大家不要小看這款MPV，不夸張的說(shuō)：目前它差不多撐起了三菱品牌出口到中國(guó)地區(qū)的很大部分銷量。
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歷史淵源
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三菱Grandis(格藍(lán)迪)是三菱MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV，其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON，當(dāng)年國(guó)內(nèi)稱為三菱MOTORS“太空車”。正是由這臺(tái)“太空車”，帶起了七人豪華多用途車的熱潮，同時(shí)誕生的還有豐田的PREVIA “子彈頭”。兩款車幾乎熱銷了將近整個(gè)九十年代，直至本田的奧德賽出現(xiàn)，才將這種“壟斷”局面扭轉(zhuǎn)。所以說(shuō)三菱MO-TORS早在上個(gè)世紀(jì)還是領(lǐng)跑了國(guó)際上不小的潮流。
比現(xiàn)有的奧德賽系列要大一些
從側(cè)身看格藍(lán)迪比現(xiàn)有的奧德賽系列要大一些，同時(shí)整體看上去更加豐滿，雖然是定位于家用中型的MPV，可尺寸上基本上可以和現(xiàn)有的通用別克的GL8相比，只不過(guò)GL8的中后排座椅布置不同，所以營(yíng)造的氣氛也自然不一樣。車尾設(shè)計(jì)同樣富有變化，尤其是沿著弧形尾門順勢(shì)排列的尾燈，不僅與整車的線條融為一體，而且其先進(jìn)的LED組合燈更為格藍(lán)迪的抹上一筆亮色。
全新米黃色代替了原灰色內(nèi)飾
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08款格藍(lán)迪其內(nèi)飾與07款的基本相同，全新的米黃色內(nèi)飾代替了原來(lái)的灰色格調(diào)。08款的格藍(lán)迪用紅色木紋裝飾代替了07款的部分塑料裝飾，一整塊流線飾板被兩種顏色區(qū)分成兩個(gè)不同功能的界面，上層的飾板內(nèi)陷，形成放置音響的位置，下方的空調(diào)操作旋扭簡(jiǎn)易明了、觸手可及。
車廂可編排多種座位模式
前中后三排座椅編排為二三二模式，以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關(guān)心的中排，雖不是單獨(dú)的雙椅設(shè)計(jì)，但也設(shè)為6/4分割，并且可作單獨(dú)的前后移動(dòng)。相對(duì)于中排，后排的空間無(wú)疑是最小的，即使入座兩名身材中等的成年人，壓抑感依然存在，主要原因，是左右兩邊需遷就后輪所致。進(jìn)出后排的步驟也不見(jiàn)得方便，需要向前移動(dòng)中排座，扳下椅背才能順利進(jìn)出，幸而中排為分割式設(shè)計(jì)，進(jìn)出時(shí)不會(huì)驚動(dòng)其余兩位乘客。
駕駛感覺(jué)傾向運(yùn)動(dòng)化
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格藍(lán)迪裝備了4G69的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4L，領(lǐng)先于目前國(guó)內(nèi)裝備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)輕型的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，以使格藍(lán)迪在各種路面條件下獲得更佳的動(dòng)力表現(xiàn)。
在扭力在三四千轉(zhuǎn)附近就有最大的輸出，輕踩油門已經(jīng)可以應(yīng)付市內(nèi)大部分道路，車輛以柔順的方式行走。每次起跑，扭力表現(xiàn)并不急躁，像是將力量暗藏在內(nèi)心一樣，逐漸地給。不急躁的MIVEC引擎使我們刮目相看，待轉(zhuǎn)速超過(guò)三千轉(zhuǎn)，扭力依然呈線性攀升，但明顯比之前的要來(lái)得豐盈。
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總結(jié)
三菱格藍(lán)迪市場(chǎng)定位是面向私家車用戶，尤其是那些事業(yè)成功、收入穩(wěn)定的中青年家庭，他們不僅有自己的小家庭，更要照顧到包括父母在內(nèi)的大家庭，所以會(huì)對(duì)MPV有實(shí)際的需求。
08款格藍(lán)迪主要參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4780/1795/1700
軸距(mm) 2830
車重(kg) 1645
發(fā)動(dòng)機(jī) 2.4L MIVEC
排量(cc) 2378
最大功率 121Kw/6000rpm
最大扭矩 217Nm/4000rpm
變速器 INVECS-II 4擋自動(dòng)
