動(dòng)感豪情引領(lǐng)潮流--試駕全新奧迪A4

　　奧迪A4在奧迪家族產(chǎn)品中長(zhǎng)期占據(jù)著舉足輕重的地位。2004年，全新奧迪A4投放市場(chǎng)，即拿下了當(dāng)年歐洲高檔B級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍。同時(shí)，在歐洲最權(quán)威的汽車專業(yè)雜志《汽車與運(yùn)動(dòng)》（auto,motorundsport）“年度最佳車型”的評(píng)選中，奧迪A4連續(xù)三年獲得同級(jí)轎車“最佳年度車型”的殊榮。

　　全新奧迪A4采用了奧迪家族最新標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，新裝備的奧迪TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，全新設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)，引領(lǐng)潮流的7速mul-titronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，顛覆傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)理念的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，以及更高水準(zhǔn)的主被動(dòng)安全性，并提供了豐富的豪華裝備選擇。

　　動(dòng)感激情的外觀設(shè)計(jì)

　　在車身外觀設(shè)計(jì)方面，全新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——一體式單框格柵。從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時(shí)尚與動(dòng)感。

　　尾燈同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，由外向內(nèi)逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應(yīng)。與上一代車型相比，全新奧迪A4的尾燈照射面積更大，能夠在車輛行駛時(shí)提供更加明顯的照明效果。

　　世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)

　　配備在全新奧迪A42.0T上的TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是權(quán)威雜志評(píng)出的2005年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第一名，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。

　　FSI燃油直噴技術(shù)是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新的革命性技術(shù)。在設(shè)計(jì)上，F(xiàn)SI技術(shù)與其他的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于：與歧管噴射原理相反的是，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了按需控制的燃油供給，每缸四氣門，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)為系統(tǒng)提供精確的燃料，形成30到100巴之間的工作壓力。同時(shí)，燃料室的幾何設(shè)計(jì)以及毫秒級(jí)精確計(jì)算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效新款發(fā)動(dòng)機(jī)的必要先決條件。在進(jìn)氣道方面，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變進(jìn)氣歧管，由電子系統(tǒng)控制所需的空氣流量，實(shí)現(xiàn)了無(wú)節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高了充氣效率，從而獲得更高的升功率，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也變得更為直接。

　　與全新奧迪A6L2.0T車型上裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不同，全新奧迪A42.0T裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制程序進(jìn)行了升級(jí)，壓縮比和增壓壓力變得更大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩得以全面提升，在渦輪增壓系統(tǒng)的配合下，使其功率達(dá)到了神奇的147千瓦/200馬力，從而一舉突破了每升100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)屏障，在中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中更是無(wú)與倫比；而最大扭矩輸出為280牛·米，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)便全部釋放，并一直保持到5000轉(zhuǎn)/分鐘。