作為斯柯達(dá)品牌在中國(guó)投產(chǎn)的首款車型，沒(méi)點(diǎn)真功夫顯然對(duì)不起國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，于是明銳選擇了當(dāng)今最先進(jìn)的A級(jí)車平臺(tái)和缸內(nèi)直噴加渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然外觀和內(nèi)飾的造型仍有些保守，但其活躍的公路駕駛感覺(jué)卻像足了電影精武門中的陳真，走在街上威武不屈，如果有人來(lái)挑釁，那一定哼哼哈嘿殺得他片甲不留。
外觀 穩(wěn)重保守
歐洲人設(shè)計(jì)的車大多沒(méi)什么個(gè)性，而這輛來(lái)自捷克的汽車更是一臉的憨厚。明銳的造型圓潤(rùn)，周身找不出任何出位的線條，所有的曲面都表現(xiàn)得中規(guī)中矩，讓人看上去感覺(jué)很敦實(shí)，但也不失力量感。不過(guò)作為一家百年老店，老祖宗留下的基因可不敢舍棄，所以明銳依舊沿用了斯柯達(dá)家族樣式的豎條格柵以及標(biāo)志性的圓形車標(biāo)，只有大燈之類細(xì)節(jié)才能找到明顯變化。
雖然明銳看上去還是款不折不扣的三廂車，但我更習(xí)慣稱呼它為兩廂半。這個(gè)“半”絕對(duì)不是因?yàn)樗奈矌?，而是由于這款車采用了五門掀背式的設(shè)計(jì)，從后風(fēng)擋一直到尾部使用了一個(gè)整體的掀背門。好處不言而喻，正常情況下就擁有560升的行李廂，而當(dāng)放平后座后便可獲得1350升的超大行李廂，想拉衣柜都不成問(wèn)題。
內(nèi)飾 注重實(shí)用
坐進(jìn)車內(nèi)還是典型的大眾車風(fēng)格，中控臺(tái)造型硬朗、各種按鍵依次排開，簡(jiǎn)單實(shí)用。逸仕版的明銳采用了大面積的銀色仿金屬內(nèi)飾，突顯年輕氣質(zhì)，不過(guò)頂配款的則采用了棕色的桃木內(nèi)飾，質(zhì)地欠佳。
2578mm的軸距自然不能對(duì)后排空間抱過(guò)多期望，所以明銳和速騰一樣在后排問(wèn)題上會(huì)遭人詬病，好在新增的許多人性化設(shè)計(jì)讓其加分不少，比如說(shuō)在后排除了有空調(diào)出風(fēng)口外，還有一個(gè)通向后備廂的開口，方便乘客在行駛中從后備廂取些應(yīng)用的小物件；還有前排座椅的側(cè)部加裝了雜物收集盒，方便駕駛員收納零碎物品等。
動(dòng)力 迅猛澎湃
1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次用在量產(chǎn)車上，與老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同是除了廢氣渦輪增壓外還有一套缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)。據(jù)廠家的技術(shù)人員介紹，現(xiàn)在這臺(tái)1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118Kw，別看只比老款寶來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)大了8千瓦，但扭矩曲線卻漂亮多了，在1500~4200轉(zhuǎn)區(qū)間都可以釋放出250N·M的扭力，而且根據(jù)需要，廠家隨時(shí)可以將這臺(tái)引擎調(diào)到130Kw以上的動(dòng)力輸出，當(dāng)然，到時(shí)這臺(tái)變速
箱也得換了，因?yàn)樗鼘㈦y以承受這么大的沖擊力。
上路后這臺(tái)引擎也表現(xiàn)得十分活躍，與6前速手自一體的變速箱搭配得更是天衣無(wú)縫。急加速時(shí)強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)迅速釋放到兩個(gè)前輪上，如果關(guān)閉MSR(啟動(dòng)防滑系統(tǒng))，即使是自動(dòng)擋的車輪胎也很容易發(fā)出“吱、吱”的胎響，而從靜止加速到100KM/h最多不過(guò)是9秒鐘的時(shí)間。在運(yùn)動(dòng)模式下，聰明的變速箱在過(guò)彎時(shí)還會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，以保證在出彎時(shí)依舊有充足的動(dòng)力銜接?？傊@款明銳除了排氣的聲浪不夠渾厚外，我們幾乎很難再挑剔出動(dòng)力系統(tǒng)其它方面的不足了。
操控 底盤扎實(shí)
來(lái)自大眾PQ35平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)很明顯，除了有一套出色的懸架，底盤的扎實(shí)感令我嘆服，即使沒(méi)有ESP的幫助，明銳的操控極限也非常高。無(wú)論是行駛在顛簸不平的路面，還是通過(guò)U形的調(diào)頭彎，明銳都能很好地完成駕駛員的指令。
在公路上駕駛明銳時(shí)，很難壓抑自己興奮的情緒，左右并線是常事，好在懸架的支撐力足夠，而偏硬朗的調(diào)校也讓人信心十足。倒是四條205 55R16的韓泰輪胎拖了后腿，車身在極限操控時(shí)大部分的側(cè)滑來(lái)自輪胎，如果廠家肯使用性能更好的輪胎相信明銳的操控極限還會(huì)有所提升。
-多方觀點(diǎn)
試車記者張迪：明銳是款很中規(guī)中矩的車，說(shuō)不出哪兒好看也挑不出哪兒特別難看。操控性和動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，是一款很狂野的車，尤其是那款新的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了缸內(nèi)直噴加渦輪增壓技術(shù)，有著一條非常漂亮的扭矩曲線，從0加速到100公里時(shí)速也只要9秒多。
主持人梁洪：看車有時(shí)候就跟看人一樣，有的美女第一眼讓你看上去眼前一亮，有的人猛的一看沒(méi)有特別強(qiáng)烈的印象，但是越看越有味道。我們可以把明銳定義為第二眼美女。這款車最大的問(wèn)題就是強(qiáng)調(diào)操控性的車沒(méi)有ESP，很讓人遺憾。
百得利銷售總監(jiān)王先生：對(duì)于明銳沒(méi)裝ESP的問(wèn)題我們是這樣看，明銳現(xiàn)有的ABS+EBD+MASR等功能基本上可以滿足消費(fèi)者的要求，有一個(gè)數(shù)據(jù)就可以解釋，在我們對(duì)車主的一項(xiàng)調(diào)查中顯示，27％關(guān)注ESP的客戶最終有25％還是選擇了明銳，而只有2％的客戶是因?yàn)闆](méi)有ESP而放棄的。
車主李先生：我買車其實(shí)更看中汽車的加速性、操控性還有安全性，同樣價(jià)格如果能滿足我前三個(gè)要求的話我就高興，其他的配置夠用就行。
-精彩短信
1339 明銳車還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)好，底盤扎實(shí)~~~但是配置還是縮水~~電子穩(wěn)定程序還是沒(méi)有~~可惜啊。
4442 明銳最大的遺憾是沒(méi)有配備ESP。
6735 斯柯達(dá)我喜歡，1991年被大眾收購(gòu)的，品牌非常成熟，而且比大眾的便宜。
5030 明銳1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是FSI的，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，其他方面一般，中國(guó)特色，能省就省。
1816 我覺(jué)得明銳這車給我感覺(jué)穩(wěn)重，是個(gè)男人車，超喜歡。
