(fā)動機相比，有云泥之別，顯然這款發(fā)動機有很強的適應性。搭配的5擋自動變速器比不上日漸流行的6前速來得順暢，駕駛過程中，轉(zhuǎn)速波動比較明顯，但對于一款定位運動SUV來說反而是一件好事。
從握上方向盤開始，就能感覺到FX35強烈的運動氣質(zhì)，方向盤直徑很小，比同類SUV要小，接近轎車，整個駕駛姿勢，變速器給駕駛者的感覺，油門踏板的反應，都很運動，特別是發(fā)動機的快速響應，讓人體會到跑車般的駕駛感覺。
FX35轉(zhuǎn)向感覺很扎實、準確，指向很清晰，虛位很小，加上硬朗的懸掛提供很好的側(cè)向支撐，F(xiàn)X35過彎的扎實性比想象中要好很多。另一個給人信心的是制動：踏板的初段反應一般，但只要用力踩深一點，就發(fā)現(xiàn)它有很好的比例感，全力制動時效能強大，完全可以制服龐大的車身。
此外，F(xiàn)X35標配的是18寸的大輪胎，高配版甚至有“夸張”的20寸輪胎，大輪胎在高速情況下，噪音會加大，彈跳明顯，豪華感被削弱，但換來更強的抓地力和更強的通過性，選哪種配置就看個人需要。
結(jié)語：一輛個性鮮明的SUV
毫無疑問，F(xiàn)X35是一輛個性鮮明的汽車，它跑車化設計在SUV市場里絕對算得上一個“另類”，完全可以讓人眼前一亮。
買不買它，就看買車最大的目的是什么？如果你選擇一輛車用來代步，喜歡SUV造型，又喜歡跑車化的操控，而對功能和實用性不是很注重的話，那么FX35就很適合你；但如果你已經(jīng)擁有一輛轎車，像買一輛SUV用來周末郊外旅游的話，那么就要選擇其他SUV了。
英菲尼迪FX35主要參數(shù)：
長/寬/高(mm)： 4820/1925/1670
軸距(mm)： 2850
發(fā)動機： VQ35 24氣門 V6
最大功率： 206Kw/6200rpm
最大扭矩： 363Nm/4800rpm
變速器： 5擋手自一體
車輛提供：廣州元都英菲尼迪
